Юра

Ну да, настройки сильно помогут если в болид изначально заложен какой либо эффект)))))) Если бы настройками можно было менять всё и вся в широчайшем диапазоне, то и пилоты не жаловались бы никогда. Но увы, настройки не могут изменить заложенные в болид глобальную склонность к чему либо или при этом что то ухудшается.

Другая крайность это думать, что каждый раз пилот меняет свой стиль пилотажа под каждое творение Ньюи и инженеры плевать хотели на то что требует пилот. Истина как всегда где-то между. Инженеры творят максимально быстрый болид исходя из моделирования и расчетов, но вносят таки изменения по рекомендациям пилотов. И таких примеров полно. Насколько под Макса или кого то ещё изначально сделана машина определить невозможно в принципе, но на тестах уже всё это всплывает и вносятся коррективы. Дальше пилот адаптируется под особенности болида, инженеры со своей стороны, выслушав мнение пилотов о том что требуется для более быстрого прохождения участков трассы, начинают допиливать.

Машина делается с расчётом на максимально возможный темп в гонке. При этом так уж получается, что именно гонщик даёт обратную связь инженерам. И если пилот номер 1 уже много лет в команде, оно само получается так, что инженеры волей и ли неволей вынуждены отвергать альтернативные решения которые не дают максимального результата при этом пилоте. Так что это не специально кто то говорит... Так, эту машину пилим под Макса, а на следующий год вдруг... Эту машину пилим под Чеко. Но... Раз Перес поехал более менее прилично, то на его мнение тоже ориентируются инженеры. И чем больше лет он проведёт в рбр, тем больше его хотелок инженеры смогут учесть. При условии что он показывает результат. А не как предыдущие напарники Макса, мнение которых инженерам было не интересно

Логично что бы не грызлись, но сие нереалистично в принципе. И ни какой договорняк тут не прокатит. Такова суть спорта - стараться быть первым всегда и во всём. Иначе ты не станешт чемпионом даже на самовозе...

Насколько я помню рбр искали именно помошника для Макса. Иначе бы пригласили топа. Или того же Алонсо....Так что Перес изначально предназначался на роль второго номера, но с большими возможностями чем Гасли и Албон.правда теперь эти возможности уже скорее минус чем плюс. Перес сделал своё дело, у Макса есть два титула и Чеко не нужен. Вот такая правда жизни. Вот о чем думает теперь команда. И пытается придумать как погасить войну строптивых пилотов в зародыше. Вот что бы оторваться на всякий случай не только в КК, но особенно в ЛЗ и должен максимум очков брать один пилот, второй максимум что останется от того что возьмёт первый. Равноправие загубило уже ни один титул... Второго номера есть кому заменить А АМ ещё долго подкрадываться. Чеко может столько не продержаться)))))

))))) Я обожаю хоть и не британец.... Но не имею финансовой возможности поддержать, с РБ проще)))

Да задрал этот т9 уже.... И не отключается)))) ща исправлю

А кстати, в РБР сейчас как с премиальными за победу? Во времена Себа, насколько я помню, в удачные годы, суммарные бонусы за победы были сравнимы с цифрами дохода по контракту. С введением ограничений что то не слышно что там с бонусами... Возможно что Макс потерял несколько миллионов на этом.

А в чем результат подставы? Отсутствие победы, которую Макс мог взять с 99.9999% вероятность без поломки в квале, и с 50/50 после поломки. При этом у Чеко без поломки Макса шансы 0.0001% Просто обидно, досадно.... Вполне возможно, но в основе всего этого лежит маниакальное желание победить.... Еслиб в результате ошибки Чеко или СК Максу удалось победить, он был бы довольным и счастливым при любых поломках, косяках и подставах команды.

Да тут мадам и тролль просто ни как не могут понять психологию спортсмена, который ради победы готов на всё и искренне огорчается упущенной победе))))

Да уж... Провел Чеко как ребёнка наивного. Наверное он даже не в курсе истории с мульти 21)))) Сколько лет потребуется ему что бы понять кто такой Макс)))

Второй клиент накернит завод?))))) Это забавно будет...

А почему же тогда АМ банкротится регулярно? От большой любви что-ли?))) Недавно писали толи 5толи 6 раз банкротился и теперь долги под миллиард... Опять банкрот? . Как же они это допускают?

Ну дык у Макса фора... Он то в квале не насиловал мотор Потому мог себе позволить))) А Перес из-за одного очка повёлся. И очко не взял и мотор потерзал имея очень комфортное преимущество. Был бы умнее, либо не устраивал гонки с Максом за очко или уж надо было фиолетить и выжимать максимум. А так просто показал что во всём уступает напарнику и лишь поломка у лидера способна гарантировать Чеко победу на самовозе.

