Al Capone

А чем она тебе не угодила?

Не, огнетушитель тебе не поможет, в нем пенка, а не шмурдяк. 0 подиумов. Запомни это. 0 (2015-2017).

Ну так любой эпизод можно рассматривать в рамках любого эпизода. А по факту мы имеем последовательность событий. Так что мимо.

Ты ж про деньги писала.

Так авария была после, а не до. И она бы уже ничего не решила, если бы ... дальше идет математика. Лично я так понял логику Шадоффа. Здесь наблюдается эффект бабочки. Впрочем, его можно вести, начиная от подрезки пит-стопов и заднего крыла, и тогда чемп закончился бы куда раньше.

Сейчас все ее глотают позади РБ

Давай вспомним ещё одну Легенду, кажется Макларен годов 2015 по 2017, и какое там количество подиумов было? Ну чё, говна наелся? Бегом зубки чистить, умник. Перешёл бы крутой инженер из РБ не в АМ, а в Феррари, и глотал бы Астон пыль где-нибудь в середине пелетона ниже ведра Мерса.

да кабы.

Леклер их сам не оправдывает. В свое время Макс творил дич на трассе, но сказал, что меняться в угоду негодующим плебеям не станет. Дословно не так сказал конечно, но посыл дал в одном известном направлении недвусмысленный.

Гонщик, который носится с Миком, допускал массу ошибок. Уважай, дело твое.

Да никто из здравомыслящих и не сомневался.

А какое количество ошибок допускал он сам?

Ну когда элитный 5* ресторан начали превращать в общественную столовую много лет назад - то вот и последствия.

На Гран При Майами пилот Ferrari Шарль Леклер разбил свой болид во второй тренировке и в квалификации. Несмотря на это, Скудерия не намерена требовать от монегаска того, чтобы он был медленнее или пилотировал менее агрессивно, заявил главный инженер команды по производительности Джок Клиа. «В некотором смысле аварии могут быть отражением его мышления, когда он сталкивается с автомобилем, который явно быстрее его — например, с Red Bull. Это своего рода манифест «Я просто хочу, чтобы всё изменилось моими усилиями» и, конечно, физика в конечном итоге берёт верх. Но Ferrari не собирается осаживать Леклера — на протяжении сезона он блестяще квалифицировался и стартовал с хороших позиций во многих гонках. Если честно, я думаю, что он учуял возможность ещё одного поула, и, возможно, он просто опередил сам себя. Подготовленны к Майами обновления обеспечили более стабильный баланс на средней скорости, высокой скорости, низкой скорости и, конечно же, на торможении, на входе и выходе в повороты. Возможно, то, что произошло в квалификации с Леклером, на самом деле является свидетельством того, что Шарль действительно стремился максимизировать эффект от новинок в скоростных поворотах 4-6 поворотов», — заявил Джок Клиа RacingNews365.

Хорошо, что не стал смотреть.

Факт всего один: Бин как руководитель не состоялся и потому отправился в путешествие вне Феррари. Дальнейшая его судьба мне интересна не более, чем судьба комара на болоте.

Ты так написал, словно у него уйма побед. А всего-то одна.

А про спонсора ваще без комментариев.

Шатка позиция середняка, если слухи не врут, не факт, что на следующий год поедет. В идеале обмен на Боттаса бы. Он на каком месте финишировал?

Я прокомментировал твой системный бред не тебе. Это ты так решил?

Судит секундомер. Только вот ты не упомянул имя напарника, который молодого Сайнса обогнал бы на все 2 круга, как и то, что дядюшка Хилл дебютировал на четвертом десятке лет, а Сайнс за 8 годиков напыхтел лишь победу. И то случайную. Его секундомер это доказывает за 8 лет.

Вон Петров так вообще одному помог, второго лишил. Но глядя на этот сезон, признаю, ошибался. Перес растет, хотя и без шансов на титул. В 21м меня лишь интересовало, чтобы кое кому не достался 8 титул.

Ты нашу старую дискуссию всё ещё продолжаешь, но уже здесь

Там УЖЕ троллинг Марко говорит о многом)) Там пони-аналитика уровня бох. Мне порой кажется, что нейросеть от сбербанка пишет:

Станет. Хорнер и Ферстаппен. Ну а чё не Бин и Ферстаппен? А, жалко челюсть кудрявого.