Mighty Punk

Кое-какая логика есть. На Инди 500, все еще едут как топы. Он Койн на подиум затащил, с ЭКР тоже бы справился. На пятисотку был расчет наверняка.

Прюетт сказал сказал что это вообще был Карпентер.

Вроде раз прошел. Но вообще у него есть оправдание, перед началом сезона его жена серьезно заболела чем-то, там и больницы и скорые были. Сейчас вроде все ок, читал что Лиз очень много для него сделала, повлияв на контракт Уилла с Пенске и на выступления в Индикаре в целом, после 2008. Сам сказал, что много чего отвлекало вне трека, следующий сезон будет важным, сможет снова собраться, то все будет ок, Диксон собственно, пример.

С желтыми конечно бред, раньше сразу же вывешивали. Сейчас то ждут целый круг, то дают запититься лидеру и кидают остальных.

Только у Марио одна. Майкл не выигрывал.

были и свои косяки, но и невезения тоже было достаточно. Ну и у Кайла целых две победы, а у Херты один несчастный подиум, разница в очках должны быть куда больше, не в пользу последнего.

Еще одна гонка осталась, но не думаю что для Херты есть какие-то шансы. Я все еще считаю, что он быстрейший гонщик Андретти, да и в целом, но пришла тут в голову мысль. Скудерия Андретти и проклятие призрака Марко. Майклу нужно вызывать Скуби Ду и компанию, тут уже больше ничего не поможет. Марко, казалось, может пойти по стопам отца и деда, а в итоге, вдруг начал тошнить столько лет. Перекинул свое проклятие на команду: Хинч последний сезон в Андретти проехал как Де Франческо сейчас. Росси, вот уже вроде готов биться за титул, скатился не понятно куда, до сих пор не оправился. Херта, тут уже не формула 1, внезапно, просто выиграть гонку проблема, он в Марко на глазах превращается. Грожана наверное тоже можно приписать сюда, казалось, что хотя бы одна победа должна придти - нет, вообще на выход. Кирквуд следующий на очереди? Скудерия Андретти и проклятие призрака Марко - Кстати, хорошая идея. Индикар сериал на нетфликсе запускал, вот тоже одна история основанная на реальных событиях.

В этом сезоне по 2 поула у восьми гонщиков, только у Кирквуда один.

Ну и хорошо, надеюсь раскроется. При этом, Маки не были оригинальным вариантом, сразу рассматривалось что-то другое, может как раз, уже тысячу раз упомянутые, Андретти.

Места в Пенске и Ганасси укомплектованы. Завтра закроется место в Маках. И останется по одному месту в околотопах Андретти и РЛЛ (Грэм никуда не денется)

если удастся подписать Маркеса, то Биндер не нужен. Он скучный, Миллер куда более развлекательный персонаж и любимый фанами. Вообще, не было никакого смысла его из Дукати увольнять, Банайя бы продолжил выигрывать, а Джек приезжал бы на подиумы, и толку больше чем от готовых настройщиков

Есть у него потенциал, ну и судя по всему он спец на овалах. Учитывая как ровно он в этом году ехал на них, предположу, что при отличном болиде, ему абсолютно по силам выиграть Инди 500.

Это его единственный вариант остаться. Шансы я бы сказал, какие-никакие есть.

1905 - 1955 (включая внезачетные 1909 -1919) - AAA Championship 1956 - 1979 (технически посл. сезон 83-84) - USAC 1979 -2002- CART 2003-2007 Champ Car 1996-2002- Indy Racing League 2003 - indycar Но по факту, это все Американ оупен уилы, и Бурдэ такой же чемпион как и Диксон, и даже Базз Калкинс.

Грожана точно не будет в Андретти в 2024. Насчет того, останется ли он вообще в Индикаре, пока еще не совсем ясно.

А я считаю, что Де Франческо идеальный вариант для Койна, деньги есть, плюс даже какой-то опыт в отличие от Робба. В Андретти вроде хотели выставить 4 "сильных" болида, что по моему не предполагает новичков. Вариант с Пажено возможно вполне себе реальный (а может вообще Малукас)

Короче, Чип похоже нашел еще одного спонсора для своей команды. Эрикссону скорее всего предлагали остаться, но тот предпочел бабло Андретти. Ну а чего бы и нет? Если вы не знали, то по слухам самый высокооплачиваемый гонщик пелотона это...

А казалось, что он в Индикаре так и не дебютирует. Но, имхо, расслабляться ему рано, Шенк это был бета тест, а в Ганасси уже настоящий, ему нужно уверенно провести первый год, чтобы точно закрепиться. И тут не Розенквиста вспоминать нужно, а Эда Джонса, он ведь сезон в Ганасси откатал, и уверен никто, ни то что этого не помнит, все забыли самого Джонса.

Вроде он немного наскреб, но вероятно у болида будет спонсор не привязанный к пилоту.

только одна из них просто спринт без питов.

Уикенд был куда лучше построен - 2 полноценных гонки и 2 квалы к ним. Серия была как настоящий чемпионат, только для молодых гонщиков.

формула 2 бесполезная серия, дорогая и идеально подходит только для того чтобы влиться в атмосферу формулы 1. Рено 3,5 куда лучше была для молодежи, пусть и болиды там были чуть медленнее тогдашней гп2. Уверен Лоусону суперформула куда больше помогла сходу прыгнуть в болид и прилично поехать.

Мне казалось можно было попробовать жестко поэкономить, пока остальные в траффике, даже если бы пришлось сбрасывать на последнем круге, может все равно получилось бы в топ 5 приехать. Еще один нюанс - почему просто не залили немного топлива без смены шин, выиграли бы лишние две-три секунды, учитывая какая там была плотность, могли бы отыграть немного позиций, новые шины толку не принесли.

Если покупать Койн, то мне видится вариант с другими известными партнерами, по типу того же Джонсона, и организация чего-то на подобии Легаси, как в наскаре. Думаю не стоит к этому серьезно относится. Слух, кстати пошел от Росси и Хинчклиффа на подкасте последнего. Мне кажется они просто троллили всех.

Цель, я так понимаю, Сингапур. А там уже будут смотреть как идет процесс восстановления, может его спецом не пустят в Синг, даже если в теории все будет окей, чтобы в случае повторной травмы не усугубить все. Хотя учитывая, что Стролл в Бахрейне не до конца восстановившийся ехал, возможно и от самого Дэна будет зависеть итоговое решение.