nikobon

Ауди это очень непонятный кот в мешке, да и сватают его (хотя уже вроде перестали) в основном испанские медиа, насколько я помню. Если Карлос и окажется в Ауди, то лишь потому что не получится остаться в Феррари. А причин не остаться ни у него, ни у Феррари вроде как нет. Он же сам недавно говорил, что хочет решить вопрос с продлением максимум до начала сезона 2024, чтобы начинать его не думаю о будущем. Так что зимой объявят продление скорее всего.

Ну мы после гонки тут и то сообразили, что если Сайнс оказался недалеко от Норриса, то Леклер был бы ещё ближе к нему, а то и впереди, так как на двух питстопах можно было бы нормально топить, а не экономить. Правда какая нахрен разница, всё равно дисквал впаяли бы. Вот и Феррари подсчитали спустя два дня что к чему))

Вообще интересно, пилот при уходе из команды обязан уведомлять свою старую команду об этом сразу после того как подпсиывается с новой? Или это можно сделать, например, в начале/середине 2024? Не знаю как это обычно происходит, наверное это всё в контракте прописано.

Ага, помним-помним, знаменитые гонки в Монако и Венгрии, взрыв мотора в Баку и Барселоне. Сразу видно что на Леклере сосредоточились. Правда чёт Бин до упора говорил что нет нужды раздавать пилотам номера, но то такое

Жорж изначально ехал далеко от лидеров, да и на первом круге 3 позиции слил, так что по нему не особо релеватно смотреть. Кстати, ему буквально одной прямой не хватило чтобы Шарля пройти. Ну а по поводу гениальной стратегии, уже писал тут, что Феррари конечно круто придумали после одной-единственной практики изобретать велосипед. Сколько они там в пятницу на харде проехали, кругов 10 хоть было или того меньше? То что двумя пилотами это хотели делать это вообще цирк, реально повезло что Карлос шины убил.

Вчера был явный провал, примененный к лидирующему пилоту, который явно имел больше шансов на высокий результат, но нет, надо именно над ним ставить эксперименты.

Причём тут вообще разговор о планке?

Нууу, по поводу машины это всё такое...если машина второсортная, то тогда и остаётся смотреть на возню между напарниками. Так себе развлечение. Ведь мало кому интересно смотреть на Гасли-Окона, например. Я за Шарля болеть начинал не для этого, а чтобы видеть его в борьбе за чашку. Может быть случится чудо и Феррари совершат скачок в стиле Мака, но не верится.

Это да, но если Шарль хочет просто продлиться за неплохую сумму, то думаю у него есть такая возможность. А если хочет стать чемпионом, то тогда всё гораздо сложнее.

Тем более уже сколько регламентов Феррари провалила то технически, то политически. Кучу ценных спецов не просто потеряли, но даже сделали из них врагов, отдав их в команды-соперники. Ни Алонсо, ни Веттель не смогли их вытащить, а молодняк и подавно не справится. Тем более если там пилотам затыкают рот, хоть ты новичок хоть чемпион.

Да ну, не будут РБ Лоусона до 27-го года мариновать на скамейке. В следующем году будет принято решение по Пересу, Рику и Цуноде. Как минимум одно место может освободиться и будет отличный момент чтобы Лоусона посадить. Если освободится больше чем одно место, то могут кого-то и вне системы РБ взять.

Ну если он хочет титул, то РБ как раз вариант. А если хочет зарплату и удобный болид в стиле "этот уикенд надо поскорее забыть", то тогда Феррари)) Дэн вон в своё время сделал выбор, хотя бы денег заработал.

Да я не сижу с блокнотиком не записываю каждую гонку, делать нечего что ли. Почему Мерседес вчера вовремя сообразили что на одном пите ехать это бред, почему у Феррари не срослось с расчётами и откуда они их вообще брали, учитывая что практика была всего одна? Почему экспериментальная тактика применяется к пилоту, который в моменте имеет больше шансов на хороший результат?

И то верно.

Не поверишь, но Мерседес это действительно другое. Эта команда, которая взяла весь прошлый регламент, нагнула ФИА, сделала всё что могла и даже больше, чтобы взять для Хэма 7 титулов. И это всё сделал Тото, хоть и на наследии Брауна. И вот именно поэтому нету клоунских мемов с мостиком Мерседес. А Феррари надувает щёки и пускает пузыри уже 15 лет. Для мемов благодатная почва, потому они и вирусятся в интернете.

Ну Карлос на 3 года старше и ничего, находится на пике карьеры.

Тоже так думаю. К тому же Феррари не рассчитывает своих пилотов на 1-2, тогда как в РБ этот вопрос в принципе не стоит, что уже с первой гонки даёт им преимущество.

Ну если РБ в следующем сезоне будет так же тотально доминировать, то ФИА могут и поговорить с ними по поводу способов улучшения зрелищности. И тогда вариант с сильным вторым пилотом в РБ может будет более реален. Не факт конечно что это будет Леклер. Деду вон Ландо нравится. Может и Алонсо возьмут, кто знает. Короче, могут начаться интересные движения, которые откроют какие-то возможности в том числе и для Леклера.

Посмотрим, Васе достались авгиевы конюшни, но конечно не факт что ему дадут достаточно времени на реформы. Бину дали 4 года, Васю легко могут пнуть через 2.

Ситуация со стратегией и правда лучше стала, но всё равно крайне слабая работа в этлом компоненте. Ну и надо отдать должное Вассёру он хотя бы признаёт ошибки, в отличие от Бина. Так или иначе, в ситуации плотной борьбы на равных болидах (во что уже сложно поверить) у Феррари нету шансов против РБ, как раз из-за стратегии.

Да ну какой Астон и Альпин, это понижение как ни крути. Команды второго эшелона. На РБ шансы есть, я считаю, почему бы и нет. Дэна высадят по итогам 2024, он не поедет уже никуда, Лоусона посадят вместо него, Переса на улицу.

Карлосу повезло что он быстро убил первый комплект шин. А Шарля его хороший первый стин наоборот сгубил в итоге. А откуда взялась эта идея с одним пит-стопом я вчера ещё во время гонки спрашивал, и тоже как раз говорил что хард-то толком и не катали. Вообще, учитывая формат уик-енда со спринтом, когда была всего лишь одна практика, нахрена было городить эти эксперименты со странными стратегиями вообще? Тем более что уже давно понятно что Феррари не умеют в расчёты. А тут вдруг решили выпендриться. Просто бред какой-то очередной.

Да в Феррари стратеги как были деревянные так и остались. Ни шагу не могут отойти от плана, хотя явно видно что он не работает. Мерседес вон сориентировались и перевели Хэма на два пит-стопа, а красные упёрлись рогом и всё.

Plan D подразумевал дисквалификацию Что ж, теперь можно сказать что гонка была достаточно убогой для юбилейного ГП за Феррари.