прибалт

https://www.instagram.com/reel/CHBBli7DJH9/

Добавлю. Жульен, как гоночный инженер, растёт. Работать с Кими сложно. Но. Если понять что Кими хочет, то работать становится очень легко. Более того, можно от работы с Кими получать Кайф. И Жульен похоже понял как это делать. Сейчас нет времени, постараюсь позже рассказать подробнее, почему я так думаю.

Всё же главный свой джек-пот Кими взял в 2007-м. Те, кто говорит что тогда Кими "повезло", конечно не правы. Если соперники ошибаются под давлением, а Кими нет, это точно не "везение". Но в целом согласен. Кими мало чего взял за всю карьеру "на халяву". Тем ценнее каждый его успех.

Так где в твоей цитате про "контроль машины 22 года?" Но вообще печально, что нужно объяснять про разницу в уровне качества управления у Тото и Маттиа. Чуть не забыл спросить. В чём ты измерял "бурность реакции"? Каким прибором разоблачил прибалта?

А если сговор ещё не произошёл, а только вот прямо сейчас зреет? Наверняка у Маттиа есть свои уши источники на заводе. Пришло время реагировать. Если кто-то не понял, поясняю. Это всего лишь версия.

Вольф может пропустить сезон, оставаясь на базе. И ничего это для Мерседеса не поменяет. Они давно клепают титулы в режиме автопилота. Для лёгкой корректировки маршрута им, как правило, достаточно человека на мостике, который периодически будет говорить "Валлтери, это Джеймс".

Никто из руководителей других команд не едет "на завод контролировать проект 2022 года". Кроме руководителя Феррари конечно. Маттиа наверное думает, что пока он в разъездах и хлопотах вне завода, там формируется мощный очаг подсидки. Вот и решил пресечь на корню. Чтобы никто не посмел усомнится в прогрессе Феррари, надо принять меры.

Кими на лету корректирует информацию своего гоночного инженера.

Сайнс в прошлогодней Бразилии при виртуальном пейскаре юзал ДРС. Вполне могли 5 секунд штрафа испанцу дать. Но Сайнс не Кими, чтобы его штрафовать при первой возможности )

Нет прогресса. Но хорошо, что вы довольны. Нет темпа. Но хорошо, что вы довольны. Конечно Райкконен, тут с тобой согласен. Вообще не припомню случая, чтобы к примеру Кими на Феррари финишировал 5, а Леклер на Заубере 9, и чтобы при этом была дискуссия кто лучше проехал.

С Бинотто всё понятно. Конечно он вынужден гнать пургу про прогресс, быть довольным темпом, и тд. Но вот как эти слова Маттиа соотносятся с темпом Феррари на фоне темпа например Альфа Ромео? Вам не стыдно что пенсионер на АР может ехать в темпе (или почти в темпе) обеих Феррари?

Парни, вы скоростью довольны? Обновления работают? Прогресс есть? Про Кими Последнего Чемпиона Феррари специально ничего не говорю. И так ясно кто лучший.

С каких пор наказывали за то, что покидал пределы трассы перед борьбой? Такого сочетания в принципе нет. Либо нарушал, либо нет. Либо штраф, либо нет. Макс в Монце 18 ничего не покидал. Однако свои 5 секунд штрафа получил. То есть получается Макс не имел прав отжимать Боттаса. А Шарль имел право отжимать Льюиса. Хрень короче. Или двойные стандарты.

Во-первых, Шарль покидал трассу, но не в эпизоде с отжатием Льюиса, а раннее. Во-вторых, даже без покидания трассы в Монце наказывали за агрессивное выдавливание. Например Ферстаппена в 18-м Смотреть с 3.31 5 секунд Максу легко накинули

Если коротко - ничего хорошего для Феррари в целом, и Бинотто в частности.

Исправил, мой косяк. Не в Спа, а в Монце.

Скажу так. Если бы в Монце 2019 Леклеру за тот же косяк, что и у Себа в Канаде 19, дали те же 5 секунд, можно было бы согласится. Но у судей сильно диференцированный подход к наказаниям

При "идеальном" сходе у Ферса Кими мог опередить оба Макларена. https://www.instagram.com/p/CHDZBLDJhBQ/

На тетрисе помнится примерно так же "ездили"

Это нормально для Кими. В 2018 на Гала в Питере Кими немного зажёг, и все забыли про парня в зелёных штанах. Умеет Кими затмить, как бы на ход ноги, не напрягаясь

Именно так.