jurykovalev

На данный момент в спортивном регламенте результаты спринтов никак не прописаны, как влияющие при равенстве очков.

Если Чеко выиграет, его не будет)

А чего бы и не потыкать в сказки, "кто даст в РедБулле победить Чеко в гонке при живом Максе". И поржать над попытками рассказать про выдёргивания, контексты и прочие смешные отмазки без фактов и конкретики.

Вообще Макс был побыстрее Чеко по уикенду, поул Переса так и не перебил время Макса во втором сегменте, так что,я бы не отдавал так уж заранее победу Чеко, это не Джидда.

Сколько ещё побед Чеко нужно, чтобы перестали рассказывать сказки про команда должна дать бороться или прекрасные А какая им разница?

Отличная квала, главное, что скорость есть, что из-за красных время в ку3 не показал, не так страшно.

Прогрев за столько не проедешь. И даже за те, чуть меньше двух, когда вылетел Шарль - тоже.

Топливо только на 1 БК в каждой попытке было, скорее всего.

Мне больше вот эти новости из параллельной вселенной понравились

Spectore, AlexBloody пункт 5,8 + 1 балл

Исключено, потому что Мазепин оказался хуже, так что максимум второй с конца) Ошибки у Никиты были не реже, крашей хватало плюс постоянные штрафы. Какой совместный сезон? Где дебютант Шварцман легко опередил второгодника Мазепина? В каком месте там преимущество-то разглядеть можно? На каждой ступеньке Мазепин и близко не был к результатам Шварцмана. Уровень Рено 2.0 Мазепин 12ый в не главном северо-европейскомкубке, Шварцман 8 в еврокубке и 6 в Свере-европейском и это был худший год Шварцмана, который я помню. Уровень Ф3 - Никта 20-ый в дебюте, Шварцман третий, на второй год Никита 10-ый, Шварцман чемпион. Ф2, на первый год Никита 18ый, Шварцман 4-ый, на второй 5-ый и 2-ой,, т.е. даже в лучшие свои сезоны с большим опытом Никита не дотягивался до результатов Шварцмана и близко. годен к сравнению, ага Примерно в стратосфере. Боевой опыт у Никиты минимальный и посредственный, а на новом поколении машин и вовсе нулевой, когда те же Шварцман и Тео ездили и будут ездить ещё., медийность - резко отрицательная даже по спортивным моментам если только (что бороться честно он не научился до сих пор и очередной эпизод в Азиатских прототипах доказывает) Деньги - это не критерий пилота, да и тут у Никиты мимо, в этом плане интерес представляет только Дмитрий, а никак не Никита. Конечно, они настолько лучше, что о конкуренции не может быть и речи.

Мик Шумахер - Разгромил Мазепина в одной команде, имеет на сезон больше опыта плюс опыт третьим в топ-команде и побеждал в молодёжках при равном опыте всегда, свободен на 24-ый. Шварцман - Наголову выше результаты на всех ступенях молодёжек, легко будет отдан в аренду академией Феррари или отпущен насовсем. Пуршер - Наголову выше результаты на всех ступенях молодёжек, легко будет отдан в аренду академией Заубера или отпущен насовсем. Любой из этих пилотов будет намного интереснее Никиты как пилот.

Я десяток минимум легко назову) Ты только что команду, которые слухи с Мазепиным связывают по-прежнему назвал шарлатанами)

Ну, кроме возраста-то препятствий нет, все остальные критерии для СЛ он выполнит почти наверняка) Так что в каждой шутке...

Технически - невозможно, если только он там на второй год останется ) 18 лет ему только в Августе 2024-го будет.

Ну, формально, Ковалайнен приходил в чемпионскую Рено, но это всё равно в один год с Хэмилтоном.

Который тоже не в РедБуле дебютировал.

Много.

А волшебное слово?

Перевирание очередное, мои основаны исключительно на фактах. А вот на каких фактах были основаны твои утверждения про то, что Макс точно не остался бы впереди и у него не было шансов сохранить позицию, даже если бы контакта не было, мы, как обычно, не узнали.

Интересно, а как ещё ты смог проанализировать ситуацию и сделать вывод, что даже без контакта Макс бы не смог остаться впереди? А потом кто-то говорит, что другие не читают) У меня Есть три факта, которые оспаривают твоё утверждение, каждый из которых важен и дополняет общую картину, перечислил я их уже много раз. Настолько, чтобы не потерять контроль над машиной, что непременно отразиться на его скорости. Совокупность фактов, что Расселл будет медленнее в повороте, у Макса не будет запоротого из-за контакта выхода из поворота при этом никуда не денется преимущество на прямой, благодаря которому он даже после контакта и запоротого выхода отыгрался от Джорджа и говорит о том, что шансы остаться впереди были достаточно большими и уж точно не нулевыми, как утверждаешь ты. Опять врёшь. Покажи, в каком моменте Макс потерял позицию (т.е. Джордж обогнал его), чтобы ему нужно было её возвращать. Снова враньё, ты утверждал, что у Макса не было шансов сохранить позицию даже в случае, когда контакта не было.

