HuKCEP

Очень удивился, хоть кто-то наводит шухер в этом болоте, причём уже в который раз.

Ландо тоже не особо брызжет счастьем. Ощущение что все уставшие довольно серьёзно.

Спорт высоких достижений всегда через пот, кровь и слёзы. По другому это не работает.

Там ещё в догонку было. - А кто твой механик? - Папа

Такие условия только у школьников прописываются. Тоже задавался этим вопросом. Пришёл к выводу что пресса склоняются к тому что Хорнер, а с другой стороны Марко явно давал понять что вето на Алонсо и Сайнсе.

С такой психологической "устойчивостью" будет тяжело против Льюиса.

Стабильность - признак мастерства!

Победа по делу. Макларен сами проиграли гонку, ну лидерство по крайней мере.

Это про виртуалки? ))) Смех.

2,5 сезона ещё впереди. Считай.

И сколько у нас в пелотоне пилотов, которые не с пелёнок гоняются?

Денежка и никто этого не скрывает. Вас не смущает что он на РБ не выходит из первого сегмента два раза подряд уже? И? Мало у нас сержантов, да мальдонадо было? Гасли с паспортов в французской команде катается, у Албона тайские спонсоры. Ещё Джоу в пример привести можно с китайскими денежками и так далее. Хороший анекдот.

Сразу два вопроса: 1. Сколько они катались за РБ, а сколько Серёжа сейчас катается? (напоминаю, пара Макс-Серёжа самая продолжительная в истории Ф1) 2. Это два слабых пилота, одного так вообще из загашника в своё время вытащили.

Сколько раз катаясь за Мерседес Валера не выходил из первого сегмента? Серёжа уже не просто не выходит, а приучил всех что не выходит.

А макларен-тайм был?

Мерсы если могут предложить контракт, то короткий.

Если РБ сильнее на чуточку и Феррари и Макларен, а это так и есть, то побороться будет проблемно по причине того, что РБ будет впереди, а Феррари и Маки будут отнимать очки друг у друга. Единственный момент - Серёжа, потому что одним болидом чашку выиграть довольно сложно.

Серёжу РБ подобрали с мороза, где он был одной ногой и никому до него не было никакого дела. Они и с Риком сейчас поступают аналогично.

У Алонсо не было самовоза. Недавно же была огромная статья о том что Перес приносит столько бабла на американском континенте, что никому в данный момент это и не снилось.

Это самовозы, которые выигрывают подавляющее большинство ГП за сезон. Хэм и Ферстаппен в нашем случае являются равными как целевое сравнение по причине того, что они лидеры команд и чемпионы в указанных годах. Условно говоря. 20ГП по 25 очков за победу это 500 очков, 20 ГП по 18 за второе место - 360 очков. Таким образом второй номер как минимум обязан относительно напарника идти на соотношение 1,388 очков. Валера даже перевыполнил это значение, а вот Серёжа провалил. Таким образом дело не в напарнике и его силе, дело в самом Серёже, ибо он будучи на самовозе умудрился слить ещё кучу очков пилотам других команд. Сравнивать же команды и пилотов этих команд в одном сезоне - не умно, особенно в части касающейся вторых номеров, которые при такой борьбе за чемпионство могут жертвовать чем угодно, а будучи на самовозах жертвовать ничем второму номеру не надо.

Текущая форма это точно не 2-3 сезона, это скорее последние 2-3 ГП.

Это когда Ден выиграл гонку на сломаном болиде? )

Это смотря в каком контексте. В контексте продления контракта или заключения нового - это даже меньший срок, чем 2-3 сезона )

Потому что он хотел длинный контракт, а такого удовольствия ему не могли предложить. По итогу получилось так, что он вообще рисковал оказаться на морозе или выступать за условную Альпин. Не исключаю так же фактора Кими Андреа.

Фёдор? )