Maranellogp

Старт это лотерея.

Почему никто больше в трафик не попал? Это на протяжении всего чемпионата, инженер Карлоса лучше выбирает моменты для появления на трассе. Как бы то ни было, причина в другом как говорит Шарль.

Это не хейт, а факт. Внимательней следи и сам увидишь.

Хейт чего?

Смотри квалу с инфо графикой и объяснять не надо будет. У Карлоса инженер в разы лучше в этом аспекте.

Почему каждый раз наш пилот в трафике, это история из ГП в ГП.

Круг портит отбитый инженер который постоянно Шарля в трафик выпускает, а не Льюис.

Не знаю, все что до этого я видел в Ф-3 на Зандворте, было очень унылым зрелищем.

Да, согласен, штраф.

Вряд ли накажут, тут это будет значить до свидания победа на домашнем ГП.

Не надо свои проблемы с пониманием слова тесный перекладывать на меня. И при чем тут длинна трасс когда речь о тесноте? Или у тебя как всегда, влез лишь бы поумничать? P.S. Ты сам прекрасное знаешь, что смотря этап Ф-3 в Зандворте можно было уснуть, скучнее трассы найти сложно.

Ты смеёшься? Или просто ответил ради ответа? Все тобой перечисленные трассы крайне зрелищные разве что кроме Монако, Зандворт это похороны, там даже Ф-3 мертвая.

Пока это выглядет фарсом. Есть же Спа, есть Австрия, нафига тащить то что просто не смотрибельно?!?!

Кто додумался Ф-1 Зандворт вернуть, это же трасса не для Ф-1. Тут даже молодежным сериям тесно.

Что то сомневаюсь, что Мик даже возрастному Алонсо, сможет хоть какую то конкуренцию составить. Главное напарника ему правильного подобрать, вот Никита правильный напарник!

Меня полностью устраивает эта пара пилотов и тащить Мика в этой ситуации Мега бред. В конце концов, взять условного Гасли в таких раскладах и то интереснее.

Такой себе протеже. Я на то что они прислушаются и не рассчитываю.

Мик это не брэнд. Брэнд это папа Мика, но за ним Мама никогда не бегала на работе, сопельки не подтирала. Хэм сам по себе в несколько раз лучше как пилот, так что нет и близко не Льюис по отдаче. А эти мечты о самовозе при котором не важен пилот, то это не про Феррари, поэтому и внимания не обратил.

Понятие вполне конкретно, не за что с ним так носиться. Что значит подождать? А кому он собственно нужен? РБ, Мерседесу? Если Либерти и ко планирует пойти по пути МотоГП, то с таким (Мик + ещё кто то) составом у нас вполне может нарисоваться Дукати 2.0, вроде машина сильная, а пилотов нет. Примеры как важен пилот мы видели в сравнении 2012 и 2018, я думал болельщиков команды это должно было чему то научить и «не хавать» всяких Миков имеющих только громкую фамилию. А нет, иллюзии как видно есть.

Кто в 91 году воспринимал Михаэля как трудягу? Он не благодаря этому в Феррари попал. Мама за Михаэля разбираться к боссу команды в Ф-1 точно не ходила. Я не понимаю, чем Мик заслужил быть в Феррари, безотносительного того уйдёт или нет Шарль.

Это расшифровывается точно также как и пишется

Какие новинки и на чем ты посмотришь?

Команда, со слов Бинотто только к концу сезона запустит тренажёр, соответственно сказать точно каков новый болид пока невозможно, что там с новой СУ вообще пока не понятно. Это фантазии, имеющие мало общего с реальностью. Раньше тестов вообще ничего не ясно будет.

Самое интересное, что спортом Серджио заинтересовался активно года так с 15, когда стал проводить время на заводе. Что решение продвинуть Бинотто, тоже его, т.к Ари ему в дальнейшем просто не был нужен, он планировал полностью отойти от дел в «ФИАТе» и сосредоточиться на Феррари, у руля Скудерии должен был остаться только Бинотто. Что многие итальянские журналисты сейчас пишут о том что его идея сделать Феррари полностью итальянской потерпела неудачу. Про поражения после Луки ди, после эры Михаэля и говорить не стоит. Сейчас Джон принимает более активное участие в делах Феррари в том числе и то что касается Скудерии, это не идея Бинотто придти в WEC.