Infinity

У кучи первых номеров в Ф-1 благоприятные условия, но чемпионат раз в год выигрывает только один. Наверное, в этих условиях есть еще что-то помимо "напарника загнобили". А если объяснить, как пилот без инженерного образования и опыта может сделать не только шасси, но и двигатель лучше и довести его до уровня борьбы за титул, то гонщик Ф-1 выглядит какой-то мифической сущностью. Кто угодно, но не Макс. Выглядит довольно реалистично. Да ну. В Ф-1 большое количество просто средних и проходных персонажей, которые даже могут быть неплохи по скорости, но в сумме Ф-1 мало потеряет, если их заменят на других. Даже сейчас если не брать рент, есть средний Окон, у которого несмотря на шаровую победу, трудно вспомнить еще хотя бы одну запоминающуюся гонку. У Боттаса много побед, да почти все либо с поула, либо максимум с 3 места. Есть Цунода, есть Джови, которого годами держали потому, что он якобы перспективный итальянец (итальянец - ключевое слово). Есть Кими, который раньше было ярок, конечно, но уже год просто докатывает и только вспышками редкими напоминает, что когда-то был топом. Есть же еще распиаренный середняк Мик, вот уж где ради наваривания на фамилии вбухали столько пиара, что никакой семейке Ферстаппенов не снилось. Чтобы кого-то еще с такими результатами рассматривали на перевод в Феррари - здесь только в фамилии может быть дело. Есть еще Мазепин из той же оперы - бабло решает. Если завтра все эти персонажи покинут Ф-1, расстроятся только квасные патриоты по Мазепину да отдельные персофаны. Ой, не надо драматизировать. Каждый гонщик сам хозяин своей карьеры. Есть Гасли, которого выперли за низкие результаты, а он вернулся в ТР и показал, что его это не размазало. До сих пор показывает. Когда контракт с Рб истечет, он скорее всего найдет себе другую команду. Есть Сайнс, который тоже нашел свое место и сейчас не выглядит мальчиком для битья на фоне Леклера. Албона изначально брали не из-за таланта, а чтобы дыру заткнуть в программе, но и сейчас у него есть важная работенка, свой вклад в победы команды вносит. И есть Квят, который сразу после понижения расклеился и уже не ехал на том же уровне (редко когда выдавал что-то хорошее), потому что не из того теста, расклеился. Чистая психология. А ты его еще в заочные чемпионы записывала.

Получается, что Макс выиграл 50% гонок, и чтобы с ним сравняться, Хэму нужны все 4 победы. Но здесь надо учитывать, что на самом деле у Макса на 1 подиум меньше, так как у него были 3 схода плюс 9 место в Венгрии. Как видно из таблицы, чтобы взять еще и КК, Серхио нужно закончить на подиуме наверное еще 2-3 из 4 гонок точно - при условии побед Макса.

Перед гонкой нашел такую статистику. У Макса и Феттеля перед Мексикой было одинаковое количество гонок за РБ. Я бы отметил совсем небольшую разницу по подиумам при том, что машина Себа 5 сезонов из 6 позволяла бороться за титул, а у Макса только 1 сезон из 6.

Грустно, что темпа на харде не было совсем по отношению к Максу, уж на чем, а на харде Мерсы хорошо ехали всегда, еще с 2014 года. Такой провал в последний раз по темпу был только в Австрии, и тоже было высокогорье. Создается впечатление, что проблемы на таких трассах до конца так и не решили (не только по движку, но и по работе с шинами), а в субботу скорее недоработал РБ. Поэтому можно ожидать их преимущества и в Бразилии, но поменьше, там все-таки 600 метров выше моря, а не 2000. Три последние трассы - это сплошное хз, конечно. Там Мерсы могут уж выкрутить движки свежие на максимум, но подозреваю, что и РБ будут готовы дать ответ по скорости. Посмотрим-поглядим. Кстати, слухи про замену батарей у Хэма так и не подтвердились, учитывая, что их голландская сторона запустила, не удивлен. А еще в Бразилии будет фактор спринт-квалы, и на таких этапах у Хэма с Максом выходит очень плотная борьба и потери очков. Хотя возможно в третий раз пройдет спокойнее.

