Mighty Punk

Трипл Эйты как всегда в игре, но Тикфорд с Уотерсом в Сиднее были непобедимы, но посмотрим смогут ли так весь сезон. ВАУ и ДЖР тоже как всегда, где-то рядом, но не там где надо. Но этот дурацкий плей-офф может на них сыграть. Гонки по пятницам - ну вроде ок. Финиш второй гонки огонь, я сразу понял что Уотерс сайд драфтом выиграет. Валить на сликах по мокрой трассе тоже норм, что-то на олдскульном, так что сезон хорошо открыли. Хотя у меня какого-то энтузиазма не было. То ли из-за того, что Сидней не могу воспринимать как оупенер, то ли как-будто Аделаида только недавно была, либо из-за того, что на календарь забыл посмотреть. Думал на следующей неделе начинаем, а тут сюрприз.

Грэйтест коллаб эвэр? Контрактными делами Уилла Пауэра теперь будет заниматься контора Фернандо Алонсо. Я правда не совсем понимаю зачем. Но это два моих главных гонщика по обе стороны океана, так что окей. Для Алонсо хорошо, что клиентом компании, помимо всякой школоты, стал кто-то из крупного калибра. Ну а Пауэр видимо реально собирается еще на долго остаться в Индикаре и заручился дополнительной поддержкой в переговорах с Пенске.

Джейкоб Эйбл поедет на фулл тайме у Койна. Видимо Эйблы и Койн коллабу замутили, потому что планировалось что Abel Motorsport будет пытаться в Индикар заходить, но думаю с введением чартеров поубавили пыл. Но тут же предположу, что Эйблы возможно и купят у Койна чартеры в будущем. Не вечно же Дэйу прокатом заниматься. Но вообще, подписание Эйбла на полный сезон - это хорошая новость, означающая, что прокатная лавочка закроется как минимум на одну машину. Претенденты на вторую либо братья Фиттипальди, либо Викей с Соуэри, все по парам. Либо найдется кто-то другой у кого есть деньги на фулл-тайм.

Флерш должна легко уделать Диган.

Вряд ли следует его ожидать в кандидатах команд средней группы, но насчет Ред Булла, тут глаза будут гореть. Второй команде быков срочно нужно новое название.

В Сингапуре было отчетливо видно, что никуда он уходить не собирался и не по его желанию все это произошло. Вряд ли следует его ожидать в кандидатах команд средней группы, но насчет РБ, тут глаза будут гореть. Вот поэтому либо сейчас либо уже никогда. Планировали же вроде поменять с Пересом после летнего перерыва, а тот же Лоусон на фоне Цуноды тоже ничего особо не показал.

РЛЛ Будут высасывать с него деньги пока они у него не закончатся.Зато Роббу будет компания.

А решает ли уже Марко что-то именно в Ред Булле?

Учитывая что в РБ и так бардак с пилотами, мало ли, надо рождественское желание загадать, пусть Хорнеру в голове щелкнет. От Рика маркетинговой пользы больше, чем от Лоусона.

Хуже Стролла точно не будет.

Как же это непривычно и странно... Новая ливрея у Пауэра

Тут еще дело в том, что Дэли можно платить значительно меньше, чем Грожану.Конор вроде вообще бесплатно Харви заменял в Айове.

Ха, спасибо ютубу, вместо будильника такое надо)))

Я уже говорил, что мне нравится новый календарь, как нужно было взять и наложить на него кучу со своими новыми форматами. 2 гонки, желательно с дозаправками, вообще идеал. Опять эти 3 гонки ненужные. Причем фанаты просили больше экшена, но не коротких гонок, а больше этапов. Плей-оффы? Ну кто до такого додумался? Боятся что Браун несколько титулов наклепает благодаря хорошей машине и стабильности? Схема, где нужно быть в нужный момент в нужном месте мне совсем не нравится. Иронично будет если Чез благодаря этому выиграет титул. Но еще более иронично будет, если Трипл Эйты вдруг сдадут в следующем сезоне, но благодаря успеху на последнем этапе это лишит Мостерта или Уотерса долгожданного титула. Надеюсь, в 2026 этой фигни не будет. В плане следующего года они уже не одумаются, учитывая как расхваливали новый формат. Лучше бы они не на наскар, а на индикар смотрели и сделали просто двойные очки на финал, как раньше было в Сономе.

Победа была у Чеза на 99,9% процентов в кармане. Но с другой стороны, я рад что показал характер и не стал просто доезжать, как наверняка остальные бы поступили. Все таки за характер мы и любим гонщиков. Это отлично подводит к тому, что я собирался сказать на конец сезона: Чез официально новый Стирлинг Мосс. Хотя в австралийском гт Брауна переиграл и титул там выиграл. Надо еще ону награду было дать за то, что доехал на ушатаной тачке до подиума, в поворотах там как-будто все четыре колеса управляемые.

А при чем тут ф1 где за титул всегда боролись 2-3 человека? С Индикаром нужно сравнивать. Палоу неплохо провел начало, а потом на стабильности просто тащил, зная что у него есть запас по очкам. Пусть лучше будет так, чем внезапный чемп, выстреливший в нужное время и в нужном месте.

Финикс на финал это такое. На финал нужен такой этап, чтобы даже без борьбы за титул его хотелось посмотреть, чтобы была какая-то изюминка.

Почему плэй-офф до сих пор существует? Смотрю многие фаны наскара недовольны таким рандомом. Руководство считает, что досрочное чемпионство еще хуже будет восприниматься?

пусть идет, новые Камаро и Мустанги по ощущениям легче в управлении, чем Коммодоры и Фалконы.

Конец карьеры Валттери в ф1? Если так, то даже жалко. Во времена вильямса и мерсов по боку было на него. Но за последние годы как же положительно изменил свой имидж от корпоративного чела до того, кто ливинг хис бэст лайф. Удачи в велогонках, пусть работает над Индикаром на 2026.

Шины похоже совсем холодные после рестарта, вообще не тормозит болид(

Вроде успели собрать оба болида. Вот тут нормально поработали.

Посуху да. Но по мокрой трассе как минимум можно урвать хорошие очки, если конечно не тупить со стратегией. Халк в 2012 на Форс Индии мог выиграть. Думаю сегодня кто-то тоже может получить такой шанс, но уже не мы.

Хотя бы стартовать вообще, лучше присоединится к Сайнцу, чем к Албону, а то пока нет ясности насколько все плохо в плане повреждений.

Подсыплю соль на рану и скажу, что был шанс на первый ряд, учитывая как Фернандо ехал до аварии.