nikobon

Нет. Но по сути уикенд был во многом позитивный, так что посыпать голову пеплом рановато, имхо, хотя очень обидно было вчера так слить конечно.

Это да. Мик тоже будет под давлением, фамилия давит. Да и не видно в нём скорости, откровенно говоря.

Неприемлимо долго. Но вон позавчера сам Мекис же сказал, что всё дело в адаптации. То ли решил не критиковать Карлоса в Испании, то ли хз. Но что-то он больно нежный оказался, знай себе бодайся с Пересом, большего особо не ждут, дак он уже и Расселлу сливает. Зато амбиции выше крыши.

Если Карлос так и будет ехать, надо его сдавать назад в Макларен. Вот там он в своей стихии, ему нравится средние болиды таскать. Маки от Рика будут рады избавиться видимо, а Сайнс там свой. Bromance, smooth operator и мечты о первой победе. Зато никакого особого прессинга и ожиданий.

Карлос сейчас в личном зачёте как раз расположен справедливо - позади Рассела и Переса, они действительно эффективнее него выступают. Так КК не берётся к сожалению, обидно за инженеров и всех, кто строил болид, а Карлито не тянет.

Да думаю не проблема, спонсоры найдутся

Ну профессионал должен уметь адаптироваться так то, вроде не валенок. Команда помогает ему, саботажей нет с её стороны, сцепление вон например переделали чтобы ему комфортно было, а старты как были не очень так и остались.

Нам никто никогда контракт почитать не даст, но я думаю что любой контракт можно разорвать, да и Карлос не был, например, Феттелем, который смог прописать себе огромные отступные (по слухам) и условия у Сайнса далеко не такие шоколадные, как у чемпионов.

Это ты о ком? Ничего не понял

Что-то многовато ты от него хочешь, он и так психологически поплыл, а ты вон сколько задач ставишь.

Темп отличный, но как мы поймём насколько мы разобрались с резиной, балансом между максималкой и прижимом? Вроде бы всё неплохо, да и Шарль после гонки потом сказал что работать с шинами удавалось без особых проблем. Тревожит то, что сход мог быть результатом внедрения тех самых новинок, нужно ждать что скажет Бин.

Шарль сейча сказал что с шинами всё было в порядке с точки зрения контроля из носа. Так что позитив есть.

Есть первый номер и есть второй. Проблема начинается когда второй, уверовав в свой скилл, пытается быть первым. Это мы и наблюдаем в исполнении Сайнса весь этот сезон. Ни одного эпизода КТ не было в исполнении Феррари даже, Карлос сам решил все вопросы, чётко обозначив свой уровень в сравнении с Леклером. Карлос слишком гордый, да и отец у него легенда автоспорта, не поймёт.

Это правильный вопрос. Если проблемы с надежностью появились в результате обновлений, то это плохо.

А как его продвигать то? Ему самовоз нужен лютый, иначе он не тянет нифига, сейча это уже очевидно.

Боттаса взять, хуже не будет.

Он сам в это поверил, а сегодня боролся с Альпин и Альфой. Бинотто снял с него прессинг подписав на 2 года, а по итогу Карлито стал выступать как какой-нибудь новичок. Уже не смешно. Каждый уикенд какой-нибудь провал в его исполнении.

Ну надеюсь что так оно и есть. Механиков забыл, да. 2.2 просто звери, тут ничего не скажешь. Карлито без комментариев просто, просто невзрачно вечно где-то там возится с Боттасом и Оконом.

Просто ужас. Бинотто пора с Карлито поговорить. Он точно профессионал? Хоть один уикенд был проведён без косяков? КК с таким пилотом не взять, да и Перес лучше справляется.

Очень плохо. Сайнс никакой, по обновам толком ничего непонятно, с надежностью - надо разбираться. В этот уикенд только Леклер сделал свою работу как надо, остальным неуд. Бинотто - поставить тазик под рабочий стол, пусть думает. КК нам не взять, Перес переигрывает Карлито по всем статьям.

Самое забавное, что особой разницы бы не заметили

Лично я жду от него хотя бы одного нормального уикенда

Если Леклер с Максом продолжат сходить по техническим причинам, то Мерседесы вообще побеждать начнут

Хотели снять прессинг...

Ага, а говорили что он поднимет упавшее знамя в случае чего. И вот он тот самый случай. Самое время поднять. Но Карлос позади Боттаса, без особых перспектив на обгон, занят своими делами на топовом болиде.