Юра

У фур есть, Мерс также обкатывает на клиенте. Рено да, в пролёте. АМ только начал, всё впереди... 1) Лью мягко говоря в прострации как и Себ в своё время. Рассел узнает силу Хема когда болид будет претендовать на титул. 2) Рассел это успех Мерсоподготовки это факт. Обкатывался в Вилках... Всё по заветам Марко))) Остаётся скопировать болид рбр и Рассел покажет всем где раки зимуют. Рика Марко слил как балласт и сделал ставку на Макса. Не понимаю в чем подвох? Марко был абсолютно прав. К тому времени как Шарль, при помощи команды уделал Себа, последний думал лишь об одном... Какого хрена я сюда пришёл.... А нет, он ещё думал куда бы свалить из этой Красной легенды... Да его любой мог объехать. Причем тут задний ум? Есть обстоятельства при которых Себ проигрывает Дену, Хэм проигрывает Расселу... Это не потому что они разучились крутить баранку... Просто смысла опу рвать нет. А что такого? Не показал себя Вернь... На выход. Дык был шанс у Себа и в Мерсе оказаться, но не срослось. Тут надо оказаться в нужное время в нужном месте. Это сейчас. Вспомните с чего всё начиналось... Невнимательностью вы страдаете Просто радужные перспективы молодняка, который приходит в ф1 подразумевают обкатку год скажем, плюс дают на вкат в боевой команде год. Т.е. радужные перспективы это минимум 2 года. А к этому времени многое меняется. Касаемо Себа, то после 4 титулов перспектив у него лично намного меньше. Он уже не молодой, что бы годами ждать.... Всё в этом мире относительно Но вы воспринимаете всё как то своеобразно и диагноз вам я пожалуй не буду озвучивать ибо забанят))))

Уверовали? Ну и славно. Положите пруф под подушку и читайте на ночь ежедневно. Это безусловно истина

Да уж поболее чем у остальных))) А каждый год и не надо. А чего добились? Я же с практической точки зрения. Пилоты на которых сделал ставку Марко взяли титулы почти во все годы когда вообще был шанс. Все остальное побочный эффект, никого не интересующий. Не светил Максу сесть в самовозный кокпит Мерса. Просто потому, что Состав Мерса укомплектован на долгие годы.... Для молодого пилота, который может подождать пару лет очень даже радужные перспективы если нет возможности сесть в самовоз. Догадывались)))) Они не дураки. И даже в курсе того самого условия под которое пилот не выкладывается на все 100 Вытекающие: побил Шуми, был с момента основания, последний немец. Да железобетонные основания остаться в команде а не пасть жертвой новичка Радужные, хоть и не сразу. И они подтвердились кстати Два титула уже и Бог знает сколько потенциально....

Макс - я вас всех.... Перес- это мой шанс как я рад, как же я рад что не пенсия Ал - да вы все дети малые... Рас- хаха, вертел я тебя с твоим пирсингом .... Карлос - куда же я попал... Это какая то ж... Хем - вы меня ещё увидите. Ждите мелкие насекомые, я вернусь и всех вас отвосьмерю по полной. Стролл - а у меня такой папаша, что я безрукий уже почти чемпион... Пару лет и в дамки. Лек - господи... Ну за что мне это всё!?!? Бот - а мне че... Я смотрю и тут не плохо кормят Окон - ну как же так... Вот даже старперу подфартило... Ну почему я такой невезучий....

Марко просто имеет талант на поиск и продвижение самородков. И мастер на нестандартные ходы. Да порой жёстко и жестоко действует, но результат подтверждает правильность его нестандартных ходов. Вспомните Себа... Да чего там говорить. Марко порой творит такое, что в голове не укладывается)))) Все так говорят, и всё чуть ли не смеялись над Марко когда Макс бил апстену болид один за другим... А что творил Себ иногда? Но в итоге то что? Ни Ден, ни Марк, ни кто то другой ни стали чемпионами, а именно Себ и Макс. Марко просто топ в плане поиска молодёжи и продвижения талантов Дык не светил самовоз в то время... И не вышибить ни Хема, ни Нико. Ни в ближайший год, ни на годы вперёд. Ага, учитывая 4 титула подряд, огромные вливания бабла и ЗП.... Конечно перспективы "не" радужные))) Какой годик.... Годы с неопределённым числом. Никто же не знал что розб уйдёт. Конечно можно, особенно когда дед сам хочет молодой талант взять в оборот Потому у Макса небыло шансов его заменить Себ был удручен и подавлен немощностью рено, понимал что это надолго. В рбр также понимали что Себу нафиг этот гемор на много лет не нужен. При этом после ухода Марка, в программе РБР не было самородков. И даже так себе... Кончались)))) Потерять двух основных пилотов это удар даже для такого таланта как Марко. Молодняк не раскочегарить быстро. Макс был просто находкой которой оказался в нужное время в нужном месте. Так что это даже не результат торга Йоса и Марко, а счастливый случай

