Юра

Согласен, но Макс то уже не тот юнец, который со всякими камикадзами бодается. Он режим гипернаглости теперь включает только против принципиальных соперников. А таких как Ленс щёлкает как семечки. Опасен в основном старт. Тут конечно лотерея. Но скорее всего на старте до Стролла не успеет доехать))))

А Ленс когда-то сильно упирался? И у него своя игра. И сильно сомневаюсь, что он мечтает помочь старику помогать зарабатывать очки. Алонсо для него как кость в горле.

А может Макс повзрослел на столько, что не будет упираться и рисковать чрезмерно. Он лидер чемпа, машина быстра. Ему важно приехать не с баранкой. А рубиться жестко со стролом нет ни какого смысла. Вот если каким то образом догонит Ала... Вот там да, старикан должен дать бой что бы хайпануть и доказать что есть амбиции. Все остальные по сути не соперники.

Фору дали и фуры и Макс... Дерзайте

Всё сделали что могли для интриги))))) таки будет нескучно.

Точно. Вся надежда на Стролла)))) Хайп на две недели обеспечен))))

Судя по прошлому этапу, скорее Стролл вынесет Алонсо)))) В тот раз немного не хватило...

Хайп это просто хайп у Алонсо всегда так. А тут ещё и на провал у фур и мерса наложилось, в итоге прогресс АМ совпал с хайпом от Ала и получилась информационная бомба. И тут заслуга не только пришедших инженеров. А большая "помощь" от руководства в фурах по развалу собственной команды и инженеров мерса в плане любви к провальным проектам.))))

Дык и так уже.... Как могли в прошлый раз... Якорь что-ли цеплять?)))) Тут может прижима поменьше будет...

Космическим кораблям не нужна особо аэродинамика)))) там же нет сопротивления воздуха

Правильно, нет смысла сравнивать молодого бодрого скакуна, на которого можно сделать ставку и лошадку уже в возрасте. Особенно в условиях когда шансы на титул призрачны, а следовательно молодняк можно успеть подготовить, а лошадка в возрасте... К моменту борьбы за титул может уже выйти из пика формы. Выбор логичен имхо.

Скорее всего предпосылки начались чуть раньше, как только начали на тренировках разгоняться. А в квале уже как бы стала понятна и наверное поэтому настраивались больше на гонку и не стали пробовать отжигать в квале.

Вот и вызывает некоторые вопросы отказ от выхода на максималку на тестах. Ведь если бы потестили квалу, наплевав на шифрование, то проблема наверняка бы вскрылась. А так был большой риск. Но на этот раз обошлось...

Как можно строить команду по образцу 2х принципиально разных подходов? АМ это почти копия рбр времён когда рено заимел свою команду. Хонда или что там будет, не столь важно, главное иметь моториста своего.

)))))) как раз сегодня, мне показали видео как азиат бодро рисует двумя перьями два разных иероглифа одновременно, причём красивые такие))))))

Ну раз поставляли бесплатно, а потом стали поставлять платно, значит деньги кончились))) не все у Хонды, а конкретно на этот проект.да и учить в хонде и сейчас есть кого)))) хотя мотив использования ф1 как площадки для обучения и развития технологий понимаю и поддерживаю, но обучение и развитие это процесс постоянный и непрерывный обычно а не синусоидальный. Но с чем я согласен - это всё гадание. Никто кроме нескольких высокопоставленных лиц, принимающих решение, не знает истиной причины. Но возвращаясь к РБР... Ну невооружённым взглядом было видно, что Дитрих очень многое сделал для команды и когда она только строилась и когда развивалась, побеждала.... Но и длительный период сложный, не бросил команду. И я безмерно рад, что он застал возвращение РБР в лидеры.

А не проще ли было в этом случае сохранять команду для регулярного скажем так..."повышения квалификации"? Ведь период синусоиды не такой уж большой....

