Юра

Ну да, из поражения может. Например из единичных поражений РБР или Феррари если это поражение в острой борьбе. Но, если случится 3 подряд поражение от РБР и на это наложится поражение клиенту.... Из этого даже такой мега менеджер как Вольф не сможет сделать себе профит. Именно АМ по сути однозначно доказал что Акелла просто промахнулся....

Согласен. Скорее всего так и будет. На АМ посмотрели , как работает концепт. Есть от чего отталкиваться относительно конструкции своей силовой и прочего. И если сделают копию, то скинут с результатов АМ несколько десятых. Скорее всего пол секи.

Он поставит крест на своей карьере если его команда сольёт клиенту без каких либо серьезных внешних факторов. При этом имея самого высокооплачиваемого пилота и восходящую звезду. Тото же не моторист... Он за команду отвечает, а она сливает 3 год подряд. Но если проигрыш супер команде РБР это не столь критично. То проигрыш недавнему аутсайдеру, который сделал рывок, а мерс под командованием тото, имея тот же движок, по сути облажался конкретно, даже имея неплохие позиции на конец прошлого года. ИМХО никогда он не пойдёт в реальности на какие либо действия, способствующие прогресу астона. На словах возможно, что то и скажет политкорректное, но на деле будет палки в колёса вставлять. И ни какого профита от поражения клиенту нет.

Однако по сравнению с копией Мерса до этого, поехал лучше и намного. Может копия от самого Мерса или Фур будет лучше?

Ага, и Хем радостный ещё и бантик на лучшие движки лично завяжет и открыточку приложит... Дерзай Алонсо и Стролл! Мне уже всё пофиг, можете унижать меня на трассе!

Я так понял что это намёк на то, что редбулов прибавится уже в этом году... И сезон скучным не будет.

А ещё очень интересная инфа от Хорнера... Говорит что за 2 недели концепт РБР может быть скопирован остальными. Астон это понятно. Но к кому обращается Хорнер по сути? Неужели Мерс делает копию рбр-астона или он хочет ввергнуть Феррари в смену концепта, подталкивая такими вот соблазняшками оптимистичными? ))))

Или концепт РБР очень чувствителен к малейшим загрязнениям. Иначе не совсем понятно почему именно сейчас, при имеющемся преимуществе их торкнуло...

))))) обычные водители также порой поступают перед едой в грязь или весной когда насекомые.... Достаточно побрызгать силиконовым спреем для защиты прессформ от прилипания(запах отвратный) и грязи почти нет, а насекомые и их трупики, смываются просто водой.... Неужели раньше никто до этого в ф1 не додумался))))

Где-то загрустил болельщик фур, вспоминая начало прошлого года))))

Я покупал кассеты с записями гонок))))) Ну и скупал на Арбате все авто журналы что находил))) больше всего нравился кажется кватроруте или что то в этом духе. И по Ф1 у меня был отдельный чемодан с журналами и вырезками))) Как же было тогда интересно!

А вот через 5 лет и увидим.... Кода Нью совсем отойдёт от дел и ключевые решения по концепции будет принимать кто то ещё. Он же не вечный. А астон на будущие 5 лет видимо получил ключевую фигуру, способную в среднесрочной и долгосрочной перспективе стать условно вторым Ньюи, который сможет обеспечить титул пусть не в ближайшие пару лет, но в будущем наверняка.

Т.е. по вашему если он прихватил людей, которые возможно знали про какие то читы из серой зоны - не критичен? Не уверен. Уж больно сильно Астон прибавил. Так быстро команды редко прогрессируют с приходом абы кого. Есть ещё опасность того, что именно астону или скорее Мерсу через АМ слить ФИА инфу для бана фишек.

7 это серьёзно, особенно если это сработавшийся отдел. Заменить конечно можно любого, вот только эффективность работы новых всегда ниже. Пока вроде всё удачно с концептом, нет необходимости тратится на поиски и метания, потому может это и пройдёт незамеченным...

Мерс уйдёт побитым? Ох это будет удар.... )))))

Ну как то так, и я вижу эту ситуацию. Но насколько я понимаю, скорее не деньги, а возможность перестать быть инженером Ньюи и стать самостоятельным и не ждать когда старик отойдёт от дел и уйдёт на пенсию, а прям сейчас самому стать чародеем, что бы все говорили вот этот чел переплюнул самого маэстро))))

Дык в прошлом году помешал бардак, тактика и поломки. Сам болид был неплох. Как и сейчас. Да, теперь Леклер перестал быть угрозой на какое то время, но еслиб не сход, расклад был бы совсем другим. Если опять у красных на этом депресняке всё посыпется, то ничего не смогут. Если соберутся и начнут эффективно работать, то это будет реальная угроза ИМХО.

