HuKCEP

Вот это очень хреновые новости.

Я так понимаю что Штайнер на главной по сути сказал, что раз мы всё равно на последних местах, то чего заморачиваться и катать пилотов на зарплате, если можно катать школьников и за это ещё и деньги получать.

Кто-нибудь в курсе какая зарплата у стратега феррари?

Перекрестил в Макса как Джордж? )

Рассел сместился вовнутрь, а мы ведём речь про выдавливание наружу, не надо уже сову на глобус натягивать. "Внутри" я имел ввиду в контексте выдавливания соперника.

Если бы хотел обоюдного схода, то мог. Виноват тот кто внутри по одной простой причине и называется она "а что так можно было?", потому как если бы сказали что да, то оставшиеся 49 кругов гонки превратились бы в цирк.

А он не выдавил?

Мне все интересны ) Даже Сержант =) А вообще из принципа пересмотрел, всё верно - инженер ему сказал сделать 2,5 и Макс сделал просто моментально. Вопрос в таком случае снят.

Я расшифровку не смотрел, но мне показалось что он ему сказал дать ему ДРС, потому как Серёже до фонаря 3,5 или 2,5 а было у Макса в момент озвучивания по ТВ команды около 4 сек. В остальном конечно Макс не обязан был этого делать и Серёжа сам себе злобные Буратино.

Макс опять кинул Серёжу )

Историческая победа подиум. Очень давно такого не видел. Слов нет. Это ИСТОРИЯ.

Тут на днях Мага улетел не хило из-за поломки подвески. Какой из этого вывод можно сделать и кого следует наказать?

Зависит от того в какой именно момент. Если вообще в первом сегменте, то перенесли бы. Если в третьем или перед ним, то засчитали бы результаты второго сегмента.

Без конкретики сложно обсуждать что-то. Может это был новый спек крыла.

Без указания конкретной гонки, довольно сложно сказать. Лично я могу предположить, что если представитель ФИА что-то проверял, то скорее для того, чтобы убедиться что в таком состоянии можно продолжать гонку, а не запрет на замену, тем более всегда в таких случаях безопасность идёт на первом месте.

Если нет опасности что какая-то деталь отлетит, то ч/б флаг не станут показывать. Такое возможно только если бы что-то болталось или само крыло держалось на честном слове, рискуя превратить болид в беспилотник. Если же речь про замену под к/ф, то замена крыла ничем не отличается от замены резины.

Сильно в этом сомневаюсь. Топы явно больше не допустят провала уровня начала сезона 2023, а вот АМ видимо больше идей не имеют, а те что имеют, имеют саму команду. Пятый результат по итогам сезона в КК - достойно, но это на фоне провала Альпин, которым гораздо легче будет выстрелить, чем самим АМ. Будем посмотреть конечно, лично я только за, но веры в это не много.

У меня ощущение, что чем старше пилот, тем ему сложнее приспособиться под другую специфику болида. Почему-то вспоминается Рик в Макларен. Норрис не смотря на все проблемы старался к ним найти подход, а Дэн просто говорил что болид говно и сидел на попе ровно. Вот и с Серёгой та же ситуация. Не получается у него ехать на подобном и хоть ты тресни, а сказать что болид г... учитывая результаты Макса - его не поймут.

Это чуть меньше чем Мерседес, Альфа Ромео и Хаас вместе взятые. Офигеть конечно. Спасибо за инфу.

Интересно было бы посмотреть на какую сумму он уже болиды наколотил.

А помните как непобедимый Себ после ухода из РБ внезапно стал победимым и начал вальс отплясывать?

У них на очереди как отработанный материал идёт Рик.

Они готовят Рика на место Переса, а Юки хочешь не хочешь, а надо катать. Вот и получается что места в АТ на 2024 нет. Зато они прикольную пирамидку выстроили. Макс, Перес, Риккардо, Лоусен. Ну и Юки как блатной за скобками.

СК ещё никого не собрала, а дельта уже есть, иначе все бы летели не останавливаясь