nikobon

Так Адами периодически спрашивал Карлоса про шины начиная чуть ли не с 9-го круга, так что если бы он хотел заехать на пит - заехал бы. Никто его не держал на трассе. Глянь онборд с радио, если есть возможность и всё станет понятно.

Вот так номер. Видимо, если уж Бинотто такое сказал, то и правда всё не очень хорошо.

Откуда такие слухи про одну а то и две десятые? не от доктора ли?

Марко говорил, что Ауди сделали щедрое предложение, которое РБ не сможет перебить, Хорнер потом тут же опроверг слова Марко и сказал, что ничего такого не было и вообще про Ауди ничего не известно. Ещё были слухи про то, что Ауди ждёт ответа Карлоса к середине апреля и всё. Короче, обычная Санта Барбара, когда пилоту нужно создать видимость востребованности и внимания к своей персоне. Хорошо, если сыграет в его пользу, а то можно ж себе и в ногу выстрелить.

Карлос остановился не потому что ему "не повезло", а потому что он сам на 17-ом круг сказал что у него большой износ. Как только он сказал - его сразу позвали на пит. В трансляции этого не было, на онборде Карлоса есть.

Пока всё выглядит что Карлос в Ауди попадёт. И будет там прозябать лет 5.

Помню что Макс, Шарль и Кими не падали ниц тогда. Вроде ещё было 2-3 человека, кто отказался. Но вообще кринжатина знатная была.

В паддоке все разговаривают со всеми, особенно Сайнс старший сейчас. Так что хз чего там Росберг такого знает. Либо снова журналисты желтуху выдумывают со скуки.

Тогда сорян. Надеюсь, выводы сделаны и перестанут уже экспериментировать с такими консервативными настройками. Вот ведь проблема. В том году болид жрал резину, в этом прогреть не получается. К Карлосу вроде проявляют интерес многие команды, так что надо Хорнеру раскошелиться. Да вот беда - Перес пока не даёт поводов даже думать о его непродлении. Да и Лоусон бьёт копытом, надо бы сажать в 2025 хотя бы в Альфа Таури. Короче, пара миллионов близко, да не вытянется, как по мне.

Карлос хорошо ездит в машинах средней ведристости: Феррари 2021-го года например, или прошлогодняя. До этого Маки. Рено плохо помню, не следил за ним. А в 2022 провалился, хотя машина была быстрая, хоть и ломучая. Щаз пока непонятно, по итогам года можно сделать какой-то итог, но машина явно не чемпионская, хотя и гораздо лучше прошлогоднего ведра.

В Австралии насколько я помню они ничего особо не меняли в настройках, но машина всё равно превратилась в корыто

Дак речь не про Алонсо. Ему и правда не стелят, ибо не нужно. У него и контракт есть, и Стролла объезжает, в отличие от.

Ну Леклер на медиуме тоже был быстрее, когда резина была одинаковая у обоих (по свежести) По харду там разница 4 круга была, к тому же на этом харде они много кругов проездили за вторым СК, так что это тоже помогло лучше сберечь резину тем, кто переобулся пораньше.

Твоему кумирчику соломку стелит вся испанская пресса, весь твиттер хохочет. Так что ты в тренде, не отвлекайся, карлобатерь.

Ну дык там Шарлю реально давали указания какой зазор сделать от Карлоса. Сперва 3 сек, потом 5 и т.д. Да и Лелкер находился физически между Сайнсом и Расселлом, то есть реально мог влиять непосредственно на Жорика. А в испанской газете нам впаривают, что Карлос защищал Леклера, во-первых, находясь позади Рассела, во-вторых, Леклер меньше чем за круг оторвался от Рассела на 1+ сек и далее за 2 круга на 3+ сек и никакой защиты ему явно не требовалось тупо в силу гораздо лучшего темпа. Интересно, самому Карлосу окей читать такое или как. Кстати, стратегия Феррари в Сингапуре заключалась не в том, что Карлоса могут обогнать на трассе, а в том, что его могут подрезать на питстопе. Именно чтобы ликвидировать возможность подрезки, Лелкеру было приказано создавать зазор. Странно что приходится это объяснять.

Да видел, не стал сюда показывать, да и Шарлю эта дичь уже привычна Но запомни, сливают всё-таки Карлоса

Раскрыта причина слабого темпа Карлоса - это Адами, который не сразу ответил на вопрос о шинах соперников.

Тоже мне бином Ньютона. Ясен пень, что те кто заехал раньше были быстрее тех кто остался. А ты не думал, что те кто остался, в конце гонки будут быстрее тех, кто заехал раньше, при условии двух питов у тех и у других?

Ну ты сравнил богом забытый фоум и крупное испанское сми

В Твиттере наткнулся на перлы испанских СМИ и решил почитать своими глазами. Marca отжигает. Оказывается, ложа Феррари приказала Сайнсу защищать Леклера от Расселла. А ничо, что Леклер обогнав Рассела, начал сам от него уезжать, за круг сделав отрыв больше секунды и за два круга на 3 секунды? Карлос, видать, защищал Леклера, изо всех сил мелькая в зеркалах Расселла. Всё закончилось тем, что Карлос "сопровождал" Леклера, финишировав буквально в 10 секундах позади него. Млин, буду читать иногда этих чудиков, прикольный испанский цырк. Специально посмотрел онборд Карлоса, чтобы послушать радио. Мостик ему сказал делать tyre management, и потом действовать противоположно Расселла (ехать или не ехать на Пит). Но в мире испанских СМИ это означает что испанец защищал Леклера, окей

Зря споришь, оставь надежду.

Так про обновы в Имоле уже чуть ли не с Джидды известно, потому и ждут. А на что ещё надеяться? Все пилоты и команды надеются, что обновы хорошо зайдут.

Похоже, что Алонсо будет в Ф-1 даже когда Сайнс уйдёт на пенсию. Но спас машину по красоте, дед могёт

Ну так Леклер сам обеспечил себе ситуацию, в которой оставался на трассе так долго на первом комплекте резины. И везением тут это считать некорректно, потому что под СК остановился даже Норрис, проехавший мимо питов когда СК только объявили. Так что и Леклер остановился бы под ним, если не на первом круг СК, то на втором, как Норрис. То что Карлос поехал на пит раньше - это уже заслуга самого Карлоса.

а где посмотреть можно?