HuKCEP

Она тоже стоит денег, если что ) Мотор аналогично. Повторюсь - вся разница лишь в уровне доходов. К примеру содержание такой лодки Максу обходится в 50тыс долларов в год, то есть учитывая заработок условно в 50млн, это 1/1000 дохода, то есть как для меня это 1,2тыс рублей в год. Ну и стану я на эту тему заморачиваться?

В последнее время ошибки команды не отражаются на позиции пилота и это правильно.

Ты не поверишь, но у меня тоже времени на надувную лодку не хватает) Что касается "малость не то", но у нас разница в доходах тоже "малость не то". Речь не про налоги, а про содержание. Яхта должна храниться в бухте какой-то, у неё должна быть команда, техники и прочее.

С его уровнем дохода - это как для меня надувная лодка на балконе )

Ключевых слов даже два. Потенциал и был. Может хватит уже пенсионерам рассказывать про все эти дела? Нико - сбитый лётчик, причём уже давно. Команды не слепые и воскрешают его исключительно от безысходности, давайте ещё Рому воскресим.

Как там дела с аватаркой? Не вижу.

А давайте не забывать что у Юки уже под сотню ГП

Ну тогда подождём ещё 4 года, чтобы Кими тоже исполнилось 22.

Ну да. Школьник в третьем ГП укатает чемпиона молодежек с опытом ф1 более пяти лет. Ну да.

В смысле несколько? Ещё одна и на выход. Логика должна быть такая. Следующий Хаджар )

Это чья проблема? Ещё не вечер.

Третья гонка и уже рядом. Как прогресс?

Вот и сказочке конец, а кто слушал молодец.

Вот бы ещё школьника судить по первым гран-при.

А что он сделал не так? Уверенно едет, критичных школьных ошибок не допускает - полностью выполняет свои задачи, поставленные командой. Ещё и очки стабильно набирает.

Пока очень даже неплохо.

Будем посмотреть на выступления в принципе, если вдруг поедет и будет стабильно в десятку заезжать, то вообще вопросов нет.

Если Цунода каким-то образом пересечёт финишную линию - это уже чудом будет.

Ну я в бытность его молодости даже пост писал о том как он затащил победу за СТР, так что потенциал был очень высокий, затем вроде бы чемпионское поведение в РБ, но.. душком от всего этого пахло и пахнет сейчас. Поэтому мне очень хочется увидеть Макса в другой команде, если там выстрелит - вопросов нет.

Медленнее или быстрее станет известно в другой команде. Феттель тоже был четырёхкратным в РБ, а потом что-то не задалось.

Я нигде не сказал что он поехал в темпе Рассела, который, на секундочку - два подиума взял за два ГП на далеко не первой машине. Но поехал он уверенно и надёжно, то есть он не рискует, но этого достаточно, чтобы заезжать в очки. Именно такого ждали, например от Лиама. Очевидно что Кими может быстрее, но для того чтобы ехать на пределе ещё рано.

В тот момент был выбор или Кими или Макс, очевидно что Макс лучше, но сейчас Кими поехал и делает это достаточно уверенно, так что повторюсь - Макс им не нужен и Макам не нужен.

Где поставить на то что Юки разложиться в Японии? Помнится только ленивый не рассказывал что Хэм - идиот, раз переходит из топового Макларена в непонятный Мерседес.

Нельзя менять пилотов каждые несколько ГП по той простой причине что чудес не бывает - никто не поедет сразу, а перестраиваться постоянно - ну глупо что ли. Квят сломался потому что как только РБ поехал и начал заезжать на подиумы - его тут же убрали, то есть он мог начать выигрывать ГП, а его посадили в команду аутсайдер ради другого по сути без оснований, то есть условно это то же самое, как если бы Лиам взял второе место в Австралии, а его бы высадили перед ГП Японии... Рассела Мерседес не отпустит, точно так же как и Кими - я вообще не думаю что Мерсам нужен Макс. Макс нужен Астонам, может быть Феррари. Сайнс же посредственный пилот - ничем не лучше того же Переса. Нет смысла. Юки скорее всего поедет до конца, позориться так уж по полной.

Вероятность что Юки поедет точно так же довольно высока. Допустим он, учитывая что вообще без вката, проедет следующие два ГП аналогично (а возможно и хуже), дальнейшие действия?