Ну например так, что Астон, болтавшийся в прошлом году внизу таблицы, теперь вполне реальный соперник. На первом этапе одолели легко, что будет на следующем, покажет время... Всегда неприятно кода бывший свой теперь опасный соперник.

Во-первых не так уж и много. Учитывая что фуры могут и в трубе больше поработать и машина новая... Потенциал у неё есть. Во-вторых квала... Ну да, тут повезло, первый ряд позволил воплотить гоночный потенциал на этой трассе легко. Но так не будет на всех трассах. Всё же надо исходить из того, что часто Лек будет стартовать первым. Астон может пару поулов забрать... Тут весь вопрос насколько РБР выложился в первом ГП. Если, как предполагают многие, ехал на расслабоне, то фурам будет трудно догнать в этом году.

Нет, но впервые вижу, что ученик чародея за год превратил тыкву в болид. Скорее всего потеря была ощутима. А то, что коллектив пахарей 15 лет вместе это хорошо и эффективно. Но они концепт не определяют. А лишь воплощают идеи нескольких человек.

Привет. Ну будем надеяться что Астон хорошо скопировал идеи РБР и сможет разбавить этот самовозный сезон)))) фуры надеюсь решат свои проблемы, ну а главное Мерс.... Тото получил очередную пощёчину и наверное сейчас они выложаться по максимуму. Или это своё чудо до жмут или скорее всего выкатят ещё один клон РБ А ждать прихода в РБР кого то для борьбы не стоит. Пока есть Хорнер и Марко, команда не будет пилить сук на котором сидит. У них же с мозгами всё ОК)))) Да и интересней если схлестнуться два молодых супер пилота с двумя опытными старичками на разных машинах. Просто надо что бы чуток уровнялись возможности болидов. Я думаю в этом направлении соответствующие функционеры уже спешно работают)))) Кстати, если вспомнить времена Себа, то было гораздо больше проблем с техникой, это вносило элемент нежданчика постоянно, плюс пилоты были более эмоциональные, краши, вылеты.... Сейчас прям все становятся "Простами" даже в молодом возрасте))))

Как это не менялся. Сколько уже ведущих спецов с явно выраженным чсв посчитали что их заслуги на фоне Ньюи не достаточно отмечены и им хотелось больше славы в других командах. Это же были чуть ли не "лучшие ученики" Ньюи, так их называли.....Не у всех получилось, но факт что текучка есть. Но благо бардака нет и видимо всем нашли полноценную замену. Это хорошо.

Просто за десятилетия участия в спорт соревах различного уровня и благодаря достижениям, марку РБ признали видимо везде в спорте. И порой проиграть только им теперь почётно)))) а уж выиграть у них - мечта

Я тоже так думал. Но когда я в разговоре ляпнул, что вот ведь в Ф1 опять начинает брать серию титулов не автомобильный бренд, который положил на лопатки Мерс, Феррари и прочих, всё собеседники возмутились)))) Сказали что пусть это и не автопроизводитель, но самый известный бренд в технических и экстремальных видах спорта. Я конечно слышал, что они самолетные соревы проводят, мото, вело... Но не представлял масштабы участия. Говорят РБ почти везде)))) А проиграть одной из лидирующих марок в спорте совсем не так обидно, как наверное было в начале двухтысячных.

АТ тоже может слить компромат и что? Вопрос же не в том нужно ли тормозить РБР, (конечно нужно) а есть ли смысл этим увлекаться сейчас командам, которые сейчас борятся между собой. Что для них изменит тот факт, что газировка потеряет несколько десятых? Да ничего. Мерсу надо разобраться прежде всего с Астоном. Потом с Феррари. И это даст реальный результат. А коалиция не прокатит ибо РБР сейчас завалить нужно только фурам. Только у них есть реальный шанс побороться за титул. Мерс же понимает, что затормозив РБР, усложнит себе борьбу с фурами и своим клиентом в концовке сезона. А так у них есть шанс стать вторыми.