Ну с крылом не очень здорово вышло, конечно, но ситуация от Великобритании 2010 сильно отличается, так как там была середина сезона, и Уэббер активно боролся за титул, в то время как у Переса даже математических шансов не осталось. Вполне нормально, что пожертвовали немного его темпом ради темпа Макса. Это как с Боттасом все в 2017-2018 ныли про то, что его задвигают, хотя на самом деле Мерс редко задвигал его тогда, когда тот боролся за победу (всего раз в Сочи, и это было реально некрасиво). Все остальное время его гонку приносили в жертву тогда, когда он и сам не соответствовал темпу лидеров и ни на что не претендовал (Испания-2017 и Италия 2018, например).

Я и наслаждаюсь, ибо ты смешон, так как когда я задал тебе прямой вопрос, извинишься ли ты за свои беспочвенные наезды, если я не стану глориком Леклера, ты чего-то примолк и съехал на то, что я говорю о каких-то фантомных людях. Если для тебя мирок вокруг делится на черное-белое, и ты дальше своего окружения из материалистов никого не знаешь, это еще не значит, что мир такой узкий, как и люди в нем. Ладно, однажды, может и поймешь. А может, и нет. Тут в теме нередко люди пишут, что вдвое старше и тебя, и даже меня, а сказать, что ума у них прибавилось от прожитых лет, вряд ли можно. Ах, меня освободили от дискуссии, что бы я делал без твоего разрешения, даже не знаю. Спасибо тебе!

Мне так нравится, что о костяке болельщиков Хэма всерьез рассуждают люди, которые только в школу потопали в то время, когда он в Ф-1 ездить начал. Как бы не оказалось, что на глора в таком случае больше ты похож, потому что основной заряд успехов у Льюиса пошел в 2014, когда зумеры-болельщики уже были в более сознательном возрасте, чтобы выбирать себе объект боления. Обличитель хренов)

А если не начну через пару лет ни за кого болеть кроме Макса неистово, возьмешь свои слова обратно? Или сольешься и сделаешь вид, что никого не пытался оскорбить на пустом месте? А прикинь, сколько негуманитариев среди тех, кто занимаются и астрологией, и гаданиями. Много. Все - профи своего дела, и корона им не жмет, самыми умными в белом пальто себя не мнят. А уж сколько известных и успешных людей прибегают к услугам этих людей, просто предпочитают это не афишировать. Наверное, все они тупые и вообще ничего не понимают. Один ты умный и эксперт в вопросах "глорства-неглорства". Да-да, мы уже поняли. Ладно, утомил ты меня. Я уж думал, у тебя хоть какой-то критичный к себе взгляд есть, а его нет. Припоминаю, напоминал я тебя в свое время характером и мышлением. Вот только последний раз астрологов и тарологов я пытался на форумах троллить, когда мне было 16 или 17. С тех пор из тех штанишек я вырос, потому что много чего в жизни повидал. Жаль, что не у всех взрослых мужиков это получается. Сколько Россия теряет! P.S Посмотрел твой профиль, так тебе всего 21 год (если это реальная дата). Я думал, ты постарше. Ладно, шанс еще есть избавиться от юношеского снобизма.

Дорогой мой, у меня в профиле ещё с 2018 года, когда форум был завален баталиями с Феррари, было написано, что я болею за Льюиса и симпатизирую Максу. В том, что симпатия за 3 года переросла в полноценное боление, ничего удивительного нет. И если ты так внимательно отслеживаешь "глориков", уж это ты должен был заметить. А твои попытки найти соринки в чужом глазу выглядят нелепо. Кому ты и что пытаешься сейчас доказать? Что фанов у Макса нет? Это все равно что говорить, что Земля плоская. Повзрослей, ей богу. Ну бесит тебя, что потенциальный восьмой титул не стал для Льюиса лёгкой прогулкой, и нарисовался сравнимый по классу соперник. Ну ладно. Лично мне вот наоборот нравится, я хоть не сплю на гонках, как в 2020.

А ларчик просто открывался, оказывается. Слушай, ну если ты такой упертый материалист (тут без хейта, сам таким был в свое время, так как чтобы изменить к чему-то отношение, нужно лично в этом убедиться), то можно же молча пропускать посты, которые тебе не интересны, которые помимо тебя, интересны энному количеству человек в ветке Хэма. Ну нет, надо обязательно по-детски колкости отписывать. P.S. Кстати, реальная астрология близка скорее к математике и вообще не имеет ничего общего с гороскопами на неделю в дамских журнальчиках.

Сенсация: раскрыт мировой заговор. Русскоязычных болельщиков Ферстаппена на самом деле не существует. Все они - мои твинки. И не только на форуме, вообще во всем рунете. Да что уж мелочиться, во всем мире. Ай да de-mixx, ай молодец... Единственное уморительное зрелище в этой ветке - твои нелепые попытки меня "разоблачить".

