jurykovalev

Не совсем понятная просьба, то ли нужно рассказать, кого и насколько я считаю быстрее из Макса, Переса, Алонсо, Хэмилтона и Сайнса (топ-5 нынешнего сезона на данный момент), то ли назвать кого я считаю быстрейшими 5 пилотами в этом сезоне (что делать очень, странно, потому что 5 гонок это почти ничего), то ли назвать кого из всех пилотов этого года я считаю быстрее остальных в принципе. Ни в одном из этих случаев Стролл в пятёрку точно не попадает)

Им всё равно какая там гонка и трасса.

Пожалуйста, твои слова. Отсюда следует, что первый пилот не топ-команды - априори не топ-пилот, каким бы крутым пилотом он ни был. Как из этих слов можно другой вывод сделать и где тут передёргивание? Или ты хочешь сказать, что у тебя Топ-пилот не обязательно лучше не топ-пилота?

Это было бы верно, если бы машины были одинаковы, а так, это показатель только связки машина-пилот, но не пилота.

Ну вот Стролл сейчас во второй/третьей машине пелетона же исключительно за гоночные качества сидит) Я повторю ещё раз свой посыл, твоё определение описывает только часть топов, но не всё множество. Естественно в большинстве случаев первыми пилотами в топ-командах будут топ-пилоты( и то, я бы не назвал ими Хилла, Жака, или Ральфа с Монтом, хотя твоим критериям они соответствуют). Но это не значит, что топ пилоты не выступают за нетоп-команды. Вот, например, тот же Норрис, то, что он соблюдает свой долголетний контракт с МакЛареном разве исключает, что его вполне бы хотели видеть у себя руководители топ-команд?

В Ф1 не 10 пилотов, а как минимум 20. Так что топов может быть и больше 5, вполне, особенно учитывая пересечения поколений. Никакой привязки к количеству команд тут нет. Мы обсуждали топов и твой критерий, что топ, это первый пилот топ-команды. Не припомню, чтобы ты этот критерий только для этого года считала верным. Так что причём тут только действующие пилоты? А зачем нам какие-то абстрактные "форумные обсуждения"? Вот есть мы с тобой, кто из нас с тобой говорит, что секундомер неправильно меряет или команда зажимает, болид не тот? Я у себя не припоминаю, если и ты за собой не припоминаешь, то секундомер вполне для нас объективный метод) Это прямо следует из твоего критерия топовости. У тебя по определению первый пилот в топ-команде априори обладает более высокими гоночными качествами, чем пилоты в остальных командах. Потому что он топ, а они нет у тебя. Ну в 15-м году, да и в 16-м. РБ из тройки не вываливалась больше чем на один год, Рикки в ней был первым пилотом. Так что полностью соответствует твоим критериям. А про потом, ну согласно твоей логике, разучился быть топом, как Алонсо в Альпин, Феттель в Астоне, Вильнёв в Баре и т.д.

Оказывается теперь букмекеры - показатель гоночных качеств пилота

Не, болидов 20. В оригинале там "and each nation's team featuring a combination of experienced and younger drivers." т.е. то ли просто нет ограничения на то, какой опыт может быть у пилотов, то ли что их между этапами менять нужно будет, то ли вариант, который я бы предпочёл - условно в Уикенде две гонки и в каждой гонке за команду едут два разных пилота (условно в одной до 20 лет, в другой старше 20).

Даже если между первым и вторым условная секунда, они всё равно топ-команда) Т.е. по твоему физически в пелетоне не может быть больше 3-х топ-пилотов, а иногда и меньше. И хоть ты тресни и выиграй чемпионат на 3-й по силе машине, если до этого или после пару лет она не была третьей - ты не топ-пилот. А где у меня вот это? Зачем ты добавляешь это? При том, что титулы и победы напрямую показывают топовость связки пилота и машины в разных пропорциях. У тебя же почему-то пилотские качества зависят исключительно от машины, а не от пилота. Как это Рикки не топ? Он же был в топ-команде первым номером по твоим критериям) Кстати, хороший пример, между прочим. потому что в 2009 он стал чемпионом но не был топом, однако через год он полностью соответсвовал твоим критериям топа, не выигрывая титула (ну не вторым же пилотом его брали, действующего ЧМ, да с Хэмилтоном бороться ему всегда давали) Нет, просто показывает абсурдность приравнивания гоночных качеств к качествам команды.

