Mighty Punk

Устроили таки наскар. Но скажу я вам, что это напрашивалось, только не думал, что Тойота реально пойдет на это, но теперь получим Супру на v8. Найс) Главное чтоб не как Ниссан, я помню времена когда Рик Келли был моим гонщиком номер 1. Но ВАУ думаю подготовятся нормально, опыта больше чем у Тодда и его команды.

Много чем был недоволен по ходу гонки, но больше всего вск и ограничением в 80 кмч за ск. Все питы под зелеными какой-то huge disadvantage. Ли накосячил, хотя пируэт был эффектный. Трипл Эйты были в своей лиге, максимум думаю третье место потеряли. Больше очками разбрасываться нельзя, иначе Браун затащит титул стабильностью. Ле Брока жаль, калитку конечно сам открыл, но Пэйн тоже вывез в стену. Рассел один из лучших ко-драйверов сейчас. Тандер, Лаундс и Уинкап еще не забыли как ехать. Лафф спокойно, но стабильно. Чез уже на пути в Индианаполис в имсу, а Фини в Монцу, оба на гт будут готовиться к Батерсту.

Какая ерунда, очень мягко говоря, у Пауэра. Это не человеческая ошибка, а фэйл самого ремня, он у него второй раз отстегнулся под конец гонки. Обиднее даже не за то, что титул не выигран, тут шансов не так уж и много было, а упущенное второе место, которое должно было быть его. И того: ремень подвел дважды. Макглоглин и Херта как назло провели хорошие гонки (надеялся что они закрашатся, уж простите). Минимум сходов, Палоу в Айове десяток позиций так отыграл. Я даже не знаю как на самом деле гонка была, для меня получилась мучительно долгой. Хорошо, что не смотрел вчера!

Ждал Нэшвилл, но в итоге и квалу пропустил, и гонку не смогу посмотреть. 10 лет назад мне так же финал сезона в Фонтане пришлось пропустить, когда Пауэр свой первый титул взял. Ситуация по очкам тогда конечно была у него гораздо лучше. Чтобы сегодня не случилось, буду надеяться на чудо и еще один титул Уилла.

Хорошая новость конечно. Вот только Ньюи наверняка сосредоточится на 26, что логично. А Фернандо надо как-то для начала 2025 пережить, надеясь что в 26 произойдет чудо с болидом, форма никуда не денется и Стролл не посмотрит в сторону условного Ферстаппена. Пока без эйфории, еще очень многое нужно сделать чтобы вернуться хотя бы в регулярную борьбу за подиумы.

По поводу "сломанной" Валькирии. Есть специальные сервисы, занимающиеся эвакуацией дорогих авто по просьбе владельцев. Зачем? Чтобы подъехать красиво к бару на своем гиперкаре и дальше по нужным делам, а машину доставят домой)))

В Нэшвилле будет борьба не только за титул, но и за миллионы. Расмуссен, если ни в кого не будет врезаться, может привезти хороший результат. Робб, что-то да может показать, если сам не уберется. А вот 30 и Фиттипальди внезапно могут оказаться вне топ 22, и учитывая форму РЛЛ на овалах, шансы на это к несчастью Грэма весьма высокие. 18 болид Койна без шансов, у 51 еще какие-то шансы имеются запрыгнуть в топ 22. И вот тут самое интересное: в теории Койн может попросить у Хонды Сато и усадить его в 51 в надежде, что тот попробует заехать в топ 8, все равно терять нечего. Хотя мне кажется, Койн уже заработал за этот год и заранее готовился к такому исходу.

Макглоклин такой претендент, что как только Палоу стартует в гонке он потеряет шансы на титул. А если без шуток, то и у Пауэра ситуация не лучше. Если Палоу сойдет в начале, ему все равно нужно быть вторым, если Пауэр выиграет, то Алекс должен приехать вне топ 12 точно, что очень низкий результат по его стандартам.

Старт - вина рэйс-контрола. Гонщики не собрались, но они успели дать отмашку зеленым и тут же коушен вывесили, фактически собственноручно устроив то, что было в Гэйтвее. Хотя Ньюгардену карма видимо прилетела за тот этап) Я жду отыгрыш очков и проигрыш титула с разницей в заветные 10 баллов.

Эх, Пауэра нужно было оставлять на трассе с Росси и Диксоном. Лидером был удержим, но снова вмешалась его вредная привычка последних сезонов - проигрывать рестарты, находясь в середине пелотона. Проиграл два места, попытался отыграться и еще хуже сделал. Гоночный бог такой подарок сделал, второго не будет.

было ощущение, что не обязательно было ехать на второй пит. Как и в случае с леклером, чувствовал, что он заберет победу. переиграли Астоны сегодня себя, хотя кому эти жалкие 2 очка уже нужны.

Вопрос о титуле пока не решен. Пауэр фактически единственный претендент остался. Дэли принес Хункос подиум и лучший результат в истории команды и второй подиум для себя. Пусть ему дают фулл-тайм контракт снова. От Грожана толку как-будто уже и нету, скорость есть, но без результатов.