О боже, снова эти легенды о том, что если к Максу посадить любого середняка (даже очень крепкого), он поедет на уровне голландца. Уже четвертый такой проверку не подходит, а начинали мы еще с Сайнса. Причем если об этом сказать, то последующая аргументация будет не в том, что гонщики не осиливают, а в том, что им просто не дают из-за заговоров пивоваров. Безупречная защита. Надежная, как швейцарские часы. И убедительная. Я представляю себе масштаб нытья и негатива в этой теме, если бы Квята взяли вторикеллить к Максу, и Макс бы из него, естественно, сделал котлету как из всех своих последних напарников.

Да чего уж тут говорить, человек просто нагло врёт и не краснеет, вот и все дела. Знаю минимум 2-3 человек с форума, кто болел или как минимум сильно симпатизировал Максу и без самовозок и в 2019 и даже раньше. Ещё больше людей знаю на других площадках. Но таким только дай повод пораскидаться фальшивой властью на уровне "я знаю, кто тут правильный болельщик, я тут прав". Детство что ли в штанах до сих пор играет, я не знаю. Но такие агрессивные персонажи есть практически на любом спортивном форуме, у тех же футбольных клубов обязательно на фанатских форумах будут 1-2 "обличителя неправильных болельщиков".

Пойду пожалуюсь в ФИА на то, что они в своих отчетах по итогам квал не указывают, в каком сегменте пилоты собирают лучшие сектора (будто это как-то отменяет скорость гонщика на конкретном секторе). Как-нибудь без тебя разберусь, тролль неугомонный. Ты уж отвратителен хотя бы в том, что указываешь, кто правильный болельщик, а кто нет, и кому за кого болеть. Когда у тебя появятся полномочия на это, тогда и будешь раздавать рекомендации. Хотя постой... Они у тебя не появятся никогда. Отдыхай.

Джеки вообще никого не признает суперчемпионом кроме себя, даже Льюиса. Это часто проскальзывало раньше в его интервью. То ли он так троллит всех, то ли старческое, то ли самолюбование, хз. Но то что Росберг уже который год набивает себе и своему титулу дополнительной величины, ни для кого не секрет. Такой себе пиар, конечно, но пипл схавает. Везде старается пропихнуть идею, что чтобы опередить Льюиса, нужен идеальный сезон, как у него был. При этом сам он выступил в 2016 весьма средне, и Макс на другом просто уровне едет и по скорости, и по стабильности в сравнению с ним. Я думаю, у Льюиса со времен Алонсо не было соперника такого класса.

Круги лидирования - полумифический показатель в плане показательности скорости болида, так как у Льюиса и Мерседеса можно найти как минимум три гонки, в которых они должны были лидировать чуть ли не от старта до финиша. Это Италия, Сочи и Венгрия. Но при разных обстоятельствах и ошибках со стороны команды или пилота они там лидировали просто крохи. Однако остаются те, кто заявляют, что 50 тысячных преимущества по сумме лучших секторов в квалификации - это самовоз, что когда 80% дистанции соперники на харде едут быстрее – это самовоз у Макса. Когда вы уже перестанете отмазывать заочно своих любимцев на случай сливов и признаете, что в этом году самовоза нет ни у кого. И это прекрасно. Давно такого не было, чтобы у гонщиков двух команд после 17 гонок оставались реальные шансы на титул. Наверное, с 2012 года.

Кстати, здесь можно проследить намек на то, что Макларен был совсем не построен вокруг Хэма с этими играми Мартина в равноправие при одном гонщике, который боролся за титул, и втором, который Маруси обгонял в Монако. В РБ и Феррари работали совсем по-другому, и результаты там были другими. Я так и думал, что это было одной из причин ухода.

Да, это было очевидно, так как не может машина, которая была сильна почти на всех трассах, вдруг начать сливать много в момент, когда техническое развитие все уже остановили. Еще есть вероятность, что кто-то неправильно настроит машину на новых трассах, главное здесь будет то, кто минимизирует потери по-максимуму в плане очков. Пока что в этом лучше преуспевали РБ и Макс.

Кстати, да, очень странно, что Остин как трассу отдавали только под Хэма, хотя у Макса здесь тоже были отличные результаты. Да, не победы, но все же. 4 место на ТР в 2015 в дождь, реально претендовал на подиум до того момента, пока дождь не закончился к концу гонки. В 2017 с низов почти прорвался на подиум, в 2018 так же с низов на 2 место. В 2019 почти выиграл поул.

