jurykovalev

Это да, и это явно не пункт назначения.

В трёхнедельный перерыв на 24 часа гонок просто накинуться надо.

не везде, во Франции точно выше, в Америке так вообще повороты налево куда престижнее, и f1 всего лишь первая кнопка в верхнем ряду клавиатуры после выхода.

Просто, мне интереснее автоспорт, а пункт назначения, в любой момент посмотреть можно, благо все 5 частей есть. А ЛеМан раз году. И в записи это совсем не то. Хотя, в этом году, конечно, удовольствие уже не то.

Ну, если первых два, то ещё куда не шло. А кстати, в общедоступном доступе смотрел? :bigwink:

В наше время, с нашим интернетом, обще доступно практически всё, кстати на сайте ЛеМана идёт вполне себе свободная трансляция.

Что, нет Евроспорта? А в Британии ф1 нет половины гонок на общедоступном канале, тоже подзаборная серия?

На Нюрбурге по-любому фигово будет, проклятие немецкое на Кими.

Да тронут, наверняка, тем более Жан серьёзно за этот чемпионат взялся, по старой памяти.

Так он и в ф1 летал, и тоже страшно было, и тоже могло плохо закончится. Автоспорт опасен, да ЛеМан не самая безопасная трасса, и можно, наверное, было избежать, но так после каждой смерти говорят, в любой серии.

Согласен, но всё равно, с не подзаборными, небольшая разница во времени последнего летального исхода.

Последняя смерть была в 86.

Ну, эти все ушли туда из ф1, как раз. Там бывших пилотов ф1 полно, а уж хоть раз тестившихся так и вовсе пол пелетона наверное, если любителей не считать.

Ну в древние, они и одно временно в ЛеМане и ф1 выступали. А вот чтобы прямо из прототипов в Ф1, помню только Мерсовское трио Михаэль, Карл, Ха-Ха и МакНиш потом в Тойоту, хотя, тот же Марк выступал в прототипах до ф1, Бруно Сенна, и ещё некоторые.

После Сильвера. В Сильвере же.

Да он и не молодёжь уже 26, как ни как. А выступает он в GT в Blancpain Endurance Series. Там Целых 5 гонок в год.

Марчьелло самое то, Хотя Давиде опытнее. Но он уже не вариант, как боевой.

нет

Не, они только в прошлом туда вернулись. Никто вроде, если не уходить в 70 и дальше. Заубер одновременно тоже не выставлял, как Спорткаровский чемп закрыли, сразу в ф1 пошёл.

Как сказать, но на ЛМП1 нужны бабки и не мало.

В прото? В GT-то и так есть.

Как знать, может она и ещё больше. Главное, за совершенно явное нарушение регламента, команда не понесла никакого наказания.

Ну, всё равно, что если я, обокрав ювелирный, на суде попрошу запретить мне ходить на распродажу в магазине секонд хенд. И суд согласиться, причём оставив мне забранное из ювелирного.

Ну, член совета директоров всё же не абы кто. Да и не нужны громкие заявления на всю планету, достаточно сказать всего паре человек: Берни и Жану.

Когда турбо что ли вводили? Так в итоге и поменяли регламент, на который и Феррари согласилась. Я бы сказал да. Два производителя моторов в новой турбоЭре на 11 команд, это было бы эпично.