Al Capone

Не, выпрямлять будем любителей середняков. У Леклера подход Сенны, нет смысла участвовать в гонке, если ты не ставишь цель быть первым. В гонке все что угодно может случится с РБ, включая банальный прокол, поэтому надо стремиться выжимать из болида все что можно. Сайнц этого делать не умеет от слова совсем, поэтому он никогда не станет чемпионом мира. Однако...

Для начала - не все.

Испанский журналист Диего Мехия высказал предположение, согласно которому «Феррари» открыто продемонстрировала свою предрасположенность к Шарлю Леклеру, несмотря на заявление руководства команды о паритете между монегаском и испанцем Карлосом Сайнсом. «Феррари» заявила, что обновление днища на Гран-при Майами относится только к машине Леклера. В команде утверждают, что хотят сравнить темп предыдущей версии с обновлённой… Однако некоторые считают, что суть заключается в том, чтобы отдать предпочтение Леклеру. Очевидно, что «Феррари» сделала свой выбор. Выступление Сайнса неудовлетворительно», – сказал Мехия в эфире Sky Sports.

Здесь просто налет любителей горбатых доезжал. Ниче, горбатых выпрямлять будем.

Какой смысл был Максу рисковать в СА в квале в борьбе за титул. Это в крови у топов. Ошибаются все. Макс тоже ошибся, правда без видимых последствий, но стартует ниже. Не факт, что он не попадет в замес. Да и вообще в гонке может произойти все что угодно. Леклер рискнул и вылетел. Но у него психология победителя, а не унылого доезжалы. Он рискует всегда в финальной попытке, о чем сам говорит, выжимая из машины все что можно. Просто в этот раз не получилось.

Карлос Сайнс : По ходу сессии ветер усиливался, что ещё больше усложняло пилотирование. В целом, хорошая стартовая позиция, но я считаю, что результат мог быть выше. Вассер: Сражаясь за поул, вы должны атаковать, иначе не оказаться быстрейшим. Нельзя говорить: «Он атаковал слишком сильно». Лучше сильно атаковать, чем после сессии сказать, что мог проехать быстрее.

Да, Карл твой с треском провалился.

Ловить нечего. Ньюи создал мегасамовоз.

Мдаа Утащил сюда. Как то совсем все грустно и предсказуемо. Завершили б чемпионат что ль уже.

Занятие сие крайне бессмысленно, каюсь. В теологических спорах со Свидетелями Иеговы результативность была... была, хотя бы.

как об стенку горох.

В быках давно рассчитали. Ещё в номере отеля. Я тебе об этом писал полночи. Мой посыл тебе, ты не видишь контекста. По моему сегодня уже Марко назвал имя чемпиона по итогам сезона этого года - и думаю любой реалист это уже тоже знает и понимает, остальное блаблабла для любителей равенства и братства через прессу, ну и для тебя. Вассер умнее и хитрее Бина. Пока ты носишься с цитатами и занимаешься буквоедством, картина складывается постепенно совершенно иная. Лично я вижу, что Леклер и Вассер станут примерно как Тото и Хэмилтон, ради которого вон все переделывают в болиде, параллельно голося о равенстве.

В Майами Шарля Леклера спросили о том, что изменилось в Ferrari после прихода в команду Фредерика Вассёра… Шарль Леклер: «На самом деле, процесс преобразований только начинается. До сих пор он старался как можно быстрее проанализировать ситуацию, чтобы в будущем произвести необходимые перемены. Большая часть этой работы ещё впереди. Конечно, я много общаюсь с Фредом, знаю, каковы его среднесрочные и долгосрочные планы по поводу команды. Я полностью его поддерживаю и полностью доверяю. Я уверен в том, что мы движемся в верном направлении. С нетерпением жду результатов этих перемен. Поживём – увидим. В любом спорте бывает так, что одна команда выступает лучше других. Сейчас это Red Bull. Мы прикладываем максимум усилий, чтобы сократить отставание. Думаю, на быстром круге в квалификации мы сможем с ними поспорить, а на дистанции гонки это пока непросто».

Неинтересно читать чушь.