Глобально развитие машины может идти по двум направлениям как я себе это вижу 1) развитие этого болида до предела. Вкладывая основные ресурсы в этот концерт. А в следующем году выкатить эволюцию, но которая вряд-ли сможет превзойти рбр. Тогда бой за титул отложится на 2025г 2) поняв что концепт работает, и что можно радикально улучшить, можно делать революционную версию2 на следующий год уже под борьбу за титул в 2024. Попутно слегка дорабатывая этот болид по мелочам, особенно тем, которые можно использовать в версии 2 ибо особо никто не угрожает, а дотянуться до рбр эта версия АМ ну ни как не сможет. Ну дык они не знали расклада реального. Теперь он более-менее понятен. Да вот не совсем понятная ситуация. С одной стороны оптимизм по борьбе с Фурами и Мерсом обоснован и зашкаливает. Ибо те провалились. Но вот по отношению к рбр оптимизм упал на 0 уже после второго этапа. Этот болид АМ просто ни о чем для борьбы за титул. Это безусловно. Но думаю команда и Стролл жаждет успеха раньше. Я наоборот)))) Мне нынешний АМ чем-то напомнил РБР в момент восхождения на олимп ф1)))) Очень интересно последить за прогрессом. Получится ли второй раз сотворить дримтим. Только уже не под эмблемой газировки, а с одним из самых известных и красивых шильдиков)))) Ну люблю я АМ(гражданские) понятно что к самой марке гоночная команда имеет такое же отношение как страус к крокодилу, но всё же...

Другими словами получить грызню пилотов здесь и сейчас, причём с непредсказуемыми последствиями лучше чем подкладывать соломку в виде второго пилота на неопределённое будущее? К сожалению, будущее РБР после смерти Дитриха не определено. Дык для этого Дена взяли! При этом Макс заматерел и уже не требует подстраховки как раньше, когда брали Переса. Плюс молодняк не такой уж плохой. Я не вижу проблем. Перес/Боттас/Хюльк на будущее это так себе варианты)))) Уж лучше, пока самовоз, посадить молодняк. Да и с нынешним Пересом также... Просто повезло, что Чеко к тому времени ещё не освоил норовистый болид и даже мечтать не мог приблизится к Максу на расстояние атаки с ДРС)))) Так бы хрена он помог победить.

Ну тогда напомните кто в Мерсе был боевым пилотом, а кто в РБР... У первых вроде как молодая мегазвезда из которого лепили первого чёрного чемпиона. А вторым был Нико, немец, который с командой был со дня основания. А кто был в РБР? На то время новичок в зрелом возрасте Ден, который попал в головную команду по случаю ухода Марка, а совсем не за заслуги в ТР. И непонятная торпеда, от которого больше проблем чем пользы, который попал в команду опять же по случаю неожиданного ухода Себа. Марко имел возможность предлагать Максу всё что угодно и без ультиматумов Йоса, а Тото нет... Макс был нужен РБР именно в тот момент. Мерсу только на дальнюю перспективу.

Да с Йоса станется)))) Я как раз верю что от него ультиматум мог быть... Возможно просто торговался и надувал щеки))) Хотя 100% Марко на это было плевать. Йоса держат просто как талисман для Макса. Хайп в конце концов. Ну и ходячий ремень для будущего чемпиона пока был юнцом)))

Вы спорите о тонкостях перевода прессой, а суть то не меняется. Только Максу РБР сделал такое предложение быстро и от души)))) И дальше продвигал стремительно.... До этого только Себ получал нечто похожее и результат был аналогичным - титулы... Всё остальные, кто приходил в РБР , приходили после долгих проверок или в особых обстоятельствах, когда РБР мучительно выбирал "лучших" из обычных середняков.

