прибалт

Млин, это финиш. "Есть признаки нового проекта"... да даже в нынешнем Хаасе ест такие признаки! Объективно. "Прошлый проект" не был исчерпан. У него был устойчивый рост от 15 к 18 году. Его развалили намеренно. Зачем Феррари брать на роль примы пилота, которому "надо учиться"? Феррари клиентская команда что ли? Почему Расселл третий год гоняется на днищенском Уильямсе? Может потому, что там учится сподручнее? Теперь ждите пикового Шарля к 2038 (сарказм). Ну я повторяюсь, извините. Суть та же. Команда в прострации. Вся надежда на то, что рандомно получится сваять самовоз. А Феррари не делала самовозы с 2004, если что. А машину 2004 Феррари пилила с 1996. Вот такие пироги...

"Примерно" в данном случае слово паразит. Можно сказать проще "во всём". Но так не бывает. Скажем, у Леклера менеджер "особый". Что позволяет при наличии скилла уровня условного Фелипе Насра подписаться в Феррари, и доить её ещё долгие годы без признаков хорошего результата. Феррари взяли сырого пилота на должность примы. Вообще-то это не проблема Шарля. Это проблема Феррари. Теперь нужно попытаться его "испечь" до нужных кондиций, чтобы он прибавил в уровне. Но проблема в том, что команда сама стала иной после 2018. У неё нет лидера, нет опоры. Программа действий примерно такая - производим обновления, авось что-то подойдёт.

Нандо топ деградант. Но это офтоп, потому заканчиваем.

Плюсую. Точно такое же мнение.

2 выигранных гонки на читерском моторе из 7 поулов - это слабый результат. 4 место на 2 машине сезона - слабый результат. Обилие крашей и не стабильность - признак не зрелости. Качество обратной связи сомнительное. Даже не знаю какой плюс выявить. Разе что любит признавать свои ошибки и извиняется перед командой. Но этого недостаточно, имхо, чтобы считаться топ пилотом для топ команды.

Примерно всем. Качеством пилотажа прежде всего.

Видно на ролике. Движение рулем на прямой при скорости за 200 легко не заметить, потому как отклонение от прямого курса доли градуса. "Никто из знающих людей" это что за категория? Члены масонской ложи что ли? ) Я видел, и соответственно знаю, что Джови менял траекторию. Если кто-то из "знающих" или не знающих людей не видел (не пишет об этом) это не мои проблемы )

Хуже. И не только в Заубере.

По наивности, было дело, рассматривал Шарля как новый объект боления. Был уверен, что если Кими не продлит Феррари, он уйдёт. А вышло вона как... Кими ездит дальше, и фиг поймёшь когда свалит. А Шарль меня разочаровал ешё в Заубере(

А ты не думал о том, что когда в Барсе 2007 у Кими оборвалась проводка генератора, а в Нюрбурге вышла из строя гидравлика, этим Мосли (ну или Рон, Берни, или Ми-6) с пульта управляли?

Крепись. 2038 не за горами.

У чемпиона Феррари Ники Лауды нет аппетита. Что совершенно не смущает Джеймса Ханта.

За Ф2 ты не следил? Я нет, если что.

В Челси они все не играют? Уточняю я на всякий случай...

Начало было в Торро Россо. Смотрели )

Вооот. Как бы понятно, что Шарль (как и Макс) без самовозки не смогут. А вот как Феррари построит самовозку - вопрос. Для вас пожалуй главный.

Смены траектории конечно же есть, это видно. Но я не в претензии к Джовинации за это. Кими отвлёкся, и его вина есть, тут вроде все согласны. Но у меня вопрос. А нельзя было ДО ГОНКИ договориться, чтобы если, вдруг, Кими на более быстрых шинах, оказался позади напарника, чтобы напарник не крылся? Я думаю что можно было договорится. Но не судьба )

Сколько можно про шины? В 2018-м Феррари хватило 3 ГП, чтобы разобраться с шинами "под Мерседес". В Барсе-18 Феррари на тех шинах провалилась. Во Франции подтянулись по темпу. А Британию уже взяли. Но тут, вдруг, весь 2019 шины типа не подходили. Это та самая сова на глобус. Конечно не всегда. Но если у инженеров есть опора на качественную обратную связь, вероятность прогресса по шасси увеличивается. Если же обратная связь плохая, соответственно увеличиваются шансы на регресс. Собственно пример развития 15-18 и деградации 19-21 тому иллюстрация. Например ты, как это не редко бывает, ошибаешься. В 16-м был прогресс сразу с Австралии (в сравнении с 15-м). В Австралии 2015 Феррари проиграла поулу 1,430, и не была даже второй машиной, уступив ещё и Уильямсу. В Австралии 2016 проигрыш поулу был уже 0,838. То есть примерно вдвое сократили отставание за год. Сезон 2016 в целом был провален по причине конфликта Маркионне с Эллисоном и заменой тех штаба прямо по ходу сезона. В 2009-м было глобальное изменение регламента, которое невозможно сравнить с косметическими изменениями 2019-го. И доводчиком в 2009-м был Масса. Тебя должно волновать куда приблизилась (или удалилась) Феррари. А Мерс может сколь угодно долго играть в кошки-мышки с РБ. Они даже "никакущие" спокойно лидируют в обоих зачётах.

Не лги. Я ни от одного своего слова не отказывался. Это тебе и твоим друзьям поплохело.

Слушай. Ну ты ведь ссыкло (извини за прямоту). У Алонсо машина, которая несколько лет 4-5 в пелотоне. Против АР, которая много лет выше 8 места в КК не поднималась. Ну плюс заводская команда против клиентской с финансовыми проблемами. И вот на фоне этого всего ты мне предлагал ставки 1 к 1 как справедливую. Ты ссыкло и соскативатель. Без шуток.

Ну неее. Тут я сам буду категорически против. Надеюсь с Кими такого позора, как с примой Феррари в Остине 2012, никогда не случиться ) На самом деле доходить никуда не надо. Всё как на ладони. Итак. Имеем стартовую позицию Кими ниже напарника. Но Кими стартует на более быстрых шинах чем напарник. Логично, при таких вводных, попросить напарника Кими (если вдруг Кими окажется прямо позади) не мешать Кими? Считаю логично. Для тех, кто не в курсе. В пятницу Кими на софте катал с 8 темпом. Логично предположить, что Кими будет на софте быстрее Антонио на меде (что мы кстати и увидели на первом круге). Но для такой работы стратегов нужен некий уровень, хотя бы не безнадёжный. Так что болеем дальше )

Вот так будет верно ) А я имел в виду смены (именно во множественном числе) траекторий Антонио на прямой, да ещё перед напарником )

А почему бы не пропустить по хотению Вассёра например? Может потому, что там импотенция управленческая?

Зря ты на спор не согласился. Изи мани могли быть. А так, даже моральной победы не будет