jurykovalev

Пиастри уже стал "даже". Ясно...

Было ровно наоборот. До первых питов никакого "мне важен Норрис" не было, вели по Леклеру Пиастри и с ним и боролись. Это потом уже спросили, после пита Норриса, хочешь ли ты попытаться подрезать Леклера сейчас, но иметь не очень большое преимущество по резине над Норрисом или наоборот, иметь больше преимущества по резине, но смириться с тем, что Леклера придётся проходить на трассе. Ну, так-то обогнать Леклера Оскару получилось только из-за проблем у того(по крайней мере так легко) и ещё неизвестно, удержал бы Норрис от Леклера победу, если бы у того не было проблем его. (у Норриса с Пиастри разницы по максималке в квале не было, а вот у Леклера заметно выше обоих было)

Хорошая версия, многое объясняет)

МакЛарен, как и Редбулл, впрочем, в прошлом году доминировал именно этапах на 3-4-х максимум. На всех остальных была борьба плюс-минус равной техники.

Какие? Бразилия, допустим, понятно. Венгрия - ну допустим. Какие ещё 5 и какие грубые ошибки там совершал Норрис?

И первые 18 тоже. Вообще не понимаю. Ответа, какие факты говорят о том, что темп Оскара в гонке был выше я не вижу. Вместо того, чтобы просто предоставить то, на чём основан этот вывод, ты задаёшь вопросы, которые ничего не меняют. Про 64-70 даже зачем-то ещё раз спросил, хотя я про них ответил.

А с чего ты взял, что он противоречит? С учётом тактики - у Норриса. Повлиял так же, как и остальные круги.

Как и всегда, по покруговкам.

Просто на него попал курсор, когда скриншот делал.

Скорее всего по плану был пит Оскара, но заехал Шарль и сработало "делай то, что не сделает соперник", поэтому пришлось поправляться.

Как-то долго им скрывать Боттаса первого подписанного пилота придётся, чтобы всего через месяц и второго объявить.

Оценки профильных изданий за ГП Венгрии 2025 Среднее за год ЛЗ по оценкам

Бортолетто - сильный уикенд, даже учитывая, что Заубер прибавил, был хорош и в субботу, и в воскресенье. Анти - Гасли, весь уикенд слабее Колапинто.

Гран При Венгрии 2025 Темп на одном круге Средний гоночный(из-за загадочной проблем Шрёдингера у Леклера для него темп равен как среднее между состоянием на 40-м круге и состоянием по итогам всей гонки)

В каком плане? Должен ли был Оскар возвращать что-то за прошлогоднюю Венгрию? Вопрос спорный. Технически - Оскар выиграл после приказа команды. Это факт. Сам приказ появился из-за того, что команда защищала свой дубль, это тоже факт. Ландо был тогда чуть быстрее по темпу, но в целом, на трассе он Оскара не обогнал и оказался впереди, потому что команда защищала его второе место. Это очень сложная ситуация, чтобы однозначно сказать, кто там больше заслуживал победу из пилотов и нужно ли было потом за это возвращать долг там с многих сторон можно смотреть, в том числе и со стороны борьбы за титул, в которой Оскар был существенно дальше от Макса, но я считаю, что тогда скорее сделали правильно, что вернули позицию, а Норрису нужно было сделать это сразу и на трассе доказать, что способен обогнать, хотя он и был быстрее по темпу в той гонке немного. Но в той Венгрии, в отличии от этой, командные приказы были.

Ну про нытьё Оскара - в целом да, его не было в прошлом году. Остальное не противоречит фактам по сути.

Нести чушь - это не шутить. Шутки, обычно, достаточно умная вещь. У вас что в строках, что между строк бред написан, в попытках выставить, что Оскару чего-то не додали на этом ГП.

Оскару никаких приказов пропустить Норриса не было. Что за чушь вы несёте

Абсолютная чушь, Норрису так же планировали два пита, чтобы подрезать Расселла, это прекрасно слышно по радиопереговорам с онборда его, но Мерс рискнули на пит раньше, едва не застряв за Строллом, когда Норрис не мог ещё пититься. или вы требуете, чтобы Норриса и даже после этого держали на тактике той же, ничего не предпринимая?Сначала был основным вариантом стратегия двух питов, просто с задержкой, для создания преимущества по шинам, только потом, благодаря тому, что Алонсо создал отрыв лидирующей группы от всех остальных, для Норриса стал возможен один пит. Забавно, что среди 4-х топ команд, только в Редбулле не разделили тактику, но, почему-то, никто не рассказывает, что Расселла или Леклера слили рано зазвав на пит, а не оставив на одном. А ведь они не в одной команде с Норрисом. Нет, потому что не смог раньше обогнать Леклера, не смог воспользоваться преимуществом по резине над Норрисом и не рискнул с тактикой. Остановившийся на 3 круга позже Оскара Антонелли смог до финиша доехать, например. А с чего ты решил, что Оскар был быстрее Норриса? Лучшее время уикенда на одном круге - у Норриса, гоночный темп у него был тоже лучше, с поправкой на разницу в питах.

Пиастри сказали приблизится, он не смог достаточно. Норриса тоже в этот момент собирались питить, просто не могли из-за трафика. Хотел бы Оскар пойти на один пит - пошёл бы. Конечно, когда Норрис 4-ый, и застрял за Расселлом, чего о нём Пиастри думать, когда он за победу борется и может ещё больше отрыв сделать? Ты забываешь, что тогда приказы были запрещены, поэтому их отдавали в определённой форме. Ну или ты серьёзно думаешь, что Смедли действительно спрашивал, понял ли Масса, что Фернандо быстрее него? Кто тут ещё из пилотов идиотов делает

С чего бы, многие болельщики пилотов, не говоря уже о сочувствующих, вполне умеют признавать, когда их пилот или команда не доработали или ошиблись. А не жаловаться на козни выдуманные. Если внимательно послушать радио Норриса, ему говорили, что окно для питов начинает открываться, вели по Лоусону и Строллу и Расселл заехав выехал перед Стролом близко, так что Оскара запитили раньше в основном потому, что он успел окно создать раньше Норриса(и даже перед Бортолетто, а Расселл после пита между Бортолето и Строллом оказался, Норрис бы, если бы заехал даже вместе с Оскаром застрял бы за Лэнсом, если не за Лоусоном вообще).

У Расселла лучшая максималка среди всех в квале была, у Норриса - 13я. А грязный воздух не давал возможности лучше пройти последние повороты, при одинаковых шинах. Я не выставляю. Но именно так и было по радио. До разведения по тактике Пиастри боролся с Леклером. Да и про Норриса то радио было, ты хочешь выиграть позицию сейчас у Леклера, но иметь меньше преимущество по шинам над Норрисом, или готов ради большего преимущества по шинам над Норрисом смириться, что Леклера придётся обгонять на трассе, на что Пиастри правильно решил, что виртуальный лидер гонки ему важнее, чем Леклер. До этого вели по Леклеру и про Норриса не вспоминали в переговорах. Первосортная чушь, конечно, учитывая прямые приказы пропускать.

Объективности не хватает? Ну так если неправильно было сделано, легко же сказать, что именно? Ведь судя по Радио Норрису так же планировали подрезку Расселла, но тот заехал первым.

Так именно это Оскару и сказали сделать.