Mighty Punk

У Викея есть шанс на РЛЛ. Я не знаю кого Рейхолы собираются садить вместо Лундгаара, вариантов у них не так и много, если только не захотят рискнуть и дать шанс Лундквисту. Койн с удовольствием возьмет Викея, но после того, как получит от него чек.

Ответьте на вопрос, что по-вашему ему нужно было говорить когда команда позвала его в боксы за шинами для бк? Нет, не буду, не благородно забирать очки у других гонщиков? Так что ли? Ему вообще может не сказали у кого на тот момент был бк, после стратегии, которая не сработала, лк это какое-то утешение.

Командная работа.

В итоге к Шенку отправляется Армстронг. Будущее Лундквиста под вопросом. В лз между ними не такая уж и большая пропасть, плюс у Линуса поул и два подиума, но Армстронг был более стабилен и почти всегда рядом с топ 10, а Лундквист в первой половине сезона в квалах вообще не мог почему-то, хотя на овалах прибавил. Но вообще еще один год заслуживал, но уже не ясно получит он еще один шанс или нет.

Устроили таки наскар. Но скажу я вам, что это напрашивалось, только не думал, что Тойота реально пойдет на это, но теперь получим Супру на v8. Найс) Главное чтоб не как Ниссан, я помню времена когда Рик Келли был моим гонщиком номер 1. Но ВАУ думаю подготовятся нормально, опыта больше чем у Тодда и его команды.

Много чем был недоволен по ходу гонки, но больше всего вск и ограничением в 80 кмч за ск. Все питы под зелеными какой-то huge disadvantage. Ли накосячил, хотя пируэт был эффектный. Трипл Эйты были в своей лиге, максимум думаю третье место потеряли. Больше очками разбрасываться нельзя, иначе Браун затащит титул стабильностью. Ле Брока жаль, калитку конечно сам открыл, но Пэйн тоже вывез в стену. Рассел один из лучших ко-драйверов сейчас. Тандер, Лаундс и Уинкап еще не забыли как ехать. Лафф спокойно, но стабильно. Чез уже на пути в Индианаполис в имсу, а Фини в Монцу, оба на гт будут готовиться к Батерсту.

Какая ерунда, очень мягко говоря, у Пауэра. Это не человеческая ошибка, а фэйл самого ремня, он у него второй раз отстегнулся под конец гонки. Обиднее даже не за то, что титул не выигран, тут шансов не так уж и много было, а упущенное второе место, которое должно было быть его. И того: ремень подвел дважды. Макглоглин и Херта как назло провели хорошие гонки (надеялся что они закрашатся, уж простите). Минимум сходов, Палоу в Айове десяток позиций так отыграл. Я даже не знаю как на самом деле гонка была, для меня получилась мучительно долгой. Хорошо, что не смотрел вчера!

Ждал Нэшвилл, но в итоге и квалу пропустил, и гонку не смогу посмотреть. 10 лет назад мне так же финал сезона в Фонтане пришлось пропустить, когда Пауэр свой первый титул взял. Ситуация по очкам тогда конечно была у него гораздо лучше. Чтобы сегодня не случилось, буду надеяться на чудо и еще один титул Уилла.

Хорошая новость конечно. Вот только Ньюи наверняка сосредоточится на 26, что логично. А Фернандо надо как-то для начала 2025 пережить, надеясь что в 26 произойдет чудо с болидом, форма никуда не денется и Стролл не посмотрит в сторону условного Ферстаппена. Пока без эйфории, еще очень многое нужно сделать чтобы вернуться хотя бы в регулярную борьбу за подиумы.

По поводу "сломанной" Валькирии. Есть специальные сервисы, занимающиеся эвакуацией дорогих авто по просьбе владельцев. Зачем? Чтобы подъехать красиво к бару на своем гиперкаре и дальше по нужным делам, а машину доставят домой)))

В Нэшвилле будет борьба не только за титул, но и за миллионы. Расмуссен, если ни в кого не будет врезаться, может привезти хороший результат. Робб, что-то да может показать, если сам не уберется. А вот 30 и Фиттипальди внезапно могут оказаться вне топ 22, и учитывая форму РЛЛ на овалах, шансы на это к несчастью Грэма весьма высокие. 18 болид Койна без шансов, у 51 еще какие-то шансы имеются запрыгнуть в топ 22. И вот тут самое интересное: в теории Койн может попросить у Хонды Сато и усадить его в 51 в надежде, что тот попробует заехать в топ 8, все равно терять нечего. Хотя мне кажется, Койн уже заработал за этот год и заранее готовился к такому исходу.

