HuKCEP

Вооот! Об этом и речь. ИМХО - испугались что если дальше дать ехать Даниилу, то сделать рокировку будет сложнее, и вот тут уже Йос включился со своими требования. Ещё раз - именно к этому я и клонил.

По результату сезона 2015 Даня по очкам Рика (который вынудил уйти Себа кстати) обошёл, в Китае подиум, в России оба провалились капитально и причин для того чтобы снимать пилота В СЕРЕДИНЕ сезона не было от слова совсем, а уж если бы заехал на подиум (ладно, пусть не победа) и в Барсе, то тем паче. Речь именно об этом

Совершенно верно. Это называется общение с болельщиками. Я не говорю о том, что они не сделали бы этого, нет конечно. Захотели бы и сделали, но довольно странно снимать пилота, после подиума, не находите? Ещё более странным бы было, если бы Даниил ГП выиграл в Испании, потому как очевидно, что самоуничтожение двух мерседесов к подобному прямой путь прокладывает.

Мне откровенно лень искать пруфы, но я точно помню, что примерно за два ГП до пересадки Макса пришли обновления, в результате Квят заехал на второе место и практически сразу их рокирнули.

Все уже забыли контекст )) Изначально я сказал что как только РБ поехал после обновлений СУ, так сразу Макса и посадили в него, в противном случае было бы сложно убирать пилота, который на подиумы заезжает.

Я говорю о том, что не стоит принижать достоинства мотора, в том смысле что они не в конце пелотона болтались, а вполне себе боролись за победы и как итог ниже третьего места в КК не падали. На макларен предлагаю посмотреть.

Мы сейчас обсуждаем историю о том, что не было у РБ самовоза в 17-18 годах? А я спорил с этим? Но тем не менее по 2 победы в каждом из этих годов Макс взял, что как бы намекает.

У феррари много позже, да и не стоит забывать что РБ в 2016 завоевал второе место в КК опередив Феррари на 70 очков.

Там кроме мерса вообще никто не ехал, если что.

Я говорю о том, что К ТОМУ МОМЕНТУ уже стало гораздо лучше.

В общем ничего не знаем, но всё ОК.

А можно тыкнуть пальцем где тут хорошее?

Это называется "открещивание как от прокажённого". Лично мне, уж извините, но противно. В было время нашёлся бы какой-нибудь владелец команды, который бы сказал "мы готовы принять в случае чего без проблем", сейчас такое даже представить невозможно.

От шестого места я бы сказал. РБ, Феррари, Макларен, Мерседес, Астон Мартин.. . и вот дальше возможно Альпин, хотя я бы младобыков тоже не стал списывать со счетов.

Вообще конечно удивляет отсутствие корпоративной солидарности, но это запад, там так не принято. Как по мне, так они могли бы сказать что-то вроде "уверены что это недоразумение, не можем в это поверить, но если конечно виноват, то должен ответить". А не вот это слюнявое "мы за инклюзивность" и прочее...

Это он на С4 показал, а набрали кучу С5.

Главное отработать отсутствие жора резины, иначе всё остальное коту под хвост.

Он у Сайнса в штанах или где там, не знаю точно. Вот пруфы:

Ну очевидно же что столько комплектов брали не для того чтобы показать нужный результат, да и те кто его будет смотреть не вчера родились. Поэтому я намекаю на то, что это делалось явно с точки зрения совершенно других задач, а значит и планы на тесты у команд разнятся. Хотя безусловно аксиомы вида "сначала смотрим совпадают ли рассчёты с тем что вышло, потом длинные серии и смотрим износ, а под конец тестируем квалу" чаще всего не нарушаются. Хотя с другой стороны у нас предстоят ещё три практики в рамках уикенда, а значит часть задач можно и туда перенести, потому как менее чем за неделю всё равно ничего не исправить.

Если вспомнить какие комплекты кто выбрал на тесты, то всё будет совершенно не так однозначно. В противном случае там погрешность не превышала бы два комплекта, а у нас до шести доходит.

Ну так завтра у Переса должен был быть целый день, видимо разделят. Он элементарно ничего не успел сегодня.

Да я про другое, лень было цитировать. Просто там как минимум троих назвали в качестве человека, уговорившего Ньюи перейти в РБ )

В общем кто угодно, но не Хорнер ))

А кто появился в РБ раньше курица или яйцо Хорнер или Ньюи? Почему так получилось что до этого он отказал тому же Ягуару, а буквально через год согласился? Вопросы риторические.

Ну да. Руководитель команды вообще не нужен, всё решает главный конструктор да и всё.