А сколькими? Да, вроде, вполне себе объективные вещи есть для этого, секундомер,например) Т.е. неважно, какой ты пилот, важно, какая у тебя команда Как может один и тот же пилот в одной команде быть топ-пилотом, а в другой нет, если его гоночные качества не меняются? Макс до 2021-го не был топ-пилотом, получается, потому что ТР и РБ не были топ-командами, не боролись за титул. Почему Норрис сейчас не топ-пилот? С его гоночными качествами что-то поменяется, если МакЛарен построит самовоз? Топ-пилот - это пилот с топовыми качествами гонщика. Количество побед или титулов тут не работает, потому что не всё зависит от пилота. При этом и за рулём средней или слабой машины он не перестает быть топом, т.к. гоночные качества всё равно при нём. То, о чём ты говоришь это только про силу болидов, но не пилотов. Астон построит самовоз, например, и возьмёт Лэнса первым пилотом, а какого-нибудь Мазепин или Харьянто вторым. По твоим критериям Стролл станет топом сразу.

Ну, вообще - никогда практически) Даже когда ФИА запрет вводила это не запрещало до гонки всё обговаривать. Вопрос только в принципиальности руководителей (тех самых профессионалов , это нам, диванным аналитегам подавай честную борьбу, а профессионалы будут рассказывать про " этих двух очков нам могло не хватить в конце сезона" если надо будет.) Любая команда может построить плохой болид. Или, например, кто-то построят одни болид, что все остальные команды будут для них, как те Альпин, пилот от этого ездить разучится, что ли? А через год они исправят машину и пилот снова топ? Ладно, можно спорить, что Алонсо в Альпин старый и не выдавал свой Максимум, например.

Это только к части случаев приемлимо. Сенна-Прост в МакЛарене, или Хилл-Култхард в Уилльмсе как-то не очень согласуются с этим положением. Да и Алонсо тот же не перестовал быть Топом в МакЛарен-Хонде или Альпин.

Ну да, это вина из разряда "не растворился в воздухе" о какойвине можно говорить когда в тебя сзади по траве прилетает болид?

Ну у них-то это работа желтыми заголовками просмотры повышать, кто-то ведётся, вот успешно. Другое дело когда подобную чушь распространяют просто так, даже на секунду не подумав над содержанием.

Оно, конечно, было бы классно, но только такое время проведения гарантирует весьма специфичный календарь. И чтобы серия была по-настоящему интересной, нужно, чтобы пилотов туда набирали нормальных, а не за денюжку, как часто было в прошлой версии, что порождает вопрос за чей счёт это будет. Ну и слухи об "инновационном формате гонок" меня несколько пугают)

Не исчезнул, как и в Венгрии 2021)) Это не статистика ошибок, как громко заявляют в заголовке, а тупо список гонок где причина схода - авария. но без разграничения вины в аварии ей грош цена.

Там же был Китай изначально.

Если по сути то, в общем-то да. В 2003-м не было запланировано в календаре никакого перерыва, он образовался из-за отмены Бельгии. А так все этапы шли через 2, изначально.

Тогда власти страны гарантировали безопасность, здесь же наоборот, настаивали, на отмене сами, всё-таки слегка разные ситуации. Итальянских партнёров тут тоже никто не огорчил. Ну там ситуация менялась достаточно стремительно, плюс всё было в новинку и непонятно. Наверное, Австралию можно было тогда провести без зрителей, просто это было бы накладно а тогда ещё не представляли себе насколько это всё затянется и как потом с тем же ГП без зрителей всё станет обычным делом.

Ну термин летний перерыв применятся обычно всё-таки именно к периоду закрытия баз. И в 2003-ем его не было, насколько я помню и пауза в 3 недели тогда образовалась из-за отмены Бельгии, изначально Венгрия должна была быть 17-го, Бельгия 31, потом её отменили, Венгрию сдвинули на неделю, чтобы не было дыры и собственно тогда командам и понравился этот августовский перерыв, и через несколько лет его уже ввели официально.

Пойманные на лжи вовсю изобличают иных

А что там требовать, очевидные обстоятельства непреодолимой силы.

Ну там для переноса шансов прямо скажем мало, летнюю паузу команды не согласятся трогать, а больше вариантов воткнуть этап нет.

Достаточно относительная статистика, Венгерский боулинг Валеры 2021, например, будет записан всем сошедшим, а не только ему, т.е. автор не делает разницы между ты закрашился или в тебя.

Официально, ГП отменили в эти выходные. Formula 1 @F1 · 1 мин The decision has been taken not to proceed with the Grand Prix weekend in Imola