А вот это не факт.... Макс может компенсировать и приехать на самовозе с середины решётки и ниже на подиум. Албон нет. И второй нюанс.... Макс универсален и справляется с машиной в разных ситуациях. Середняк нет. Чуть что пойдёт не так и самовоз превращается под ним в тыкву. А сильный но норовистый второй номер, реально мешает первому зарабатывать очки и, что немаловажно, экономить ресурс Был бы Албон напарником, Макс приехал бы на первое место и даже не пришлось бы насиловать движок для установки БК. Албон на БК не способен.

Интересы команды больше зависят от второго номера когда идёт борьба за каждое очко. Второй номер должен отбирать очки у соперника, помогать при питстопах придерживать, быть шиканой. Но когда самовоз, ценность второго номера теряется. Он уже не нужен для реализации тактики, лидер и так справляется. Очки отнимать тоже нет необходимости в полном объеме. А какие-то отберёт любой, даже условный Албон. Не факт, а может и наоборот. Вот сломался Макс. Но имея самовоз, вроде как имел шанс выйти в лидеры, но... Второй номер обломал)))) Был бы Албон вместо Переса, Макс бы стал первым. Так что на данный момент винтик под именем Чеко и может заклинить механизм))))) На данный момент не техника может лишить РБР титула, а именно грызня пилотов и по сути упорство Переса. Это невозможно. Каким бы не был мастером пилот, контакт в борьбе неизбежен рано или поздно. Тем более, при всём уважении к мастерству обоих, они ещё молоды, не умеют контролировать эмоции как зрелые топ пилоты.

Ещё в феврале он мог только надеятся на то что команда неплохо выступит. Но он не мог знать, что Мерс и Фуры даже на втором этапе будут так беспомощно слабы. С другой стороны Стролл сошёл..... Много новых данных что бы призадуматься и поменять план Более чем уверен, что февральский план исходил из надежного 4 места в табличке КК в лучшем случае...и предусматривал меры для попытки догнать основных соперников. Сейчас Ал по сути в своей лиги ф1Ал))))) РБР недостижим, а команды ф1.5 уже позади. И судя по всему не надо менять 2/3 болида что бы сохранить это преимущество.

Не согласен. Они сейчас в ситуации выбора. Или сейчас основной целью сделать 2место в КК и 3лз или сосредоточить усилия на борьбу за титул в следующем году. Это совершенно разные тактики работы с болидом. Пока у них нет опыта в этом, команда пыталась только догонять...

Время в трубе даст эффект позже. Возможно во второй половине этого года, но больше всего именно в начале следующего года. А вот то, что АМ просто ещё не освоился в топах - это факт. Они наверняка сейчас не очень понимают как действовать и на чем сосредоточить усилия, время в трубе и прочее. Просто нет опыта борьбы с такими командами как РБР на пике. Пожалуй только Ал понимает и не аргазмирует чрезмерно после первых успехов.

Яб с этим согласился, если бы в этом году выкатили серьёзно доработанный болид. Из которого можно лепить что угодно. Но этот болид уже развитие прошлогоднего, выкатили его сразу, он уже очень хорошо выжат имхо. Сможет ли команда выжать из него модернизацией задел на будущий год? Просто если не выкатить на следующий сезон что то новенькое, то 3 клона от известных автобрендов могут серьёзно приблизиться Это 100% . Уверен, там уже идёт мозговой штурм. Что делать выгоднее, добиваться бана чего либо или самим развивать тот же концепт.

В Леклера как и в Дена поверили благодаря удачным выступлениям на фоне Себа, который после 4х титулов так и не смог встрепенуться и ехал ниже своих возможностей(как по личным причинам так и вследствии ошибок команды) По сути это такой же переоцененный пилот. В отличии от Макса, который даже при всех своих косяках в начале карьеры, неизменно показывал как бойцовские качества, так и природную скорость. По сути Леклер был в тепличных условиях, Макс всю карьеру был в условиях куда более жестких, учитывая его возраст. Если бы не всеподдержка со стороны руководства РБР, то ф1его сломала бы.

