HuKCEP

Ну и кого бы выкинули? Цунода нужен был обязательно, соответственно одно место жёстко за ним. С чего бы вдруг им катать уже совершенно не молодого Пьера столько времени, если учитывать, что никакого намёка на возвращение в РБ и быть не могло? Он абсолютно точно такой же по уровню как огромное количество середняков в Ф1, только вот уже давно достиг своего предела, через который никогда не прыгнет.

Ну да, это когда Алонсо сообщил что уходит, а Пиастри свалил в Макларен и Рено ничего не оставалось, как срочно искать замену, в итоге по случайному стечению обстоятельств конечно, выбор пал на француза. Что касается Албона, то на фоне любого из напарников, кроме рент он не показывал ничего внятного, доказано Де Вризом тем же, которого, напомню, выкинули сходу практически. Да я с этим не спорю. Он ровно такой же интересный как и Кевин и Хульк.

Один в команде своего гражданства, а другой благодаря спонсорам. С таким же успехом можно Мазепина посадить куда угодно.

Вооот! Об этом и речь. ИМХО - испугались что если дальше дать ехать Даниилу, то сделать рокировку будет сложнее, и вот тут уже Йос включился со своими требования. Ещё раз - именно к этому я и клонил.

По результату сезона 2015 Даня по очкам Рика (который вынудил уйти Себа кстати) обошёл, в Китае подиум, в России оба провалились капитально и причин для того чтобы снимать пилота В СЕРЕДИНЕ сезона не было от слова совсем, а уж если бы заехал на подиум (ладно, пусть не победа) и в Барсе, то тем паче. Речь именно об этом

Совершенно верно. Это называется общение с болельщиками. Я не говорю о том, что они не сделали бы этого, нет конечно. Захотели бы и сделали, но довольно странно снимать пилота, после подиума, не находите? Ещё более странным бы было, если бы Даниил ГП выиграл в Испании, потому как очевидно, что самоуничтожение двух мерседесов к подобному прямой путь прокладывает.

Мне откровенно лень искать пруфы, но я точно помню, что примерно за два ГП до пересадки Макса пришли обновления, в результате Квят заехал на второе место и практически сразу их рокирнули.

Все уже забыли контекст )) Изначально я сказал что как только РБ поехал после обновлений СУ, так сразу Макса и посадили в него, в противном случае было бы сложно убирать пилота, который на подиумы заезжает.

Я говорю о том, что не стоит принижать достоинства мотора, в том смысле что они не в конце пелотона болтались, а вполне себе боролись за победы и как итог ниже третьего места в КК не падали. На макларен предлагаю посмотреть.

Мы сейчас обсуждаем историю о том, что не было у РБ самовоза в 17-18 годах? А я спорил с этим? Но тем не менее по 2 победы в каждом из этих годов Макс взял, что как бы намекает.

У феррари много позже, да и не стоит забывать что РБ в 2016 завоевал второе место в КК опередив Феррари на 70 очков.

Там кроме мерса вообще никто не ехал, если что.

Я говорю о том, что К ТОМУ МОМЕНТУ уже стало гораздо лучше.

В общем ничего не знаем, но всё ОК.

А можно тыкнуть пальцем где тут хорошее?

Это называется "открещивание как от прокажённого". Лично мне, уж извините, но противно. В было время нашёлся бы какой-нибудь владелец команды, который бы сказал "мы готовы принять в случае чего без проблем", сейчас такое даже представить невозможно.

От шестого места я бы сказал. РБ, Феррари, Макларен, Мерседес, Астон Мартин.. . и вот дальше возможно Альпин, хотя я бы младобыков тоже не стал списывать со счетов.

Вообще конечно удивляет отсутствие корпоративной солидарности, но это запад, там так не принято. Как по мне, так они могли бы сказать что-то вроде "уверены что это недоразумение, не можем в это поверить, но если конечно виноват, то должен ответить". А не вот это слюнявое "мы за инклюзивность" и прочее...

Это он на С4 показал, а набрали кучу С5.

Главное отработать отсутствие жора резины, иначе всё остальное коту под хвост.

Он у Сайнса в штанах или где там, не знаю точно. Вот пруфы:

Ну очевидно же что столько комплектов брали не для того чтобы показать нужный результат, да и те кто его будет смотреть не вчера родились. Поэтому я намекаю на то, что это делалось явно с точки зрения совершенно других задач, а значит и планы на тесты у команд разнятся. Хотя безусловно аксиомы вида "сначала смотрим совпадают ли рассчёты с тем что вышло, потом длинные серии и смотрим износ, а под конец тестируем квалу" чаще всего не нарушаются. Хотя с другой стороны у нас предстоят ещё три практики в рамках уикенда, а значит часть задач можно и туда перенести, потому как менее чем за неделю всё равно ничего не исправить.

Если вспомнить какие комплекты кто выбрал на тесты, то всё будет совершенно не так однозначно. В противном случае там погрешность не превышала бы два комплекта, а у нас до шести доходит.

Ну так завтра у Переса должен был быть целый день, видимо разделят. Он элементарно ничего не успел сегодня.

Да я про другое, лень было цитировать. Просто там как минимум троих назвали в качестве человека, уговорившего Ньюи перейти в РБ )