Макглоклин такой претендент, что как только Палоу стартует в гонке он потеряет шансы на титул. А если без шуток, то и у Пауэра ситуация не лучше. Если Палоу сойдет в начале, ему все равно нужно быть вторым, если Пауэр выиграет, то Алекс должен приехать вне топ 12 точно, что очень низкий результат по его стандартам.

Старт - вина рэйс-контрола. Гонщики не собрались, но они успели дать отмашку зеленым и тут же коушен вывесили, фактически собственноручно устроив то, что было в Гэйтвее. Хотя Ньюгардену карма видимо прилетела за тот этап) Я жду отыгрыш очков и проигрыш титула с разницей в заветные 10 баллов.

Эх, Пауэра нужно было оставлять на трассе с Росси и Диксоном. Лидером был удержим, но снова вмешалась его вредная привычка последних сезонов - проигрывать рестарты, находясь в середине пелотона. Проиграл два места, попытался отыграться и еще хуже сделал. Гоночный бог такой подарок сделал, второго не будет.

было ощущение, что не обязательно было ехать на второй пит. Как и в случае с леклером, чувствовал, что он заберет победу. переиграли Астоны сегодня себя, хотя кому эти жалкие 2 очка уже нужны.

Вопрос о титуле пока не решен. Пауэр фактически единственный претендент остался. Дэли принес Хункос подиум и лучший результат в истории команды и второй подиум для себя. Пусть ему дают фулл-тайм контракт снова. От Грожана толку как-будто уже и нету, скорость есть, но без результатов.

Пауэр квалифицировался 6 и 4, Палоу 13 и 10. Палоу может стать чемпионом уже в этот уикенд. Пауэру достаточно финишировать впереди него, чтобы отложить вопрос о титуле до Нэшвилла. Харви там чуть ли не в топ 10 квальнулся к обеим гонкам!

Карпентер снимается с последних трех гонок. Это означает, что сезон Расмуссена не закончен. Болид в топ 22 надо кому-то выводить. Логичное решение.Эд конечно спец по овалам, но в последнее время он уже больше тим босс, чем гонщик. Лучше уже не станет. В следующем году ему надо только на Инди 500 заявляться, в третьем болиде.

Саржент уж точно лучше Латифи, у него потенциал рядом с Албоном выступать. Но что-то пошло не так. ИМХО, задавили прессингом, не справился.

Я уже подумал Фрости на пенсию решил отправится. Да и казалось, что он в этой команде уже давным-давно, и что будет там, пока сам не решит уйти. Де Паскуале по итогу не реализовался, про титул не думал, но рассчитывал, что побед у него будет больше, чем по итогу. Даже с нынешней формой ДЖР, переход все равно понижение. Хотя мои предсказания тут не срабатывают. У Брауна отличные шансы на титул, Фини похоже придется ждать других возможностей.

23 год испортили обстоятельства вне трассы. А так он вернулся к версии себя 22 года в начале сезона, сейчас как-будто вообще старый Пауэр, которого всегда знали. Пока у него будет мотивация к еще одной Инди 500, третьему титулу или даже просто улучшению своей статистики и рекордов, будет ехать быстро. Так вижу.

Пауэр на ярости с прошлой недели отдоминировал всю гонку, даже забыл уже, когда последний раз была такая уверенная победа. Учитывая сколько он очков потерял в последних двух гонках, плюс над ним еще висят 10 очков штрафа за неиспользованные читы Сент Пита, ситуация в чемпе сейчас могла быть очень близкой. А так, Палоу нужно провести неудачный уикенд, чтобы интрига появилась.Но думаю он будет бухгалтерить.

Пенске перепутали читы и не тому поставили Вообще ни откуда взял и выстрелил на поул, да еще и с запасом по меркам трассы.

Так это слоган карьеры Пауэра, хотя в последние годы, как-будто поменьше невезения было. Ну и к слову, это гонка идеально описывает карьеру Ньюгардена: провел то он ее хорошо, держался рядом, прибавил в ключевой момент, Салливана (почти) исполнил успешно, ну и в целом выиграл заслуженно, но только вот рестарт конечно был с говнецом. И самое главное , что ему не нужно было ничего изобретать, я уверен при нормальном рестарте, он бы и так выиграл, как и в Сент-пите не нужна ему была читерская кнопка. В итоге с собственноручным душком опять.