HuKCEP

А напомните мне пожалуйста кто там рассказывал о том что я не прав был на тему того что Йос шантажировал РБ выбором Мерседеса и требовал пруфов? Я конечно не хочу гордиться, но это моё мнение и Марк Хьюз практически дословно цитирует. https://www.the-race.com/formula-1/horner-verstappen-red-bull-f1-upheaval-changes/

Я имел ввиду Макса и с некоторым допущением Ньюи. Все остальные вполне себе могут ротироваться как угодно.

В ближайшие два сезона я думаю точно никаких изменений не будет.

Во первых причины могут быть разные, та же СУ, которая возьмёт и не поедет, Ньюи почти ушёл когда в Рено сообщили что в пол ноги работают на своей, так что... Ну и Макс то же самое. А во вторых я о том, что руководитель команды это конечно важный человек, но не до такой степени, что переведи Хорнера в Рено сейчас и они поедут через год.

Да есть у меня мнение, что без Макса и Ньюи результаты будут "немножко" не такие.

В это время Макс и Ньюи такие: "Ну да, ну да, пошли мы нафиг".

Я об этом выше писал, но что-то с этой точки зрения не глянул. Вспоминается история Монтойи, когда Марко узнал о том что тот не собирается с ним подписывать менеджерский контракт, то выкинул вместе с вещами в прямом смысле.

Вот это я и пытаюсь всё время сказать. Марко сказал что история не закончилась, а значит речь не про переписку мальчика с девочкой, а про грызню за власть, а значит продолжение точно будет, вопрос какое и как быстро.

Зачем это Марко? Он до ста лет дожить собирается как Берни?

А как насчёт варианта "я откажусь, а они поставят на эту должность другого и тогда я на морозе окажусь"? Вполне себе можно и подобное рассмотреть ведь как известно - незаменимых людей не бывает. Если они приняли такое решение, то могут его довести до конца "с тобой или без тебя".

Какой вопрос "зачем это ему?", такой и ответ.

А когда он, ЕМНИП жену и не только избивал (я не любитель подобных желтушных публикаций, но рукоприкладство явно имело место), то на что он рассчитывал? Вот и тут так же - импульсивность мне кажется, вот такой характер.

Начиная с оклада и заканчивая тем, что он может делать всё что посчитает нужным не оглядываясь на Марко, Йоса, австрийцев и так далее. Мы же не знаем какие условия ему предложили.

Я про Хорнера не как владельца или акционера, а как ставленика от владельцев контрольного пакета.

Он бы в этом случае сказал что "вопрос по Хорнеру закрыт", а раз проболтался о том, что "дело" ещё в процессе, значит всё достаточно сложно. Я уже начинаю склоняться к версии про попытку вывести РБ под полноценное управление Хорнера, что многим не только в Австрии, но и в команде не понравилось.

Не смотря на то что кое-кто утверждает что Пересу обновления болида не повредили и он как был слабым, таковым и остался, я всё-таки придерживаюсь мнения, что если он перестанет пытаться выпрыгнуть из штанов ради титула и обновы не будут ему доставлять проблем, то он запросто сможет приезжать на подиум в каждом ГП при условии что Макс будет их выигрывать. Исключения те же что и для Макса - совершенно необгонные трассы по типу Монако.

Для одного сектора в Монако этого более чем достаточно.

Не видно не слышно на подиумах? Я бы с этим поспорил, но посмотрим, любопытно будет понаблюдать.

У нас Перес 2.0 в этом году ))) Ну тот, который наконец понял, что не надо ему бороться за титул, катайся себе, собирай подиумы и будет у тебя всё хорошо. Марко каждый день ему это говорит вообще не заморачиваясь. Если до этого рассказывали про "у нас все пилоты равны", то сейчас прямым текстом - "твой номер шестой, помалкивай" (с) Я говорю о том, что он проигрывал Фёдору на предпоследнем секторе, ЕМНИП почти пол секунды, а потом шарах и отыграл. Я говорю от лица тех, кто болеет за борьбу в гонке.

Для этого есть Перес, в случае техпроблем у Макса, а две проблемы одновременно - ну не знаю. Единственное что соглашусь насчёт Монако и Сингапура, тут есть шанс, хотя после того как Макс в квале 2023 на последнем секторе столько отыграл... руки опускаются просто.

Говоря о переходе или продлении все забывают простую историю, которая практически всегда маячит над "юниорами", а порой и не только команд РБ. А заключается она в том, что имея пять пилотов на четыре места, каждый из которых жаждет остаться в команде, решение будет приниматься к концу года, а это значит что либо сидишь на попе и ждёшь выкинут тебя на мороз или нет, либо пытаешься найти место в другой команде, а это не всегда позволяет контракт с опциями продления командой в одностороннем порядке. Вот и выходит что РБ в шоколаде, а пилоты на нервах. Что до Переса, то я удивлюсь если его продлят не смотря на все его результаты в этом году, ну разве что он стабильно заберёт всё что оставит ему Макс, но вот кто-кто, а Пересу верить сладким речам Марко о продлении... я бы не поверил.

Начните с того что Рено в Ф1 это маркетинговый проект, за подобное люди неплохие деньги платят и закончим тем, что какие-никакие, но призовые и рекламные денежки они тоже зарабатывают, так что говорить о том что это прям ой как дорого я бы не стал.

А в прошлом году давил? В прошлом году привёз 12 сек.

Как я выше уже говорил - 20 сек это не тотальное преимущество и тем более не деклассирование. Учитывая что Серёга прорывался, эти 0,25 с круга не так уж и много.

Если я правильно понимаю, то Марко по должности некий "консультант", чьи полномочия достаточно строго определены, а название вообще говорит о том, что его мнение не определяющее, хотя практика показывает что это не так. Меня смущают в данный момент тёрки Йоса и Хорнера, при этом мнение что вопрос лишь в деньгах и условиях контракта для меня более чем объясняющие сложившуюся ситуацию. Вот эти разговоры про "Макс за дохтора" - это ерунда, всё решают деньги, а не личные привязанности.