Ты совершенно не понимаешь того, что тебе пишут здесь, а жонглируешь цитатами извне. Где враньё? Какое враньё? Я говорю ты не видишь, как в целом складывается картина от гран-при к гран-при. Но глаголишь про вторикелльство в Джидде. Вместо того, чтобы подумать, что Вассер методично и последовательно будет менять команду, расставлять и уже расставляет приоритеты. Если мы здесь оба с тобой понимаем, что один пилот явно талантливее и быстрее второго, что логично развивать болид с учётом его предпочтений, а не тянуть как Бин к победе медленного, неужели Вассер этого не понимает? Он понимает это лучше нас в разы. Но он не может придя в команду сразу начать что-то строить, не построив вначале собственный фундамент. Он может говорить о Росберге и ситуации 2016, но он прекрасно знает и тот факт, что Росберг и Сайнс - это небо и земля пилоты. Сайнс не способен вести борьбу за титул. Это аксиома. Тот самый очевидный корень.

И так же Тото времён Боттаса, думаю сам найдешь, ты мастер по цитатам. А потом на свет книга или воспоминание инженера, как в межсезонье команда взаимодействовала с Карлом, игноря "равного". А кто зрил в корень, прекрасно понимал, кто есть кто. Но у тебя проблема в том, что ты из 10 цитат не понимаешь 9, теряя контекст ситуации или вообще не попадаешь в него. Ставки сделали, теперь команда работает на быстрого пилота.

Ездить он может до упора, вторикеллой. Леклер может и уйдет, это нормально.

Так можно сказать про любой опубликованный текст. Если ты давно в Ф1, то знаешь, что переговорный процесс в ней имеет такое же постоянство, что завтрак, обед и ужин в жизни человека. Постоянно кто-то с кем-то переговаривается, ужинает, встречается, звонит, пишет и так далее. Поэтому контекст там совершенно другой. Леклер более быстрый и более ценный гонщик для Вассёра, чем токсичный по Марко Сайнс.

Да, примерно как Тото с Боттасом. Наверное поэтому Сайнс приуныл. Шарль — часть проекта «Феррари», а не просто зритель. Он участвует в развитии команды и развивает себя, вносит свой вклад в работу. Пока он выполняет эту роль, мы на правильном пути. Да, команду строят вокруг гонщика. Все успешные истории в Формуле-1 в последние годы занимали время, но всегда команда строилась вокруг гонщика — Льюис Хэмилтон в «Мерседесе», Михаэль Шумахер в «Феррари», Фернандо Алонсо в «Рено». Некто Вассер. Зри в корень или хотя бы в контекст.

Не должны. Мне кажется, Вассер уже сделал предпочтение.

Исключительно из-за того, что не умел управлять. И Бинотто не всем поперек горла. Есть сторонники подхода: Если не Бинотто, то кто. Но Кесарю кесарево, а терпиле терпилово. Моськи лают, караван идёт. Если все сделается правильно, то Вася и Леклер дотащат команду к титулу.

Человек рвался лишь руководить. Есть такой тип людей, тебе наверняка они часто встречались, и в жизни и по ящику их каждый день кажут.

Не заметил покровительства, когда Бин творил откровенную дичь. Может ты имеешь ввиду Зевса или Одина? Или это метафора? За результат всегда отвечает тот, кто руководит. Он и взаимодействует с пилотом. Не слышал от Бина слов аля Тото, что если надо, лично потащит болид к титулу Леклера. Вместо этого тащил к первой победе мечтуна без скилла. Так если нет скилла, просто помогай команде, засунь свои амбиции в задницу, стань вторым Боттасом. Это напиши Кате, она примерно тоже самое пишет про Максима. Только вот у Максима с первого дня был Дарт Сидиус, взрастивший из него Дарта Вейдера. Максим 8 сезон в Ф1. На него пашет вся система РБ, а не делает вид, что пашет. Ещё один вид покровительства. Реального. Верхушки айсбергов просто ещё профессионалы в своем деле. Они тоже бывают разные. Бывают королёвы, бывают рогозины, бывают просто кудрявые. Вася мне напоминает хитрого лиса. А сильный пилот у него есть. Этот тандем может принести титулы. При Бине титулы не взял бы никто из нынешних пилотов. Запомни эту аксиому.