Maranellogp

А за что Шарля оправдывать? Он в трёх гонках (в двух пока) на финише выше Сайнса был. Ты уж если хейтишь, имей смелость это признать и чушь пороть не придётся. Формула 1 за три недели сменила три континента, после Мексики у Феррари и Маков, задержали запчасти, механики по моему перед Бразилией работали всю ночь, при таких условиях это очень просто сделать.

С чего это ты решил? Его за ошибки обвиняли, да было. А когда «он бросил ездить» в 2020 никто про него уже и не писал,.

По слухам из паддока, шасси могло быть повреждено уже несколько ГП подряд, т.к у Шарля были проблемы с балансом в Бразилии и в Мексике, здесь из за поребриков все судя по всему вылилось в более серьёзную трещину. Три ГП в ряд дают о себе знать, как по мне.

Да ладно, такое бывает, по твоему команды целый сборочный цех на ГП возят? Феррари не первая и не последняя с кем такое случилось. Сказки зато послушал о нестабильном Леклере, тоже неплохо.

Ну так это особые правила для Макса. После тарана в Австрии, Шарль тоже начал по другому действовать, собственно уже в Сильвере. В той же Монце, которую @de_mixx тут простить не может , Шарль действовал жестко с оглядкой на ту Австрию, раз такое допустимо. - Я сделаю выводы (после Австрийского ГП) Собственно я несколько удивлен, что Максу простили Бразилию, после инцидента в Италии.

Да почему вразрез то? Три мотора расчитаные на весь сезон, могут быть сильно придушены, чем те которые рассчитаны на пару тройку ГП. Они за это расплачиваются, наказанием на стартовой решётке. Разве их проблема что РБ так рисковать не хочет?

Вообще без разницы. Кого каждый год сажать то? Да и академики там такие себе, один за паспорт гонял, результатов сильных три сезона нет, другой за фамилию. Одного Хааса за глаза.

Все правильно Мерс сделал, даже осуждать их за такое не следует. Рискнули ресурсом, ради скорости.

Так я и не пытался), скорее в дополнение что покруговки не особо показательны, просто Пьер прибавлял когда считал нужным сохраняя комфортный для себя отрыв. Максимум он явно вчера не выдал, потому как не особо было нужно.

Просто для многих КТ это просто в тупую пропуск напарника или оттормаживание соперника, собственно потому как она применяется чаще всего. А вот КТ при которой соперник обязан среагировать на пит одного из пилотов, а другой в это время попытается по максимуму затянуть пит и получить из за этого преимущество, довольно редки.

Гасли просто контролировал отрыв, когда надо прибавлял.

Тебе в голову не приходило за счёт чего Карлос быстрее оказался и имел такое преимущество под конец гонки?

Он его пропустил как Сайнс стал более менее близко. Не с отрывом же в 2 секи ногу с газа на прямой убирать.

Не натвори дел Боттас, то победил был с запасом Льюис или Макс. Шарля вынес Стролл.

У нас изначально было хуже в плане резины. У нас пилоты проехали на комплектах что стартовали, 5 кругов, Гасли 3. При чем два из них квалификационные. Очень странная идея была вчера отправить на два быстрых круга на одном комплекте, на котором возможно придётся стартовать. В итоге на них и стартовали.

А вот действительно очень печально, не натвори дел Дэн в начале гонке, то где мы бы были.

Это было бы мега идиотским поступком, Карлос умнее, это чувствуется. Команда изначально целилась на Гасли. Сначала андеркатом и чуть более ранним питом Шарля, пытались подрезать Пьера. Не вышло, темпа не хватило, плюс выпустили в трафик к Алонсо. Андеркатом Шарля и реакцией на это действие, питом Альфе Таури, перед Сайнсом была свободная трасса и попытка пересидеть, вдруг бы Хард с такой разницей был бы значительно быстрее. Только вот рокировка между нашими пилотами уже была совершенно не нужной, уже тогда было ясно что темпа на обгон Гасли нет.

Скорее знакома твоя манипуляция на удобные циферки. У нас речь совершенно о другом шла.

Да никто его принизить не пытается. Сайнс отличный напарник, который помогает идти дальше, не понятно только с чего вдруг Шарль не стабильный. Когда всё говорит об обратном. Та же песня была и во время выступлений вместе с Себом.

4:13 в квалах и 3:11 в совместных финишах без форс мажоров это разгром, с Сочи - 4:10 разница по моему не критична.

Не прикидывайся, ты их пытаешься использовать в условных спорах и что то ими опровергать. Хотя это наперстки.

Не поняли друг друга, бывает. Там много что искажает, собственно искажение Остином это ни о чём, по сравнению даже с той же Турцией, где отрыв по идее должен был быть ещё больше.

По тому что ты написал, очень сомнительно. Скорее это показывает что твоя метода несовершенна и все отрывы за чемпионат с легкостью могут быть нивелированы в гонке где один пилот получил преимущество в 1:48 из за ошибки мостика.

В твоём случае это впихнуть удобное, которое напрочь выбивается из логики подсчета отрывов. Ты впихнул условный форс мажор который полностью переворачивает ситуацию с отрывами на дистанции чемпионата.

Это вообще к чему? Слушай ну так ты же ответил на мой пост о том что эти отрывы, это попытка сыграть в наперстки, т.к там один единственный Сочи, полностью искажает ситуацию при подсчете таким методом. т.е игра в наперстки. Отвечал бы Аватарщику на его методу подсчета. С ним я вёл разговор о другом. Обычно когда люди приводят пример, то сравнивают что похожее. Ты привел в пример Остин. Да я вроде с тобой разговариваю. Хочешь опровергать методу, пиши тому кто ей начал пользоваться. Как будто тебя кто то заставил.