nikobon

Да надеюсь, что смогут разобраться и найти подход к квале. Поулов может и не быть, но стартовать с P2 было бы неплохо. Но это наверное больше уже к Леклеру относится, на Сайнса надо смотреть, чёт уикенд в Имоле без энтузиазма исполнил.

так ты почитай хотя бы что Вассёр говорит. А говорит он, что Макларен сделали такой же большой шаг как и Феррари. Феррари по сути вообще первый год с этой концепцией работают. Сайнс не первый год сливается после внедреня новинок, так что тут ничего нового. Взять хотя бы его выступления начиная с Сузуки 2023, когда привезли новое днище. Все этапы слил. Ну видишь, оказывается команда виновата, что Карлито не сумел в новинки. Заодно и Леклера надо пнуть, что неплохо проехал.

лучшая машина Феррари квалится в пределах 1 десятой от Макса и финиширует в 7 секундах позади. Тебе напомнить какие раньше были отрывы и сколько Макс всем привозил в гонке? Каким образом это "обделались"?

Феррари или Сайнс?

да кто такой этот Фред и что он себе позволяет

ничего не понял. ты имеешь в виду что у пилотов разные машины? или разные новинки?

А что Карлос сказал? Что новинки не сработали или чего?

Вроде да

Ахаха, а реально

Шарль и Карлос видимо противоположные настройки тестили. Шарль был быстрее на прямых, Карлос в поворотах. Во время практики была графика с их сравнением.

Смотрю онборды Шарля с радио переговорами - пока что его новый ГИ кажется бодрым. Говорит уверенно и быстро возвращается с нужной информацией

хз, посмотрел онборд, ошибки не увидел. В том повороте 3-4 десятки как потерять вообще? Да и сравнение лучших кругов по секторам тоже ничего такого не указывает. LEC: 24.451, 26.553, 25.986 SAI: 24.408, 26.651, 26.061

Ждём вторую практику. Пока осторожный оптимизм.

Тут смотря что считать борьбой... Если не отпускать Макса на величину окна питстопа, то поборемся, а если борьба за победу, то конечно сомнительно. Поглядим.

Скоро всё узнаем. Надеюсь, обойдётся без дождя.

Да думаю поедет побыстрее машина. Всё-таки симулятор хорошо допилили в последнее время. Вопрос только насколько много удалось отыграть.

Плохой знак. Что касается Феррари, то Гарри мне как-то запомнился тем, что всё было наоборот от того что он прогнозировал.

Можно колонки вмонтировать и имитировать звук. Прямо в болиде. Или вокруг трассы расставить динамики. Как в современных автомобилях вместо натурального звука выхлопа просто звук имитируют

Классика от Хави

да, есть такая тревога)

Ну в поворотах мало кому нравится слушать радио, обычное дело, что пилоты так отвечают своим ГИ. Не знаю, надо поднять старые переговоры, 2019-2020 годов и послушать как там Хави говорит.

Не скажу что слушаю переговоры Леклера с 2019 года, но все эти Хавины "Question?" по-моему были с самого начала и чёт я соменваюсь что это Шарль его надоумил так общаться. Менять лучше было в феврале до сезона. Но второй лучший момент это сегодня. Да, несколько гонок будут привыкать друг к другу, но чел не совсем левый, а всё-таки из гаража Шарля, так что всё будет нормально.

О новом инженере ничего не знаю, но, думаю, он справится лучше Хави.

Лично я с тревогой жду эти обновы, чёт прям не уверен, что так уж хорошо они зайдут, да и зайдут ли вообще.

1. Может Пересу пора о пенсии задуматься, если он такой чувствительный. Наверное, это он из-за пыльной части трассы решил тормозит метро на 40 позже остальных? 3. Опять елозишь и не можешь толком примеров привести. ЧТД. Шарль в Абу Даби 2023 в стратегию умел лучше всего мостика, предлагая им варианты как взять второе место в КК. Которое, впрочем, было слито героическими усилиями Карлито, вместе с его собестенным 4-ым местом в личке. Так что ещё раз - ты или примеры приводи или вообще не поднимай эту тему, а то выглядишь как балабол. Загвоздка только в том, что мастер стратегий Карлито пока себе сумел настратегировать так, что судя по всему попадёт к аутсайдерам в Ауди, где и будет бороться за край очковой зоны до пенсии.