Само собой, ведь мы и говорим о фактах, только ты почему-то всё время пытаешься разговор в сторону от них отвернуть. Зачем ты всё это пишешь, если мы обсуждаем твоё утверждение, что у Макса не было шансов остаться впереди, даже если бы контакта не было? Мы обсуждаем не причины контакта, его намеренность и бог знает ещё что ты пытаешься там вместо сути разговора приплести, мы обсуждаем ситуацию, что контакта не было. Ты утверждаешь, что и в ней у Макса не было шансов остаться впереди, т.е. тебе нужно доказать, что Контакт не повлиял на выход Макса из второго поворота, что Макс не отыграл после этого испорченного выхода на прямой к третьему почти пол корпуса от Расселла. И при этом очевидно, что и сам Расселл в случае, когда контакта бы не было, поворот проходил бы второй медленнее, потому что мы уже знаем 100%, что с той скоростью, с которой он его проходил - он поетрял контроль над машиной, значит никак иначе не может быть ситуации, где он его не потеряет, кроме как когда скорость будет меньше. Логика - ау. Где об этом кто-то хоть слово сказал? Откуда ты это выдумал? С того, что уже сколько постов пишешь про то, что это было непреднамеренно, хотя с этим никто и не спорит, лишь бы увести разговор ) Авот это друг мой, очередное перевирание. Я нигде не утверждал, что Макс 100% вернул бы позицию, это ты у нас утверждал, что Макс точно остался бы позади, даже без контакта. А я тебе на это утверждение твоё привёл аргументы, что для того, чтобы контакта не было, Расселл должен был входить в поворот на меньшей скорости - это факт, потому что мы 100% знаем, что на большей скорости он в нём машину потерял. Факт номер раз. Факт номер два - из-за контакта Макс получил повреждения и испорченный выход из поворота. Т.е. в ситуации без контакта выход был бы лучше и машина цела. Факт номер два. Даже с таким выходом Макс отыгрался на прямой к третьему. Факт номер три. Т.е. без испорченного выхода по твоему Макс медленнее может быть был бы на прямой? Вот три факта, которые противоречат твоему утверждению, что у Макса не было шансов остаться впереди, даже без контакта. А ты развозишь болото про то, что Расселл непреднамеренно контакт допустил, хотя это не имеет никакого значения вообще и с этим никто не спорит.

Как раз таки очевидно, потому, что это факт. Жора машину потерял. Соответственно факт в том, что он должен был тормозить раньше, чтобы этого не случилось. Тут нет никакого если бы. Только факт того, потерял пилот машину или нет, и соответственно, как это повлияло на события дальше. Ошибка, которую признал сам Расселл, это факт, то, что она привела к удару в Макса и повредила тому машину и испортила выход из поворота - факт. Что при этом Макс потом отыграл на прямой от Расселла - тоже факт. Все эти факты прямо противоречат тому, что ты там рассказывал, про потерянную на 100 процентов позицию и что у Макса не было шансов остаться впереди, даже если бы не было контакта. Не имеет ровно никакого значения, из-за чего Расселл ошибся, значение имеет только сам факт ошибки и то, как этот факт повлиял на борьбу. А ты всё пытаешься зачем-то оправдать, что Расселл не хотел аварии, хотя с этим никто и не спорит. Ты не преднамеренность аварии должен оспорить, от тебя это никто и не требует, а оспорить факты, что Макс из-за неё потерял на выходе или факт, что Макс даже не смотря на потерянное из-за контакта время отыгрался от Расселла на прямой. Тогда только твоё " не бало шансов остаться впереди" получит подтверждение.

Господи, 7 лет уже, как менеджер не Тото у Боттаса, а кто-то всё про это пишет Уикенд просто прекрасный - дурацкая стратегия с софтом в спринте, и невезение на старте в гонке, когда один пнул другого а третий не среагировал и здравствуй вторая из 4-х за 4 гп гонка на повреждённой машине.

Какая разница-то? 90% аварий, где пилотам выдают штрафы - это не преднамеренные столкновения, за преднамеренные дисквалят. Я и не говорю, что Жора собирался, это тут совершенно не причем. Ну что за чушь-то? Джордж сам сказал, что потерял контроль над машиной. Т.е. очевидно, что ему нужно было тормозить раньше, чтобы этого не произошло, или его цель у тебя, потерять контроль над машиной? Оснований говорить нет Макс нормально минимизировал потери, с СК не повезло, учитывая практически равную скорость, без него скорее всего итог был бы обратным и уже Перес бы убил резину пытаясь обогнать. Но бывает, Чеко свои трассы взял, к сожалению для него, либерти ещё не все автодромы городскими трассами заменили)