Пауэр квалифицировался 6 и 4, Палоу 13 и 10. Палоу может стать чемпионом уже в этот уикенд. Пауэру достаточно финишировать впереди него, чтобы отложить вопрос о титуле до Нэшвилла. Харви там чуть ли не в топ 10 квальнулся к обеим гонкам!

Карпентер снимается с последних трех гонок. Это означает, что сезон Расмуссена не закончен. Болид в топ 22 надо кому-то выводить. Логичное решение.Эд конечно спец по овалам, но в последнее время он уже больше тим босс, чем гонщик. Лучше уже не станет. В следующем году ему надо только на Инди 500 заявляться, в третьем болиде.

Саржент уж точно лучше Латифи, у него потенциал рядом с Албоном выступать. Но что-то пошло не так. ИМХО, задавили прессингом, не справился.

Я уже подумал Фрости на пенсию решил отправится. Да и казалось, что он в этой команде уже давным-давно, и что будет там, пока сам не решит уйти. Де Паскуале по итогу не реализовался, про титул не думал, но рассчитывал, что побед у него будет больше, чем по итогу. Даже с нынешней формой ДЖР, переход все равно понижение. Хотя мои предсказания тут не срабатывают. У Брауна отличные шансы на титул, Фини похоже придется ждать других возможностей.

23 год испортили обстоятельства вне трассы. А так он вернулся к версии себя 22 года в начале сезона, сейчас как-будто вообще старый Пауэр, которого всегда знали. Пока у него будет мотивация к еще одной Инди 500, третьему титулу или даже просто улучшению своей статистики и рекордов, будет ехать быстро. Так вижу.

Пауэр на ярости с прошлой недели отдоминировал всю гонку, даже забыл уже, когда последний раз была такая уверенная победа. Учитывая сколько он очков потерял в последних двух гонках, плюс над ним еще висят 10 очков штрафа за неиспользованные читы Сент Пита, ситуация в чемпе сейчас могла быть очень близкой. А так, Палоу нужно провести неудачный уикенд, чтобы интрига появилась.Но думаю он будет бухгалтерить.

Пенске перепутали читы и не тому поставили Вообще ни откуда взял и выстрелил на поул, да еще и с запасом по меркам трассы.

Так это слоган карьеры Пауэра, хотя в последние годы, как-будто поменьше невезения было. Ну и к слову, это гонка идеально описывает карьеру Ньюгардена: провел то он ее хорошо, держался рядом, прибавил в ключевой момент, Салливана (почти) исполнил успешно, ну и в целом выиграл заслуженно, но только вот рестарт конечно был с говнецом. И самое главное , что ему не нужно было ничего изобретать, я уверен при нормальном рестарте, он бы и так выиграл, как и в Сент-пите не нужна ему была читерская кнопка. В итоге с собственноручным душком опять.

Они вроде неплохо ладят друг с другом. Не думаю, что здесь был какой-либо злой умысел. Просто Пауэр после нескольких обгонов уперся в отстающего на 30 кругов Кирквуда, которому возможно Андретти сказали постараться его придержать ради Херты. Из-за этого собственно Малукас подъехал очень близко и пошел в атаку. ИМХО, разозлился на ситуацию что может потерять победу после отличной первой части гонки и отсюда такой маневр.

Палоу уже ничего не нужно делать. Соперники ему сами подарят титул. У Пауэра наверное был лучший болид за весь год. Доминировал треть гонки, пока в трафик не отправили после пита. Столкновение с Малукасом ключевой инцидент, который точно лишил шансов на победу. Дэвид конечно мог атаковать в любой момент, и вполне возможно это был мув за победу, поэтому ничего удивительного что Пауэр жестко защищался. По мне не время было для такой атаки до конца, нужно было проезжать сквозь трафик, теряя минимум времени и ждать пока первые два Пенске запитятся. На рестарте Росси не виню. Ньюгарден может и не делал ничего не правильного со своей позиции, но я не знаю какую пользу вообще приносит такой поздний рестарт на шорт-овалах, кроме того что увеличивает шансы крашей позади, что и случилось. Трио Пенске покусывают друг друга и я уверен продолжат это делать до конца сезона. Не стоит удивляться, если в итоге никого из них не окажется в топ 3.

Макглоклин забирает поул, Малукас будет стартовать вторым из-за штрафа Розенквиста. У Палоу и Диксона тоже штраф в 9 позиций за замену мотора. Они начнут гонку за пределами первой десятки. Херта мог побороться за поул, но приложил болид на втором быстром круге, он в самом конце. У Койнов вообще никакого времени нету.

Неожиданно, но смысл все таки есть. Расчет на будущее и переход в Пенске, когда Пауэр закончит карьеру. В принципе для самих Пенске вариант норм.

РЛЛ отметят прошлогодний дебют Випса в Портленде, как и обещали, выставят для Випса 4-болид болид в Портленде.