HuKCEP

А я и не про РБ толкую, а про действия папы Макса. На одной чаше весов место боевого в СТР, а на другой чаше место в Ф2 с потенциальным последующим переходом за руль самовоза. Он выбрал первое. Да и кстати не стоит забывать провал СУ Рено и как сейчас выясняется, даже Ньюи рассматривал вариант ухода из команды. Долго ли он продержался в болиде способном заезжать на подиум только по праздникам - большой вопрос.

Потому что никто не будет рисковать такими деньгами ради места для ПОТЕНЦИАЛЬНОГО хорошего пилота, да ещё прямо здесь и сейчас. Тот же РБ взяли и в середине сезона пересадили его из СТР и РБ, причина та же. Просто потому что могли. Именно в связи с этим очень много "бочек катят" на РБ на тему наличия младобыков - нездоровая конкуренция. Его не просто физически невозможно, но даже через год Вольф говорит о том, что это "рискованный вариант".

Я в курсе что огромное число команд катались на СУ Феррари, но я сомневаюсь что поставщик что-то запрещал командам в связи с этим. Тут всё просто - вот деньги за пилота. вот кокпит. Или я что-то упустил? Ну в крайнем случае можно было перебить и Пастора ) Мы же говорим про Макса, то есть как раз про правило, которое ввели после того как он будучи несовершеннолетним катался в Ф1 или нет?

Я просто привёл как пример, имея ввиду что в Виллах в своё время Рассела катали, так-то мест для "ренты" достаточно. Один только Манор чего стоит. По новым правилам, хочу заметить.

Во первых - сажать пилота в таком возрасте в боевую машину - это всегда риск. Что до конкуренции и места в составе, то и РБ не предлагали сразу главную машину, а мерсы запросто могли посадить в Виллы например. И самое главное, повторюсь - у мерседеса был самовоз на тот момент, а это ой какое преимущество при торге. Простой пример - мерседес Кими сейчас катать будут в Ф2, а не сразу брать и покупать ему место в одной из команд. Почему? Потому что это риск не смотря на все титулы в регионалках.

Соперники могли дать место в Ф2 и РБ была вынуждена рисковать и подписывать 16 летнего подростка.

Йос Ферстаппен, отец гонщика: «В Mercedes тоже хотели взять к себе Макса. В тот уик-энд мы были в Хоккенхайме, когда мы с Максом вышли из моторхоума Red Bull, нас поджидал Ники Лауда. Мы выбрали Red Bull, поскольку они предлагали сразу взять Макса в Формулу 1 из Формулы 3, без потери сезонов в других сериях». https://www.f1news.ru/news/f1-157793.html

Не могли к себе и прямо здесь и сейчас. Он собственно почему и прыгнул через Ф2, потому что Мерсы готовы были дать возможность сезон в Ф2 откатать.

Я ещё прошлый раз цитаты приводил, а к нынешнему времени и дополнительные пруфы подъехали, недавно на глаза это попадалось.

К себе не могли, это и сыграло главным фактором. Но с другой стороны у них был самовоз. Если два самовозника самоуничтожаются, то победа это по сути третье место в обычной ситуации.

Позволило дебютировать опасение что новичка в Мерседес возьмут, поэтому срочно в СТР и заявили. В топовую команду по аналогичному прицинипу оперативно перевели, ну а победа пришла благодаря самоуничтожению двух мерседесов.

Младобыки будут как минимум не хуже концовки сезона, а концовка была очень сильной, поэтому я их и не стал упоминать, это как бы очевидно.

Потом была просто катастрофа

Но тем не менее хотя бы изредка за подиумы бодались, а в прошлом году провалились по самое нехочу. Поэтому обязательно должны подтянуться, а уж насколько высоко - вопрос.

Вот и я того же мнения. Это по сути был риторический вопрос.

Я бы рено со счетов не скидывал. Ну не может заводская команда болтаться там, где они сейчас болтаются

А, да. Мой косяк, перепутал.

В квале он был вторым (в отличие от второй половины сезона) и насколько я помню он нигде не косячил, чтобы ему прям помог КФ.

Имеются ввиду позиции на финише. РБ не особо в текущей ситуации волнует темп и прочее, их волнует что Чёко порой вообще не финишировал, а если ехал, то героически с последних мест прорывался совершенно не дотягиваясь до призов. Позиции на финише. Выше всё подробно объяснил. Совершенно случайно это совпало с обновлениями. Вон Рик ведь показал свой "уровень" по этой логике в Макларене и это ну совершенно никак не связано с болидом или всё-таки связано?

А я не сравниваю с Максом, я в абсолютных значениях смотрю. 12 секунд на протяжении ГП это мало.

Если сравнивать с тем что было потом, то это и есть практически вровень. Ехал бы стабильно в районе 2-4 позиций, в РБ никаких вопросов бы к нему не было.

В 2026 году? А у него был контракт от Мерседеса на этот самый 2026 год? Вопрос риторический.

Как вышло так что в начале прошлого сезона он ехал практически вровень, а потом внезапно скатился?

А зачем РБ придумывать что-то со вторым пилотом, если у них всё с этим просто великолепно? В наличии есть Серёга, который если в этом году машинка будет хоть немного нормальной, поедет не сильно хуже Макса, то и его оставить можно, а не поедет, то если поедет Дэн, его запросто сажаем вторым номером и вперёд, а за всеми ними ещё и Лоусен спит и видит как окажется в младобыках с потенциалом до головной команды. Я уже молчу про Албона, которого при желании можно выцепить у Вилльямса, но это на совсем уж крайний случай.

Ничего не хочу такого сказать конечно, но вот это звучит как-то странно. ... и поэтому берём в команду пилота в возрасте 40 лет.