АМ может готовить уже вторую версию на след год. А в этом дорабатывать по мелочи. Ведь они поняли, что РБР на другом уровне и их не догнать. А учитывая сколько у них времени на трубу, то в следующем году они могут выкатить сразу очень доработанный и быстрый болид. Так что доработка этого болида РБР, при существующих ограничениях, может не позволить также хорошо начать следующий год.

Полностью согласен... Но... У РБР ресурсы ограничены. И речь так сказать о тактике. Даже стратегии. В этом году РБР должен пережить штраф и минимизировать расходы бюджета на победу в чемпе. И все ресурсы пустить на подготовку к следующему. В былые времена такое начало - почти гарантия чемпионства. Но в этих условиях всё сложнее. Просто сравните ресурсы РБР и того же астона. У них максимум возможности работать в трубе и прочее, у РБР минимум и придётся жертвовать либо доработками этого года или ограничить работу над новинками на следующий год.

Да, но никто не знает сколько РБР может привезти сейчас если втопит на полную Реальную самовозность и отрыв мы увидим только когда Макс и Чеко займут первый ряд и стартанут без проблем. При этом необходимое условие что бы Хорнер не приказал зафиксировать темп на доезд. Вполне вероятно, что будет и больше преимущество. Но скорее всего, при этом регламенте, не дадут гонщикам выйти на максимальный темп просто ради сохранения ресурса. Команда просто чуток придушит движок и получит бонус от ресурса и снижение западения темпа под конец эксплуатации каждого движка. Я думаю и в прошлом году это уже было. Потому Хонда стала особенно надёжной))) Её просто не выкручивают на полную)))

До самовоза надо отыграть около 1,5-2 сек... Ведь РБР вроде пока деградировать не собирается. И это на данный момент, без учёта прогресса РБР к следующему году Так что реально даже больше скинуть требуется. Имхо это нереально если только сам Ньюи не перейдёт в Астон)))) Да и сама команда не имеет опыта борьбы на таком уровне, т.е. за титул. Даже с самовозом победить будет сложнее чем тому же Максу на РБР. Вот через несколько лет... Ну может быть, если всё сложиться.

В игру в кубки))) Кубки для себя, реклама для РБ. Вы верите всему что говорят? Разве этот век не век лжи, фейков, информационных воин? Хорнер и Марко скажут что угодно, что выгодно команде. Или поднимет хайп.... Только потому, что в отличии от Макса, у него нет выбора и нет веса в команде. Равноправие может быть среди более-менее равных. Вот если придёт в команду Хем, вот там можно поиграть в равноправие)))) а какое равноправие может быть между двукратным молодым чемпионом и бесперспективным уже середняком? Да он понимает, но пока внутренне не смирился с этим)))) это похвальная черта характера, но опасная для карьеры Чеко. Да с какого это? Это часть игры, часть ф1. Игра в равноправие когда нет равноправия. Дык РБР принципиально иная команда. Она не для того что бы машинки продавать старичкам богатым для своего чсв, а для того что бы газировку продавать молодёжи. Они не могут декларировать неравенство. А в те времена это была самая хайповая команда. Естественно. В ф1 нет чести, нет правды, нет равенства.

Какой смысл Зайцу договариваться с черепахой? Да, черепаха может победить когда у зайца лапки болят... Но что даёт этот договор Максу? Ничего по сути. И ни чего не гарантирует ибо в ф1 нарушаются даже контракты, а уж договорённости....))))

Серьёзно. Леклер,при всех своих талантах, слишком.... Слабохарактерный

Дык уже сказали... Жёсткостью если кратко. Макс сразу заявил о себе бескомпромиссным поведением и скоростью. В котором многие сразу увидели задатки чемпиона, несмотря на краши, папика, юношеские прыщи.... Пер как танк, как коммунист с криком ура поднимал солдат в атаку, как камикадзе ради победы был готов убиться апстену... Для команды он стал тем лидером на которого работают все в команде вплоть до гения Ньюи. Леклер, Ландо, они конечно быстрые и отличные ребята, но как говорится в таких случаях, ....если что, Макс сожрет их с потрохами)))) Такими были и Шуми с Сенной. Да так или иначе всё чемпионы.