HuKCEP

Когда он увидит, он не сможет догнать потому что дельта

Как одно отменяет другое? Так есть шанс, а так его вовсе нет.

Да. Но чтобы этим воспользоваться надо грамотно работать с дельтой.

Разница в том, что при успешном пите, мог бы выехать раньше, особенно учитывая что порой под этой дельтой отрывы довольно серьезно меняются в зависимости от момента появления сигнала о введении режима СК.

Вот Шарля онборд https://vk.com/video-157043765_456241734

В ВК вроде есть группа где онборды выкладывают. Не знаю можно тут название писать или нет.

Считаю что если Шарль намеренно увеличивал отрыв от Карлоса, то причина этому в отсутствии доверия к пит команде. Других вариантов нет. Вместо того чтобы быть в верхней части дельты пытаясь оторваться от Рассела, он наоборот по нижней ехал, поэтому Рассел заехал на хвосте.

Притормозить чтобы дать ДРС Ландо, чтобы тот поборолся с более быстрыми мерседесами - взрослый поступок, даже инженер офигел. Просто отличная, взрослая победа испанца, МОЛОДЕЦ! Грустно мне... если бы не РБ, то все бы гонки этого сезона были такими.

Недооцененные в Мерседесе не гоняются.

Ну вот с того самого что есть РБ. Но учитывая как всё сложилось по итогу - хороший результат.

Важный результат для Карлоса, тем больнее будет падать завтра в случае неудачи, особенно учитывая ситуацию с контрактом.

Да кто же спорит? Тем более убивают сразу двух зайцев - исключают борьбу между напарниками на трассе. А то даже акуратно обгоняя можно совершить повтор Ландо-Джордж и уедешь уползёшь на питы за новым комплектом.

Ну так все фиксируют внимание на седьмом круге, в то время как затем открывы сокращались, я уже молчу о том что без ДРС на этой трассе не обогнать даже имя преимущество в скорости. Я не спорю что Макс бы Серёгу догнал если что, что же касается переговоров, чего их слушать, если Перес сам сказал что не рвался вперёд, просто экономил резину.

Это поначалу, потом отрыв застрял на 3сек примерно и так зафиксировался. Да и сам Серёга говорил о том что экономил резину катаясь по мокрой части трассы, потому как ждал нового заряда дождя.

Вопрос куда это делось, в начале года всё было иначе.

Когда пытаешься выпрыгнуть из штанов - такое всегда происходит.

Я даже не знаю что может помочь Серёге поехать в следующем году. Очень похоже на ситуацию с Риком, только не знаю кто его может взять хотя бы резервным.

У него был вариант, судя по слухам, Феррари, но он выбрал РБ.

Почему-то все забывают о том, что если бы китаец не пнул, то две Рено не вылетели бы.

И батя ему уши надерёт )

Относительно других команд Дэна совершенно не рассматривают, форма АТ не позволяет показывать хоть что-то внятное. его задача просто обгонять Юки и всё. Начало положено и причины по которым японец что-то там не смог показать никого не волнуют, другое дело что результаты такие нужны на протяжении всей половины сезона, не стоит забывать что в первом заезде Дэн проиграл 0,3сек.

Судя по видео - Макс серьёзно на прямых проигрывает. А без этого обогнать будет крайне сложно, особенно учитывая два мака позади.

Цыплят конечно по осени считают, но учитывая как Дэн начал, боюсь что дни японца в АТ сочтены, но если останется, то видимо с хондой серьёзные договорённости существуют. Будем посмотреть. Честно сказать - не ожидал от Дэна такой прыти относительно напарника.

А может и наоборот. Это дело такое. Для Дэна просто квала выше Юки - уже победа, даже на одну позицию )

После первого ГП будет корректировка, пока у Дэна кф выше, потому как с корабля на бал и не только в команду, но и в гонки в принципе. Кф выше двойки - это не равны, это по определению хуже, но и у Юки кф достаточно высокий для подобной ситуации. Фаворит обычно не больше 1,5 получает.