jurykovalev

Третий этап. Практики 1 и 2

Было бы неплохо, конечно. Но чего-то не верю совсем.

Ну, мне понятно. Плюс то, что Сайт Линна ушёл на дороботку, и в Твиттере убрал все упоминания о своём участии в РБ Дж. из профиля.

Он имеет в виду официал о расстовании с РБР.

Мерседес будет против. (тем более пятницы у Линна и не запланированы)

Ну, всё, один вопрос отпал, Линн теперь больше не с РБР, судя по всему. http://www.autosport.com/news/report.php/id/117482

Он там не поедет, только типа тестером будет, насколько понимаю.

очередное пополнение из Ф1. теперь в Индикар хочет Чилтон. :D Но, на 2016 год, только. А в этом году будет помогать Карлину с его программой в Индилайтс (сегодня уже тестируется, по-хорошему, стоило бы и в сезон пойти, но, насколько понимаю, он не собирается). Через них же и будет на 16 пробиваться.

А по мне прикольно.

Ну, Роберт да. Ну, ему можно ещё. Тем более в будущем это может стать преимуществом по весу.

Хотя не, Де Врис и тот уже 1.65 стал. Вот Ферручи 1.55. Вот тот реально шкед.

А кто его знает, на сайте ф4 британской, где он в прошлом году ездил данных нет, так, визуально, если по Артёму брать, 1.70 - 1.75, примерно, но Артём не низкий пилот, сколько помню его на подиумах никогда он сильно ниже других пилотов не был, 1.50 это Де Врис, который на высшей ступеньке стоя, ниже третьего иногда выглядел.

Какие отмазки, Маркелов 1.82 ростом. А на фотке даже ниже, немного, выглядит.http://www.rus-time....eam/drivers/59/ У Фур наверное страничку с картинга не обновляли.

В жизнь не поверю что Маркелов ниже полутора метров, а вот этот вот дядя в красном 46 кг весит. Я как-то больше глазам привык верить, чем табличкам. Маркелов, кстати, ростом 1.82

А Стролл не маленький, для своих 16-ти. Майни, такое ощущение, что уже изрядно выпил и стоит с кубком, как бокалом очередным :holiday:

Ну, Сигнатюр отказались от возвращения, и то, потому, что Реношники решили не приходить со своим двигателем. Тунхо и Калдерон же были, вроде (ну ладно, Тунхо мог быть на Рено завязан, это да). А спонсоров , оно, конечно, понятно, но ведь и понятно было, что ожидать от такой пары высоких результатов не стоит, а это удар по репутации команды, опять же. И так с новой машиной не лады были, так ещё и таких пилотов взять. Так-то Тревора понять можно, но и ждать, что после такого сезона будут ломится пилоты, крутые, да ещё и с бюджетом, наивно было. А так, перестали даже и с бюджетом идти. Хорошо сейчас Общепит подтянулся, да ещё и нормального Дилльмана проплатит, в качестве наставника.

Типа Карлина в Мировой? с 9 места, куда они скатились после появления новой машины и мега состава денежных мешков Уэртас-Джаафар? Так себе топ. При этом пилоты-то у них были, только платить не могли, а в убыток работать Тревор не хотел.

В топовых командах мест немного. и что-то не вижу очередь из сильных пилотов в Дабл Р, например.

Хардиман, Нельсон не о друг друге

Да на симуляторе сколько угодно, это ни от кого места в командах не отбирает.

Учителя нормально, когда они не занимают места в командах. Помнится, ты был против рент, так вот, Строллу покупают сразу два места.

Да я их и не сравниваю. Подходы просто разные в подготовке пилотов, вот и всё. Одно дело папа помогает советами, это нормально, это у всех пилотов, у кого есть родственники гонщики было. Другое дело, нанимать няньку и таскать за сыном по всем сериям. Подход мне такой не нравится. При этом, если Стролл вырастет в сильного пилота, и будет показывать результат в ф1, ничего не скажу про него плохого. (если только и там не будет Майзано напарником :) )

Да пофиг. Максу-то отцовской помощи нечего стыдится, он за неё не платит.

А что пилот давно уже ездивший в Ф3, делает в ф4, по-твоему, и во всех чемпионатах теперь рядом со Строллом в одной команде? Конечно, этого никто не признает. Репутация. Но, что делать. Работа есть работа.

Всё тот же, что и в ф4 был, и в ф3 будет. Майзано.