Maranellogp

Я просто охранительством в отличии от тебя не занимаюсь, да и бредовые тексты о том что РБ плохо сработали по тактике не пишу.

Если только на первых кругах после ухода СК и активации ДРС, посмотри как много Альпин на новом медиуме слили Мерсам на новых Хардах.

РБ сработали практически идеально, нам дважды подфартило, с СК и ВСК. Макс же один Пит сделал боевой.

Делаешь в опциях удалить/скрыть сообщение и нет проблем. Актёр из тебя тоже так себе.

Медиум без шансов. Хард был идеальной резиной.

В чем они обосрались? Без СК у Сайнса было 0 шансов на победу. Согласен, сначала Окон отпитился под ВСК, потом непонятный момент с незаездом на пит под Ск, какие три болида там Шарль мог пропустить из за этого я не понял?! Одного Боттаса он пропускал. С Хардом была призрачная возможность достать Рассела.

Объясните мне одну простую вещь, какие три болида собирался пропускать мостик, когда Шарль спросил про пит по СК? Как они считали, мне просто любопытно!?

Они с Бинотто вообще в одной команде?!

Конечно надо добавлять Монцу, трасса на которой ДРС дает минимальное преимущество для обгона, ты как будто вчера Ф-1 смотреть начал.

У нас есть второй болид с Сайнсом, и зачастую в гонке он работает с резиной хуже Шарля. Так что просто не стоит вестись на посыл, "Шарль умеет только в квалы" и выдумывать, в гонках есть куда более очевидные причины его неудач.

Тут по сути на это времени нет. Слишком короткий промежуток между этапами. чтобы обстоятельно всё изучить. Оборудование и болиды уже уехали в Канаду, любое решение рискованное.

Если у нас стоит выбор менять в Канаде или в Сильвере, то лучше это в Канаде. Тут как по мне и так больше шансов на победу у РБ, а лишать себя штрафами хороших шансов в Англии, не стоит. Посмотрим.

5 или 6, не помню когда вторую поставили.

Перес достаточно четко работает на Макса, как что, так сразу пропуск Макса. Да и РБ Перес в борьбе за ЛЗ не нужен, как можно было увидеть по прошлой гонке. Они предпочли дать "команду не сопротивляйся" и повозить его кружок другой по трассе, чем позвать его в боксы. Причина одна, если бы они позвали Чеко в боксы, тот бы мешался Максу в дальнейшем, а так слили и точка. Проблема в другом, скорее всего Скудерия ограничит мощность в своих СУ, судя по слухам.

Да. Будут использовать либо новую со штрафом, либо турбину с самой первой гонки. У Сайнса без повреждений.

Там кстати минус турбина.

Проблема в том что Шарль сходил на 50 очков (в Баку конечно не факт что сумел бы отбиться, но тем не менее), плюс у них с Максом по ошибке в гонке, где ошибка стоила Шарлю очков, Максу же она не стоила ничего.

Ну так там и пилоты Феррари примерно близки по классу

Это попытка сделать по другому, чуть отлично от тактики Феррари. Двойной пит и высокая вероятность того что Макс опять будет за Шарлем. В этот раз ошиблись, но не смертельно. Темп Макса был выше чем у Шарля на 0,5 сек с круга, выше за счёт более свежей резины. И он скорее всего бы Леклера съел. Перес это второй пилот, зачем его спасать? Лучше подержать один лишний круг. Они же легко могли его в боксы загнать вместо того чтобы отдавать приказ о пропуске Макса. Второй пилот должен знать своё место, он не должен конкурировать с примой. Только в интервью он борется за титул и делается это для Феррари, чтобы нашим было не с руки в таких целях использовать Карлоса.

Для меня после Монако. Когда отдаёшь верную победу и ты обладаешь болидом без технических проблем на трассе где обгонять невозможно по сути. А потом на прессу заявляешь о том что за титул ты не борешься, это не сброс давления, а дизмораль в чистом виде. Собственно в паддоке уже об этом говорят.

В Ле Мане.

Это не вывод это хейт, первый раз что ли. Он что в гоночном темпе привозит Сайнсу много, что в квалификации.

Злая ты

Приехали(