Вот-вот. И все забывают, что в Остине если суммировать лучшие сектора, то выходит, что между Максом и Льюсом даже в квале реально было около 50 тысячных. В гонке Рб был лучше только на медиуме, на харде предсказуемо были лучше Мерсы. Я допускаю, что в Мексике и Бразилии у РБ должно быть преимущество, но оно точно не будет подавляющим или не оставляющим Мерсу шансы как было в той же Австрии.

Да, но если поменять еще раз движок, то с шансами на титул можно будет прощаться.

Ну так может технические особенности не позволяют тестировать что-то экстремальное несколько раз на одном и том же движке. Мол, один раз протестировали, и все, второй раз уже мотор не потянет. Выкидываем, ставим следующий на тест. А вообще никто же не видел, как у Боттаса мотор отказывает, поэтому можно только предполагать, что причина замен в надежности. Ну кстати вполне себе версия, если работают на упреждение проблем в будущем, а не сейчас - тогда вообще молодцы, что так далеко смотрят.

Твои любимые тактические замены?) Кто бы мог подумать, что этим будет заниматься не только криворукая Хонда, но и богоподобный Мерс. А если серьезно, то сильно сомневаюсь, что мотор способен сдохнуть за 2-3 гонки. На второй машине же нет такого. Скорее уж на Боттасе тестируют какие-то экспериментальные режимы по повышению мощности, которые хотят применить для Льюиса в концовке чемпа. Учитывая, как едет Перес, за КК видимо особенно не парятся, и так возьмут. Тут, правда, вопрос, потянет ли 4 мотор Льюиса такие игры под под конец сезона.

Коста ничем не хуже того же Ньюи, например. Эллисон неплох. Это я говорю о тех, кто руководит постройкой шасси, а если брать тех, кто трудится в отделах, то там море талантов, которые либо поднимаются вверх по лестнице, либо их забирают другие команды. На Ньюи одном Рб не строится, и даже после его ухода команда не закончится. Чтобы развалить выстроенную структуру, это надо сразу нескольких ключевых людей убрать с позиций и заменить их на людей слабее на порядок. Как было в Феррари после 2006, как было в Макларене после 2012. У первых еще запас прочности был больше, потому что структура была намного лучше, на уровне нынешнего Мерса, а вторые развалились сразу же. А, я и забыл, что ты их тех, кто считает, что Ньюи каждый год строит гениальные ведра, которые едут архибыстро с самого начала сезона, поэтому в начале сезона шасси сливает поулу 1.5 секунды в Венгрии, прости господи, а в конце сезона берет поул и уезжает в точку в АД. А все виноват мотор проклятый, на котором Макс и один раз его напарник взяли уже 14 побед за 3 неполных сезона, и это еще в команде едет только один пилот. Но у вас-то своя реальность, альтернативная. А реальность в том, что Ньюи давно уже как пони с одним трюком и строит шасси под одну и ту же концепцию, которая реально стала работать только на последний год турборегламента, и то после кучи смен правил. В то время как подход Мерса дает стабильно топовое шасси каждый год без исключений. В этом году Ньюи повезло, что в регламент попал, и машина наконец-то быстрая в марте-апреле, а не в ноябре, когда это уже на фиг не нужно. В следующем году никакой гарантии нет.

Потому что спрос с Макса и Переса совершенно разный. Сравнил ужа с ящерицей. Когда Макс проигрывает Боттасу и не борется за победу, это провал. Когда Перес на машине, которая борется за титул, приезжает аж на третий в сезоне подиум - его подают чуть ли не как национального героя, ну надо же, сдюжил, аж на 2-3 подиума едет лучше, чем Албон или Гасли. Когда он в очередной раз едет мимо подиума, это никто даже не замечает. Если бы Макса судили по тем результатам, что показывает Перес, его следовало бы отправить в дом престарелых вместо статуса первого номера в РБ, А что касается вклада Ньюи, то он во многом мифологизирован самим РБ, так как Ньюи был погружен в работу с 2017 по 2020 год, но что-то хотя бы борьбы за титул это РБ не приносило. Ньюи - важная фигура, но никак не определяющая все и вся. Но люди по наивности верят, особенно те, которые даже примерно не представляют, как устроены бизнес-процессы в команде Ф-1, в которой работает овердохрена людей, в том числе инженеров с крутой экспертизой помимо Ньюи.