HuKCEP

Сейчас карты могут смешаться и если с топами +- понятно, то остальные пока под сильным вопросом.

Это грамотно продлить до тестов, потому как если Маки не поедут, то кто-нибудь попытается Ландо переманить.

У Джови был хороший старт когда ему фартануло с заменой, потом конечно завалил, но мнение оставил. И не стоит забывать про паспорт.

Тест пилотом надо было оставаться, потому как из паддока уходить - это уже обнулить все шансы на Ф1. Другое дело что больше 1 года нельзя тестером оставаться, потому как это уже верный путь Квята. Вроде пол пелотона в следующем году без контрактов остаются (ну до лета по крайней мере), это шанс Роба безусловно, но если держать в уме Феррари (как протеже, а не команду), то что-то я сильно сомневаюсь в их возможности предоставить любой боевой болид на 2023 год. У них два хороших и молодых пилота в главной команде, плюс Мик на подходе (если не провалит год конечно), хотя если и провалит, всё равно останется. К тому же ещё и итальянец сидит на скамейке запасных... В общем очередь почти как в Мовзолей. Надо что-то менять.

Не получится) Нельзя сказать по радио "план С". Это грозит тем, что вы попадёте в рабство к пилоту.

Попробуйте погоняться в любом симуляторе. Если вы думаете что тот кто дайвит - молодец, то спустя несколько ГП вы измените своё мнение.

А что не так в текущей гонке?

Его спасёт только СК

С чего вы взяли что Льюис будет при этом оставаться на трассе? А, так вы про анальное рабство РБ в отношение Переса? З.Ы. В данный момент Максу поможет ровно одно - СК за 5 кругов до финиша.

Вы сейчас какую-то ерунду написали.

Стратег из вас так себе. Я о том, что если после пита Макса будет СК, то Льюис ныряет в боксы и выезжает впереди его.

Сразу после это с точки зрения Макса плохая идея. Не знаю насколько валидно сравнение, но в ф2 суперсофт вполне уверенно держался. Ну и как выяснилось - лучшая тактика всё-таки это старт на более жёсткой.

Из плюсов можно отметить исправление проблем с квалой хотя б, хотя слишком поздно конечно. Если бы в течение сезона стабильно квалился в первой пятерке, то результат мог быть совсем другим. Что до Джоу, так его типичная черта это отсутствие стабильности, чем и поплатился.

Задача на викенд выполнена, с чем и поздравляю.

Это смешно конечно)

Двух обогнать на старте - нетривиальная задача.

Идеально для Макса будет СК в районе 15 круга.

Трасса стала намного быстрее, да и в прошлом году доехали на харде все потому что те кто не поехал в боксы за СК потеряли в связи с платным питом очень много времени и участвовать в распределении мест особо не могли. Таким образом вывод простой - РБ нужен хотя бы виртуальный СК с 10 до 20 круга, в противном случае они серьёзно рискуют под финиш получить намного быстрого Хэма позади.

Так и будут пытаться. Пересидеть, потом смена резины в чистом окне, а то и под СК хотя бы виртуальную, а затем нагонять и обгонять или уезжать в закат. Суть медиума как раз в том, что решения принимать можно с отстрочкой, а отличие от софта, когда решение принимаешь сам.

И тогда бы он стартовал на этом медиуме.

А СК кто вызывает?

Это особенности данной трассы. В Ф2 КФ было не меньше, а там кого тащили?

Я выше расписывал уже подробно, повторяться не хочу. В гонках очень многое зависит от везения, чего вы до КФ докопались? Это ни горячо, ни холодно учитывая сколько другого несправедливого творится.

Разложился в квале и приехал после Никиты.

Если нельзя менять под КФ, то получается машина на старт выйдет с проколом по вашей логике.