Maranellogp

По квале, он вкатился, со второй половины чемпионата был не далеко. А вот в работе с резиной, ему надо прибавить. Думаю у него это получится, парень быстро адаптируется.

Пиастри не простой парень, зря ты так.

Иди уже празднуй почетное четвертое место в чемпионате, твои унылые горение тут никого не впечатляет. Как скоморох - ей богу, смешишь народ только.

Проблема тут на самом деле очень серьезная. Чтобы победить Макса и всю структуру РБ, которая собственно целиком и полностью на него вкалывает, надо создать подобную структуру и даже пойти немного дальше. Когда команда пытается играть в равенство предпочтений пилотов, то получаются сезоны как у Макларена образца начала 10 годов. Только полная консолидация усилий на одном направлении, это ключ к тому чтобы навязать борьбу Максу и РБ. Что значит любого!? Ты реально думаешь что Карлос осилит в конкуренцию Максу??? Ставка на Сайнса это изначально ставка на поражение в чемпионате. Если рассматривать Скудерию как команду способную бросить вызов Максу, то способна она это сделать только с Шарлем, с полной работой на него. При таких раскладах, пребывание Карлоса в Феррари будет сплошным мучением для него же самого. Ну не сможет он составить конкуренцию на болиде с избытком, не сможет и всё. Поэтому в команде должны быть пилоты с похожими предпочтениями, чтобы хотя бы в этом отношении иметь преимущество над РБ, пока там пребывает Перес. Тут некоторые болельщики Себастьяна (сегодня кстати шедевр от @ЕВГА в голосовалке, по теме усруся но не сдамся) и Кими пытаются меня представить заядлым пилотофилом. Только обратить внимание на Шарля меня заставило понимание того, что пилоты Скудерии на тот период времени, при прочих равных, не способны бросить вызов Льюису (датировано это 16 годом). Обратил внимание я на Шарля по одной простой причине, это пилот который способен решить проблему в этом аспекте для Скудерии. И хочу сказать, что Леклер еще ни разу не разочаровал меня в этом. Человека в современной Феррари, более рьяно желающего успеха для нее, даже забив на свои амбиции по моему попросту нет. Это человек целиком и полностью предан команде. От чего, мне даже бывает его жаль. Идеальный второй номер для Скудерии это Албон, о чем я пишу не первый год. Только подобная структура - это шанс на успех для Скудерии.

Ключевое, что это слухи - правду узнаем после первых гонок.

Ладно ты, пользователь с форума так мыслишь. Но если так мыслил Бинотто находящийся у руля и наблюдавший за работой Жана Тодта непосредственно находясь в команде и не вынес при этом ничего толкового, то он просто идиот. Но будем надеятся, что вс таки эти лишь твои догадки и фантазии на тему - отмазать очкарика. Собственно, о том как мыслил Жан Именно очкарик повесил клоунские колпачки всем сотрудникам команды Феррари, именно благодаря ему, команду начали считать сборищем клоунов сбежавших из цирка, замечу по все миру - это не было явлением сугубо нашего форума. Ты можешь сколь угодно писать о том, что мы тут ничего не понимаем и что у этого пассажира был план, но факт есть факт из команды он сделал посмешище и никто другой. Самое интересное, что ты как ревностный защитник команды, который в споре с болельщиками пилотов, критиковавших команду, переходил на личности, до сих пор вписываешься и оправдываешь этого клоуна. Благодаря которому, до сих пор Скудерию ассоциируют с цирком.

Тут важно понимать вот какой момент, это не Эдди сделал объявление об уходе, а Феррари его не продлила. О злосчастном колесе. Писать лень, да и боюсь ошибиться за давностью лет, нашел на просторах сети подробный обзор той гонки. На счет Малайзии, Мика там не мог победить не при каких раскладах. Во первых, он был в тот день медленнее Дэвида, во вторых - Михаэль был сильно быстрее в тот день любого пилота. В квалификации он привез Эдди практически секунду. Да, Мика в той гонке возможно был быстрее Эдди, но проблема была в том, что его всю гонку сдерживал Михаэль. И когда было необходимо, он сдерживал Мику, а когда стало понятно что Мика уже не догонит Эдди, играючи от него уехал и подъехал на расстоянии секунды к Ирвайну.

Просто где то была информация, что его без отпуска отпустили. Погуглил, ты прав.

Преступление, гений уже год без работы.

Ребят, никто не в курсе, где гениальный очкарик сейчас трудится, в какой команде Ф-1? Я просто помню писали, что его сразу куда то там должны были взять после пинка от Феррари

При чем тут вообще Леклер? Я тут вообще не про пилотов писал. Иди проспись

От чего полыхать должно? Ты я смотрю сильно перегрелся. Лед приложи к лбу что ли, может отпустит тебя. Какой смысл петь оды люку?

Это называется - свободное время, вот и трачу его сегодня на то, чтобы посмотреть как у вашей братии тут подгарет.

Проходили мы это и не раз. Сколько восторгов у людей было по поводу сезона 2013 от Себастьяна, как многие начинали восхвалять Льюиса после сезона в одну калитку, так же было и с Михаэлем. На самом деле, этот чемпионат даже в 10 лучших не входит в исполнении пилота, по одной просто причине. Он выиграл его на круизе, соответственно и сверх усилий для этого не предпринимал. По настоящему пилот выкладывается в борьбе, поэтому наиболее ценные чемпионаты это те в которых есть конкуренция, типо 2000, 2006, 2007, 2012, 2021. А самовозные чемпионаты это для набивания статистики, не более. Болельщиков Макса с отличным сезоном!

Главная яжематьфорума, рассказывает о яжематерях - это конечно забавное чтиво. Без понятия, вам виднее. Я просто хронологию рассказал.

Отличная новость, значит минус один генератор ахинеи в теме.

Поздравляю, иконку с Фернандо повесить в машине не забудь. Какой ты у нас нежный, что аж сюда приполз жаловаться.

Что то с залезанием под кожу Окону, не очень то и вышло, скорость уже не та видимо. А ты тут про Макса пишешь и что там Алонсо бы сделал, смех.

Ну начались отмазочки. Можно узнать, а напарник по Альпин у Алонсо, тоже чемпионом мира был?

Какая сильная аргументация! Как же Перес тогда оказался выше двух чемпионов мира в таблице?

И не думал принижать, писал чисто по фактам, даже более железобетонным, чем он про Сайнса пишет.

А зачем мне перед треуголкой расшаркиваться?

Под конец карьеры Шарля и поговорим об этом, сейчас пока рано.

Леклер то тут причем? Не Шарль же резину на Феррари убивает как не в себя. Тут уж такое, из разряда, построят на построят стоящий болид.

Так для того чтобы был выхлоп от таких стараний, команда как структура должна быть лучше Мерседеса и РБ. Команда в процессе становления и пока уступает соперникам и как бы при таких вводных пилот бы не старался, шансы на успех не слишком большие.