nikobon

Так я и не говорю, что с его желанием что-то не так. Другое дело, что ему и Феррари предложили 1+1, и Мерседес по слухам тоже, и он отказался. Теперь вот приходится искать работу и не факт что какая-то команда первого эшелона пойдёт на его условия. В итоге можно оказаться в Вилках, зато с трёхлетним контрактом. Такое себе.

Хорнер и Марко берегут Макса, о том и речь. До Переса это наконец-то дошло, и Сайнс вряд ли будет более послушным, чем Перес. К тому же Чеко будет ездить на основе однолетних контрактов и не жужжать, а Сайнс хочет многолетний контракт.

Много, не поспоришь. Судьба Переса будт зависеть от его адаптации к новинкам и от прогресса соперников. Ну если Перес сольётся, то шанс сесть в РБ будет хороший, ибо ни Рик ни Цунода не тянут. Не Лоусона же сажать. Это да, считай с улицы подобрали

Ну если соперники не подтянутся и он сможет быть в основном вторым, то вряд ли его уволят. Да и Карлос наверное не особо хочет идтик Максу. Там можно и карьеру похоронить.

А если в глазах боссов Ауди только что объявленный Хульк занял место, которое они придерживали для Карлоса? Может же такое быть? И теперь у него слабая переговорная позиция.

Это да. И альпинисты, и Боттас с Чжоу будут куда более сговорчивы, да и дешевле. Если Карлос не приведёт с собой жирных спонсоров, то тяжеловато будет договариваться, имхо

Вот это попёрло Хульку. Сваливает из болота, да в его-то возрасте. Красава

Хулька уже подписали, половина дела сделана. К тому же он немец. Карлос, конечно, поинтереснее чем Хульк, но в принипе во второй машине теперь могут и Боттаса оставить, если Карлос откажется. В итоге имеем одно место в Мерсе, но туда Тото вроде хочет осенью Антонелли посадить. Одно место в РБ, но Перец пока не даёт поводов даже думать о его непродлении. Макс не думаю что уйдёт из чемпионской команды, когда титул 2025 считай гарантирован. И одно место в Вилках.

Итальянцы ему хоть каждый день самолётом возить будут это вино. И пиццу приямо из печки

Тогда за досрочное расторщение контракта новому работодателю наверняка нехилую неустойку придётся платить. А может даже и неустойка невозможна в принципе.

Дык там надо ещё чтобы и Верстаппен сошёл)

На старте вторым стартовал и вторым и ехал первые три поворота, пока не дали красный флан, не знаю чего ты там ЖЁСТКОГО увидел. На рестарте хорошо, но там вся первая четвёрка рубилась, тот же Леклер обошёл Перца, причём жёстче, если уж ты такими терминами оперируешь. Ну и толку от этого старта Карлоса, когда взял и зарулил в итоге в гравий, так что крайне слабый пример.

Он в Альпин уходит? )

Кстати да. Чёт вылетело совсем.

По большому счёту для всех указанных пилотов Феррари была вершиной карьеры в предпенсионном периоде. Потом или шлем на гвоздь, или докатывать в середняках. Потому и нет побед. Если Карлос попадёт в Ауди, то его судьба очень вероятно будет такой же.

Ну если Шарлю, то это какой-то максимально тонкий намёк, который понятен только Винье Карлосу не пофиг - он берзработный и на него щаз смотрят боссы всех команд, ожидая повода сбить ему цену. Время не на его стороне и уж думать ему надо куда о большем, чем Шарлю, имхо.

Интересно, про скорость в повороте это случайность или отсылка к Карлосу

Так тут про отсутствие побед после того, как эти пилоты завершили выступления в Феррари. И их действительно не было ни у кого.

Ну Кими в Лотусе в 2012 победил же в Абу Даби) Можно считать что наполовину снял с себя проклятие

Ну ты если влезаешь в разговор, то почитай хотя бы о чём речь шла до этого

Один хрен у него темпа не было, что на первом стинте (когда ещё была опция двух питстопов), что на втором, поэтому нечего всё валить на команду.

А что за красотка справа? Не узнаю в гриме

Возможно. Феррари ранее была крайне деревянной в плане стратегии, при Фреде и индусе стало гораздо лучше, но может остались ещё отголоски, которые мы и наблюдали в Китае.

Так Леклер и не заезжал) Может не хотели зазывать так рано, на 12-13м круге. Леклер в такой ситуации не оказался бы, у него темп нормальный был. Он по сути в одиночестве на 4-ое место ехал как ни крути - Норри и Перес быстрее, Рассел и прочие медленнее.

Так Адами периодически спрашивал Карлоса про шины начиная чуть ли не с 9-го круга, так что если бы он хотел заехать на пит - заехал бы. Никто его не держал на трассе. Глянь онборд с радио, если есть возможность и всё станет понятно.