jurykovalev

Да, извиняюсь, смотрел по расписанию британцев, а они на летнее время переходят 29 как раз.

Мото 3 19:00 Мото 2 20:20 МотоГП 22:00 всё по Москве.

Да я как бы с этим и не спорил, а только с тем, что там привиделось, что кто-то там не помещается.

В Монако 8 метров, ничего, гоняются, 7 метров ширина только в одном месте на 6 КМ. трассе.

да прям уж

В Монако не так разве? практически в любом повороте. Лиссабон, вообще, достаточно широкий, просто на контрасте с прямой так.

просёлок, в Монако, пригодный для Ф1, ну-ну именно 7, нормально, на две машины хватает. и это один поворот в 6 км трассе. в Монако тоже пробки бывали и не раз. это самый узкий поворот на трассе на картинке :facepalm: :facepalm: :facepalm: . И то, что какой-то пилот куда-то не смог въехать не делает трассу узкой из-за этого.

так, просто чтоб ты знал, вдруг запомнишь, такой ширины там половина трассы.

достаточно там места два GT помещаются

:facepalm:

Вот по Мюджелло не соглашусь, трасса прекрасная. с удовольствием бы там ГП посмотрел. Просто Феррари тоже не хотят платить Берни кучу бабла за взнос. Иначе бы спокойно организовали бы ГП Сан-Марино там. Хоккка, частично, принадлежит Мерсу, и без реконструкции трассы просто вылетели бы из календаря. Но, есть ведь предел.

Да, в одном экипаже даже.

Хартли. Ничего, теперь заводской гонщик Порше. Что значит на Халяву? Мерс большие деньги вообще-то вложил в эти реконструкции, и приведение трасс к требованиям Берни. Кстати, ни на одной из трасс Феррари не было ГП ни разу.

Ну да, ну да, а реконструкции на Нюрбурге и Хоккенхайме тоже совсем к Мерседесу никак не относятся.

Поль Рикар скучный, Маньи Кур интереснее, Зандворт, Брэндс и Портеро просто не пригодны в нынешнем виде по безопасности. Дайтона, вообще не вижу там ничего интересного, куча трасс в Америке есть интереснее.

а кто их знает.

Представь себе, они и там умудрились сократить.

Есть ещё понятие сложной трассы, что лично мне, тоже интересно, Зандворт, как раз, из таких, и мне интересно там смотреть гонки, в том числе и с этой точки зрения где обгон будет не объездом а действительно чем-то сложным и смелым. (а расширятся там нет, в том числе и физических возможностей, ну просто некуда) поэтому мне и нравятся названные трассы. Монца, там можно прекрасно гонятся, но проблема на большинстве трасс в нынешних машинах.

Ну, Я Европейские назвал, Монреаль, Интерлагос, Сузуку и Альберт-парк я бы тоже всегда держал в календаре. (Остин, мне кстати, как трасса очень нравится тоже и надеюсь она тоже долго будет в календаре). И это всё прекрасные трассы, пусть даже и гонки там не всегда выглядят интересно и захватывающе (хотя, это больше проблема современных машин и аэродинамики)

Исторические (Монца, Сильвер, Монако, Спа) по мне, да. должны бесплатно. Это как с пилотами, топ пилотам платят, что бы они гонялись, а Ренты платят, чтобы гонятся, так и с трассами пора.

Забавно, кстати, что Нюрбург в этом году преспокойно возвращается в два других чемпионата мира WEC и WTCC (эти вообще на северную залезли)

по разному, на Лонг-Бич, вон, вообще на халяву.На Берлин вот продают от 8 евро за стоячку до 45 евро за Золото

Вот и откуда взялся Спид? ( в смысле, как ехал до пита, и как после) Финишёра тоже не вовремя собрали :D

Даже Спида пропустил.