Maranellogp

Слушай, я гадать кто прав, а кто нет, не собирался. У нас таких любителей на форуме достаточно. Для меня важен лишь факт, в том что пилот не мог ехать на все деньги на последних кругах.

Это слышали все. Речь идёт о полных переговорах команда пилот, а они по подписке.

А куда они ему могли говорить? «В качестве подтверждения приводится тот факт, что ближе к концу гонки Шарлю постоянно говорили то набирать, то сбрасывать газ.»

Ты в курсе что в общедоступную трансляцию все переговоры не передают? Хочешь услышать все, оформляй подписку на приложение F1.

Это же не я утверждаю, а специалист Мерседеса на которого ссылается AMUS, как видишь из статьи, то комментарии из Скудерии это подтверждают, правда называют что причина была иная. Если есть у кого подписка и время, можете проверить, у меня этой подписки нет.

До пита, ему говорили, что при проблемах, не надо переключаться на повышенную передачу. Про газ речи не шло.

Это можно проверить у кого есть подписка на F-1, там есть все переговоры между пилотом и командой. Вряд ли они бы так лгали.

Переговоры были «Как сообщает AMuS со ссылкой на инженера Mercedes, Ferrari залила в бак Леклера недостаточно топлива. В качестве подтверждения приводится тот факт, что ближе к концу гонки Шарлю постоянно говорили то набирать, то сбрасывать газ. Якобы, так в Скудерии пытались сэкономить топливо. Правда, в самой Ferrari факт недолива отрицают. По версии команды, поднимать ногу с педали газа Леклеру приходилось, чтобы избежать проблем с двигателем, который периодически терял мощность по ходу гонки»

Факт то в другом, Шарль не мог ехать на полном газу в конце гонки, а вот из за чего, другой вопрос.

AMUS подозревает что Леклеру недолили топлива и ему приходилось сбрасывать газ в конце гонки. Феррари отрицает и объясняют что так ему приходилось действовать из за проблем с двигателем. Спецы Мерса говорят что так пилот действует, именно когда не хватает топлива. В общем как факт с болидом на последних кругах было что то не так и Шарлю приходилось выкручиваться. https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-taktikcheck-gp-england-2021-silverstone/ P.S Есть на русскоязычном моторспорте.

И что тут? Сделал то он от себя все что мог.

Слушай, эффект ведь не в том что ей что то за то это будет, тем более это девушка. Просто сделают выводы, относительно того кто пришёл такое покричать, при хорошей игре команды, если понимаешь отчем я. Собственно мало чем от нашей ситуации отличается.

Много побед там у Кими за 14-18 сезон, целая одна. Себ при Шарле сколько их одержал? Какую же ты ахинею пишешь.

Нет, живу настоящим. Пока Шарль борется за победу, Себ крутит пончики. 100% правильное решение Феррари.

У тебя видимо арифметика хромает.

Я понимаю, про это и написал. И как это выглядет.

Пойми, от твоего яда, что ты брызжешь, никто тут не умрет и не пострадает. Себку никто больше чем Алонсо за выступления за Феррари уважать не станет и не раскается, как и не пожалеет, что выбрали вместо Себастьяна, Шарля. В общем картина мира не изменится, никоим образом, а вот на тебя действительно многие уже смотрят и воспринимают иначе.

Посмотрим, первым возможным сигналом будет однолетнее продление Вальтери.

Там не хилая движуха на 22 год намечается, если Феррари провалится. И да, если команда провалится, то потеряет ещё и пилота, соответственно Маттиа своё кресло не удержит 100%.

Такая победа и даром не нужна.

Бинотто говорит что Льюис не особо то и пытался, сказал, ожидали что Мерс и Льюис вжарят в конце гонки. «При этом Льюис, его преследовавший, явно старался беречь шины в быстрых поворотах, хотя, безусловно, мог бы ехать намного быстрее. Он опасался, что начнётся пузырение резины, но при этом понимал, что ближе к финишу в любом случае догонит Шарля. Он просто ждал этого момента.»

Нового софта не было и вполне возможно что выехали бы после Боттаса, зачем такая вечеринка нужна?

Мне стало ясно что у Льюиса не будет сложности с обгоном, после того как он играючи Макларен прошёл. Мы как Маки сопротивляться и близко не можем. СУ не хватает.

Я тебе о том как они решали эту проблему.