Maranellogp

У Феррари много хороших бывших сотрудников, возьми ту же Рут.

Ну так команды же отрыв не строго, по секторам видят. Помнишь была графика мини секторов в секторе. Вот примерно такое они и видят.

++++100000500000!!!

Так самое интересное что Албону там черно-белый флаг перед этим дали, за несоблюдение лимитов трассы. Ну, а когда он выехал из боксов, Албону сообщили, что сзади него будет Шарль с Максом (Макс там временем, проигрывал Шарлю около 6-7 секунд) Албон наплевав на возможный штраф, по сути был на волоске, держал Леклера целый круг. Как ты правильно заметил 17 синих флагов!!! Вот какая самоотверженность, очень много в РБ желающих на место второго! А второй пилот Алекс классный. Но наши (Скудерия) даже на это внимание не обратили

За один второй сектор, который они не могли не видеть, ушло 3,7 сек.

Так не было там 10 сек. Было там 7,7 сек. Я говорю, не считали.

Да не причём тут канадец, там даже если бы Латифи сразу посторонился, Сайнс бы выезжал позади Переса. Шарль за целый круг за Албоном, потерял около 3 секунд, на гораздо более мокром треке для Харда. В случае же Сайнса, Латифи так же был на Харде в гораздо более лучших условиях и пропустил он его через полкруга. Максимум что потерял Сайнс 1,5 сек, это даже с запасом, Хард у него был непрогретый еще. Проблема в том, что выехал он позади Переса в 2,3 сек. Но тебе понравилось Этот Латифи, просто отмазочка не более того.

Ещё раз, я в теме Шарля с цифрами всё расписал, не просчитать, если ты конечно считаешь, было невозможно. Потому что стратегам уже было до лампочки на Шарля и его победу и ни черта они не считали. Действовали по схеме, и так сойдёт.

Совершенно точно, тут даже обсуждать нечего. Но даже с переходом на промежуток и в моменте когда он оказался позади Переса, шансов на победу он не утратил. А вот тут и начались приколы. В Феррари хотели победить, а желательно дублем, а в каком порядке они это сделают, им было совершенно не важно. Поэтому для прикрытия победы Сайнса и дубля они посылают Шарля, который имел больший отрыв чем Сайнс. Но проблема в том, что отрыв Переса, они перестали отслеживать после отбоя команды ехать в боксы Сайнса. Потому что если бы отслеживали, то увидели бы картину, которую я описал в ветке Шарля. Отсюда вывод, команда борется за победу на отдельных участках, они не мыслят об ЛЗ в целом, главное какой нибудь там дубль, ну на крайний случай победа одного из пилотов. Мышления чистого середняка. Если представить, что болиды РБ и Феррари поменялись местами, то никто бы не снимал Макса на подрезку Сайнса. Они бы оставили Переса на трассе, чтобы тот максимально долго сопротивлялся испанцу, а если бы тот обогнал, то на следующем круге, сделали бы двойной Пит стоп. Макс-Перес.

Решил разобрать чего они хотели, в теме Шарля.

Решил я в общем пройтись по тезисам Руэды, из блога Туррини. https://www.quotidiano.net/blog/turrini/montecarlo-la-versione-di-rueda-5.7506 В чём позитив, в том что загнали своего лидера и человека который борется за титул, на пит-стоп и он выехал позади Переса??? По расчётам которые я приводил в ветке Феррари, у Карлоса было преимущество перед заездом на пит, над Чеко, около 1,5 сек. Пусть даже допустим с таким преимуществом он выезжал прям в борьбу с Пересом на трассу, в самом худшем сценарии позади Переса, но впритык. Когда они позвали Шарля, Перес за весь первый сектор, отыграл 1,5 секунды, на втором уже 3,7, что в сумме дает 5,2 секунды. К чему эти расчёты, дело в том, что на момент визита в боксы, преимущество Шарля было около 5 сек над Сайнсом, точнее 4,7 сек. Путём не хитрых вычислений получаем - 4,7 (преимущества Шарля над Сайносом перед питом) + 1,5 (примерное преимущество Сайнса, перед Пересом на прошлом круге) - 5,2 (отыгранные за два сектора Пересом) = 1 сек! И ЭТО БЕЗ ТРЕТЬЕГО СЕКТОРА!!! В итоге получаем по выезду из боксов 4,9 сек. Нет, что то понять ума точно нет. Как они так посчитали? Кааааак???? Правильно, вы то уже давно перестали думать над тем, что Шарль может остаться в лидерах. для них лидер это Карлос, именно он должен победить. Им плевать какая Феррари по итогу победит, не борются они за титул, они борются за отдельные победы. Как какая то команда середняк. А между тем, свой круг выезда на сликах Перес проезжает ещё медленнее Карлоса с его кругом, где ему "очень сильно помешал Латифи" напомню, по выезду Карлос был позади Чеко в двух секундах. Круг выезда Карлоса 1:34.073 out Круг выезда Чеко 1:34.149 out Шарль был ближе к Чеко перед этим питом, чем мексиканец к Карлосу на момент перехода испанца на слики. Ну и вишенка на тортике Честно, Руэда это стратег не уровень топ команды. Это даже не уровень Минарди. Ладно бы этот его фейл был единственным, но их столько уже набралось, что просто В РБ за стратегию отвечала Ханна Шмиц, она разработала стратегию, при которой снимается пешка которую не жалко, и отправляется в бой с открытым забралом. Ведь для того чтобы эта стратегия сработала, им надо было пройти Макларен Ландо, на трассе!!! Так рисковать с Максом у них права не было, они и не рисковали. Они вели его максимально консервативно, повторяй за конкурентом, и сделали своё дело. В Заубере работает, бывший сотрудник Феррари и именно она там отвечает за стратегию. Нареканий к её стратегиям, у меня было в разы меньше. Интересно, как же она сработала со своими пилотами?

