jurykovalev

Зандворт по безопаности не потянет. а доработать его до стандартов будет весьма проблематично. (хотя я обеими руками за него, правда, выяснится скоро, что он просто скучный и опасный старый автодром, как Сузука :bigwink: )

Маини блин, ну сколько можно косячить :facepalm: Радует, Илот, похоже, освоился, теперь бы ещё Никите тоже.

Там же в ёшке всё в один день происходит, ну кроме небольшой обкатки за день до этапа.

http://www.racer.com/indycar/item/113247-indycar-de-silvestro-making-progress-on-return Симона всё расчитывает вернутся, и согласна только на достойное место (в статье пишут о месте у Шмидта и парт-тайме у Андретти)

Вах, такой Красавица, и совсем одна.

Зашибись перевели Алёшина :facepalm:

55 по Офф данным.

А вообще, круто, если будет возможность 6 числа съездить, и цены не Майами, думаю, стоит выбраться.

Чайна же, её же Кампос рулит АБТ АУДИторский совсем-совсем.

по идее, прямо сейчас, нет, это всё трассы второй категории ФИА, а для ф1 первая нужна. И таких в Германии только 2.

Ну, не то чтобы, в BTCC оно тоже давненько уже используется, не знаю, кто первый придумал.

Да, вроде, так было в том году. Это чтоб не старались забив на первую гонку приехать 8 ради поула.

победитель гонки 1 тянет шарик с числами 4,6,8. Что вытянул, столько реверсируют по итогам первой гонки

Третий этап. Практики 1 и 2

Было бы неплохо, конечно. Но чего-то не верю совсем.

Ну, мне понятно. Плюс то, что Сайт Линна ушёл на дороботку, и в Твиттере убрал все упоминания о своём участии в РБ Дж. из профиля.

Он имеет в виду официал о расстовании с РБР.

Мерседес будет против. (тем более пятницы у Линна и не запланированы)

Ну, всё, один вопрос отпал, Линн теперь больше не с РБР, судя по всему. http://www.autosport.com/news/report.php/id/117482

Он там не поедет, только типа тестером будет, насколько понимаю.

очередное пополнение из Ф1. теперь в Индикар хочет Чилтон. :D Но, на 2016 год, только. А в этом году будет помогать Карлину с его программой в Индилайтс (сегодня уже тестируется, по-хорошему, стоило бы и в сезон пойти, но, насколько понимаю, он не собирается). Через них же и будет на 16 пробиваться.

А по мне прикольно.

Ну, Роберт да. Ну, ему можно ещё. Тем более в будущем это может стать преимуществом по весу.

Хотя не, Де Врис и тот уже 1.65 стал. Вот Ферручи 1.55. Вот тот реально шкед.

А кто его знает, на сайте ф4 британской, где он в прошлом году ездил данных нет, так, визуально, если по Артёму брать, 1.70 - 1.75, примерно, но Артём не низкий пилот, сколько помню его на подиумах никогда он сильно ниже других пилотов не был, 1.50 это Де Врис, который на высшей ступеньке стоя, ниже третьего иногда выглядел.