jurykovalev

Судя по всему теперь будут тёмно-красные.

Второй этап. СА. Первая практика. в прошлом году в первой практике было 1'10.5. До рекорда трассы пока больше 3 секунд.

Слегка в защиту Джорджа про тот год можно сказать, что ему приходилось постоянно пересаживаться в разную технику, так как он параллельно выступал ещё и в BRDC F4, а Шарль был сосредоточен на Альпийке. Так что не думаю, что такая разница сильно показательна, как была в этом одном сезоне, хоть и считаю, что Шарль лучше Рассела тоже.

Альпин же обещали Пиастри на год в Аренду)

Чилтон старший как я понимаю продал свою долю.

Жан Тодт - Американец?)

Третьим пилотом Трайдента стал Оуэн Тангавелу, закончивший прошлый сезон двадцатым.

По календарю Фиксера)

Пункт 5.1 + 1 балл

Не вечном, а добровольном, Могед же говорил, что достаточно желания самого Warwicka, высказанного(Твинки только для общения с администрацией не нарушение) или переданного через кого-то ему, чтобы этот вопрос решить. Потому что он об этом попросил, сгоряча, как бы)

Ну попрогнозим тоже. Пуршер - Ну должен уже. Мэлоуни - Поверю, что Зейн снова сможет удивить. Мартинс - оптимистично, но пусть будет. Вести - До топ-3 думаю чуть-чуть не хватит. Дуэн - квал хороших, думаю, не хватит. Бирман - в Према - почему бы и нет. Хаджар - нормально для первого раза. Хаугер - МП не настолько стали самовозками. Иваса - Сомневаюсь в ДАМС на дистанции. Дарувала - Ну как-то так.

Ему так же, давно бы уже возвращался и писал сам.

У Тео там не было такого, по сути, он там выступал только в юниорском зачёте большую часть года, так что это не совсем корректно. Плюс Французская Ф4 использовала совершенно другое шасси, моторы и резину, так что титул в немке вполне себе у Тео на первый год.

Когда Де Вриса подписали он тоже ещё был пилотом Мерседеса с подписанным, скорее всего, на этот год контрактом с Мазератти, но это не мешало. Да и о том, что Мик и Феррари расходятся говорили ещё до объявления Алонсо в Астон.

Так это и в прошлом году известно по слухам было.

ГД не влияет на решения стюардов. Поэтому это не совсем к Маси, Виттиху или Фрейтошу вопросы.

А заводской пилот Мерседеса и бывший пилот молодёжки МакЛарена проблем не вызвал)

Если Робин полечится месяца полтора, то так и до Кейптауна можно его оставить.

Регионалку. Ну нет больше Ф3, кроме одной. Ну и тут ФИА пошли на тот же принцип, по которому закрыли лазейку с Азиаткой после Чжоу и Мазепина. К слову, если я правильно понял, речь идёт про то, чтобы Колтон проехал в прошлом году в Регионалке Американской, но получается это было бы в середине сезона, я, конечно, понимаю, что он Колтон Херта, но это максимум бы удалось ну не знаю, на 3 место в ЛЗ попасть, если выиграть почти все гонки. А это ну вот край 12 очков(а ему именно столько нужно было, ну ладно, 2-4 может и практиками бы донабрал), больше, конечно, чем 10 место в Индикаре, но всё равно какой-то очень дурацкий ход, наверное, надо просто в Индикаре не 10-м быть.

Да, я бы поспорил. У кого там из Юниоров Феррари титул в Ф4 на первый год, вице в Ф3 с первого раза на второй и 5 и 2 в Ф2 на 3 и 4 год в формулах? И это ни разу не попадая в Према.

Значит в Феррари) А так, если Ауди нужны хорошие пилоты, то продолжить вести Тео дешевле может обойтись. Мик фамилией и тестером может пиарить.

Кампос подтвердили у себя вице-чемпиона испанской Ф4 прошлого года и французской Ф4 2021-го австралийца Хью Бартера.

В Польшу слетал, принёс в клювике поесть?)

Orlen убрали из списка партнёров, похоже.

Ну хоть так, хотя там мало, конечно, практики, не считая Спа. Календарь на 2023-й GT Endurance 1 23 Apr Monza 2 4 Jun Paul Ricard 3 2 Jul Spa-Francorchamps 4 30 Jul Nurburgring 5 1 Oct Catalunya