Тут Вангой быть не надо, больше 6 сезонов без титула в Феррари, никто из топ-пилотов не ездил. Хотя 6 сезон, Себастьяна прошёл уже не на топ уровне.

Какое зерно логики, ты о чём. Там просто пустота. Если бы они зазывали на пит Карлоса, то он бы выезжал в борьбу с Пересом, у него был запас в 1,5 секунды. Считаем, 1,5 секунуды относительно Шарля, Перес отыграл только за весь первый сектор, далее 3,7 секунды он отыграл на втором, итого 5,2 секунды. Это уже меньше чем между Пересом и Карлосом перед его возможным пит-стопом, а ведь ещё есть весь третий сектор. В итоге на выезде Шарль имеет плюс 4 сек.

Тут не совсем согласен. Проблема в том, что человек который действительно хотел видеть Шарля в команда и всячески помогал ему в формульной карьере, скончался. Без большего желания Серджио, я сомневаюсь, что Шарль бы попал в Скудерию так быстро. Он по сути мог и на пороге Ф-1 зависнуть как тот же Пиастри, а в Альфе бы поехал в порядке очереди Джови. Если была бы эта Альфа вообще в Ф-1. И ждали бы форс мажора как с Бьянки. Маркионне конечно, огромная утрата.

Да кому ты объясняешь, там аргументов ноль. Противопоставить факту, что положение Сайнса относительно Шарля в 2021, держаться на трёх гонках, где у Леклера случились неудачи он ничего не может. Вот и скатывается. Ну, а по поводу аварии в квале и вине Шарля, ну как там Перес в Монако, на старт вышел?

Они интересно вообще анализировали свои ошибки??? Как они это делали??? Там по моему Албоно всё лучше проанализировал. Честно сказать, волосы дыбом. Вспоминая Мерседес и его фейлы, могу сказать одно точно. Никто бы и никогда, там не решил выводить на победу Боттаса, когда Льюис ещё в борьбе, для того чтобы только победил Мерседес. А так да, фуру газировки для Руэды и мостика.

О чём я и писал, Феррари было всё равно кем победить в тот день. Оставить Шарля для победы на трассе на промежутке, даже не рассматривали.

После чего, секунд через 15 прозвучала команда “box,box,box” для Сайнса. И он подтвердил что заедет. А отменили за несколько метров до того как туда заехать. Леклер за четыре круга обсудил со своим гоночным инженером, как это сделал и Сайнс, что тактика будет дождь-слики. Ему так же прозвучала та же команда, но ее не отменили, вот и все дела. Так потому что я вижу, что в том же РБ для Макса делают абсолютно всё. Когда они выдергивали Чеко, им было на него плевать, чтобы эта тактика сработала, должен был заехать на пит Ландо. С Максом они себе так рисковать не позволяют. Даже когда Шарль заехал на пит, Макс не стал ждать когда высохнет трасса чтобы одеть слики, он заехал в боксы, когда туда заехал его главный конкурент. Потому что за чашку, они борются именно с ним. В Феррари же на подрезку от второго пилота РБ посылают лидера, когда шансов ещё меньше на это чем у Сайнса. Потому как у Скудерии в любом случае один болид лидирует. Поэтому Сайнса я рассматриваю, так же как в РБ Чеко - расходную единицу. Но команда рассматривает это иначе, поэтому и получается всё через одно место. Просто я знаю, что с таким подходом ЛЗ не выиграть. Видел уже такое от Макларена в 07 и от Феррари в 08. Тоже было в Маках 10-12. Тебе как не болельщику Феррари на это абсолютно плевать, тихонечко подпаливаешь за Макса, хотя сам прекрасно понимаешь что творит Скудерия.

Что ты и как там понял это твои проблемы, что я имел ввиду, я написал. Это ты начал допытывать когда ещё именно такое было. На что я тебя я ответил, что не помню т.к. мне до лампочки по сути на РБ и их пилотов, я за ними пристально не слежу. Своих тараканов на других не вешай. В Монако, никто не просил Карлоса именно прикрыть Шарля. Таких слов не было. Карлос на пит стоп ехать не отказывался, он подтвердил что поедет в боксы. Хочешь проверять, проверь. Мне до твоей лени, до лампочки. Если бы команда захотела прикрыть на 100% победу Шарля, то его бы могли оставить в виде буфера для Чеко, оставив Шарля на трассе для перехода на слики. Феррари же делала, судя по всему, всё именно для своей победы и неважно каким пилотом. На этом твой бред я комментировать заканчиваю.

Как раз таки объяснил, если у тебя проблемы с пониманием, это не ко мне) Пыжишься пока здесь только ты. Я тебе конкретно сказал когда команда ставила интересы Макса , выше интересов Чеко. Как точно также? Просили прикрыть в стиле Чеко в АД? Или он Шарля пропускал? Даже от блокировки подрезки, команда сама отказалась. Ты бредишь по моему. Так с прошлого сезона, ничего не изменилось.

Тебе надо ты и слушай. Я уже тебе объяснил.

Ну вот серьезно! Человек утверждает что результаты были близкие, а как при близких результатах, и всего лишь одном подиуме, Шарль умудрился отыграть гандикап в 45 очков из-за большего количества сходов, это опять загадка. Смысл дискутировать?

Прослушай переговоры, делов то.

Помочь, это значит заехать на тот пит и пресечь Переса. Он на него, не поехал. Они сами отказались, а не Карлос.

Он тогда только вылетел, они даже об этой проблеме и не знали. Я такого не видел. Суть в том что, тот несостоявшийся пит стоп и был возможностью поработать на Шарля, но он не состоялся.