Что конкретно скопировал не знает никто. Есть только предположения Пока не будет доказано что такой-то файл такой то человек скопировал и передал АМ, всё это предположения.... И слово "скопировано" Может означать всё что угодно от того что один просто посмотрел и скопировал чисто идею но делал сам, до штудирования фоток и досконального анализа и воспроизведения максимально точно. В интернете есть))) лазить и доказывать вам это другое... Бесполезное занятие. Вы понимаете разницу между утверждениями и теорией? А как вам ещё написать что это моё мнение, основанное на прочитанной инфе? Я всё время это пишу, но увы... И я о том же, что факты гуглятся если есть желание. Если неинтересно, ну дык не читайте, делов то)))) Вы потеряли нить дискуссии. Потому пора завершать всё это.... Это вы странный. Вам пишут что сегодняшнее положение Мака есть следствие отсутствия инвестиций в прошлом. То, что они сейчас развивают, скажется спустя какое то время. Для понимания этого можете рассмотреть инвестиции в проект с Хондой. Прикинте, сколько вложил Мак в проект и сколько РБР двумя командами, который фактически на несколько лет вообще пожертвовал результатом предоставив для экспериментов АТ. Вот чем вызван взлёт РБР и вот чего смогла добиться команда при финансовой поддержке Дитриха, а на примере Мака можете понять что не у всех на это хватает денег вот с чего начиналась беседа... И с того, что РБР может просесть в результатах если последователи Дитриха не будут поддерживать также команду в дальнейшем. А куда вы увидите беседу... На этом всё. Не вижу смысла дальше обсуждать.

А что может побудить уйти? Даже если пофиг на результат, то отказываться от полигона и техно игрушек какой смысл? Только затраты.... Была бы прибыль в чистом виде от ф1, никогда бы не ушли. Обычно затраты заставляют сворачивать программы участия когда какойто результат достигнут. Бала бы прибыль, оставили бы команду просто для прибыли. Даже загадочная японская душа не противится прибыли))))

А в чем по вашему?

Дык никто не знают, все только предполагают)))) Выж информированный опровергатель .... Вы и ищите пруфы. Их полно тут. Вы не поняли о чем шла речь, выбрали себе вопрос и хотите что бы я перерыл интернет что бы ответить на них, а вы глянули по диагонали и сказали ну это не об этом, а вот этот пишет так, а вот тут вот так.... Этой геморней я не занимаюсь. Изложил свой взгляд на ситуацию исходя из того что читал. Вы можете соглашаться или нет, мне абсолютно фиолетово. Что то вам доказывать я не буду. О какой правоте речь? Я выдвигаю теорию, не более того. Подтвердит её или опровергнет только время. Ни вы, не другой форумчанин.... Этого сделать достоверно не сможет ибо инфа закрытая, обсуждаем мы только слухи, домыслы и газетные статьи журналистов... Не факты неопровержимые. А я и не говорил, что вы писали)))) а лишь указал, что по моему мнению между инвестициями и прибылью от рекламных контрактов и появлением результатов проходит много времени, а может все инвестиции и вообще в песок уйдут... Это и есть рискованный бизнес до которого Дитриху было дело, а как будет у его приёмников непонятно... Но по первым приметам, они к ф1 относятся прохладнее На форуме нет людей которые знают как дела обстоят, форум это просто треп, а пруфы это лишь выдернутые цитаты от тех кто не знает как на самом деле, а лишь предполагают. Но вы можете поискать пруфы. Были данные о рекламных контрактах(условно конечно) о затратах на переделки по некоторым изменениям правил, были данные по тому, на сколько бабла набили болидов Макс или Шуми младший.... Да много пруфов было как по доходам, так и по расходам. Можете подвести баланс. Хотя всё это условно будет, ведь никто не публикует истинных цифр в полном объеме. Хороший вопрос))))) Но боюсь, что он вам не ответит))))

Обычно это затраты, превышающие все разумные пределы и японские причины тут не причем. Было бало - пришли. Сколько могли тянули, как поняли что бюджет непосильный уходят. Накопят бабла, придумают цель - по-новой)))) с японским упорством!

Им хорошо, у них сиськи по пятницам....

Да тут вагон и маленькая тележка причин ещё может быть.... От энерго кризиса и зелёных, до сложной политической обстановки и эпидемий. На ф1 влияет всё, потому это рисковый актив.

Вот... Золотые слова. Всё в мире ф1 зависит от бабла. Если кто то вбухал бабла больше тебя намного, то у него шансы выше. Потому только инвестиции... И как можно больше. Урезали бюджет команд, значит надо покупать самого дорого гонщика, строить самую лучшую трубу, завод двигателей и т.п. на рекламу и призовые этого не построить. Это вложения и преимущества не учтенные в регламенте. 6 команд, а сколько было? И почему ушли, продались, перепродались команды которые не добились ни чего? Если так легко заработать в ф1 и так всё хорошо с рекламой)))) владельцам не нужен прибыльный актив? ))))) И давайте прикинем кто стал чемпионом.... Заводы, которые инвестировали, РБР в который Дитрих влил бабла и всё.... Кто кроме разве что Бенетона разве что может похвастаться титулами за рекламу ну более менее? Я чето больше не припомню.