А вы уже увели у РБР перспективного аэродинамика как АМ? ))))

Год только начался)))) Вся глубина глубин скорее ещё впереди... К сожалению для всей ф1

Развели истерику о том что кто то там истерит)))))))) Смешно

Точно подмечено. Если бы Перес был поумнее, то реально мог поберечь машину и выстрелить шанс представится. Но он также бился за БК видимо, но просто не смог ибо медленнее Макса. Т.е. он по сути сам себе выстрелил в ногу и ни чего не получил и движок насиловал и Макса сделал врагом. Мог сделать умнее.... Прикинуть сколько потребуется Максу на то что бы догнать. И начать сбрасывать темп, провоцируя Макса на безумный темп в погоне за победой. И кто знает как бы тогда Макс насиловал движок)))) да и мог вообще вылетить и разбить машину. Но Перес не думает видимо, в отличии от Макса, который очень часто поступает логично. И очень точно просчитывает ситуацию.

В данном случае речь о возможном большом шаге вперёд. Каждый год не надо. Но АМ в этом году прыгнул выше головы. Соперники тоже помогли, лишь пподпрыгнув на месте. Потому развивать концепт мелкими элементами добиваясь небольших улучшений, особо то и не нужно. У АМ есть шанс полностью использовать трубу и ресурсы на то что бы сделать мощный следующий шаг. Пока соперники дают это сделать. Такой шанс даётся не часто, и точно не каждый год. Ведь если АМ сейчас станет 2 в КК, то лишится серьёзного преимущества перед РБ по использованию ресурсов, если тот опять чего то не нарушит. Согласитесь, такой шанс не представляется каждый год Это уникальный шанс догнать и возможно даже перегнать РБР в следующем году ибо последствия штрафа скажутся только на конце этого года(но отрыв очень большой и астону ни чего не даст даже победа над рбр по модернизации) и на начале следующего. Дальше рбр станет только сильнее. С Маком ситуация принципиально иная. Там они были очень сильны, а АМ сейчас проигрывает рбр пропасть.... Им в любом случае надо скидывать секунду с круга. Второе, мак это легенда с опытом побед и титулов, они могли и не пилить новый болид, а дожать соперников модернизацией. АМ не имеет опыта борьбы поэтому понемногу допиливая болид, им всё равно ничего не светит в ближайшее время. Шанс только выкатить самовоз на 2024. Есть ли риск? Безусловно. Но есть ли шанс до 2026 допиливанием этого болида стать чемпионами? Нет. Имхо конечно....

Чеко до Алонсо как до Луны)))) и не только по менталитету. А почему команда праймовость Макса обеспечивает? Правильно, потому что Макс лучше всех пилотов обеспечивает праймовость рбр.... Симбиоз называется. Если истерика помогает брать чашки в обоих зачётах, то это не просто истерика, а технология побед)))) А эра настоящих чемпионов давно прошла. Настала эра мультикратных чемпионов

Если доверять команде, то наверное и то и то решение было верным и гонщику просто предложили выбрать. Ему не надо было что то знать о прочих факторах. Он должен был понять что оба варианта равны и команда делегирует выбор пилоту.... Просто потому, что учла все факторы, кроме.... Предпочтения пилота Ведь ни один инженер не сидит в кокпите и не может знать всех тонкостей ситуации с точки зрения пилота))))))

А прикинь, если к этому времени будет разрыв очков так 50-100 )))) и будет уже пофиг на месилово. Именно поэтому после двух этапов всё приуныли... Ибо разрыв такой, что очень трудно забанить что то, что ударило бы по одной команде и замедлило её на 1 сек. И то... В результате другая команда не получит преимущества, а только надежду на месилово.

Есть один тонкий момент... Макс может ехать быстро на самой быстрой машине, созданной Ньюи, а Перес нет. Сможет ли старик со своим техштабом сотворить самовоз, на котором и Перес сможет, никто не знает. А вот Макс в силу природных данных или в результате долгих и упорных тренировок и опыта может ехать на болиде который по рассчетам показывает максимальный темп. Если вдруг, на таком болиде Перес будет регулярно привозить Максу 0,5сек с круга, ну тогда Чеко станет номером 1 со всеми вытекающими для Макса

Это кто сказал? Только тех штаб АМ, исходя из анализа ситуации, может решить что эффективнее, развивать эту машину или учитывая недостатки сделать вторую версию Надо конечно, вопрос ви каком объеме Мерс думает не о машине, а о полной смене концепта. Как сделал Астон к 2023 Посмотрим.... Время покажет. Вера это хорошее дело.))))

Речь шла про вообще, за определенный период который повлиял на судьбу героя данной темы, а не только сейчас. Конкретику текущего момента лучше обсуждать в соответствующих темах Вы хотите обсудить тактические позиции руководства команд по подбору пилотов -лидер+оруженосец? Это их работа Слить мало перспективный балласт, а потом сделать так что бы балласт не уплыл, а стал подносчиком снарядов. Таковы правила игры. Команда лажала чуть ли не в каждом ГП... Пируэты -следствие нервной обстановки и бардака в команде. Макс также чудил и это ни как не помешало ему стать чемпионом на хорошей машине. Гораздо раньше... Имхо Когда ему сказали что занимайся своим делом -крути баранку и не лезь в дела Феррари своими рбишными замашками.... После этого Себ понял куда попал и всю глубину глубин. И загрустил по прежней жизни в рбр)))) На том и порешим. Пора заканчивать обмен мнениями пока не перешло на личности)))) Остаёмся при своих мнениях. Спасибо за беседу всем.