Mighty Punk

Вау, третий шанс для Ричи, не часто такое дается. Фрости значит как Тандер. Придется уйти раньше, чем ему бы хотелось. Только задумался, что решетка очень сильно обновилась за последние 5 лет. Дэвисон, Кортни, ну и Рейнолдс из ветеранов остались. Мостерт и Уотерс, плюс Перкат, уже почти в этот статус переходят. Раньше как-будто такой текучки не было.

В воскресенье на ютубе появились двухминутные хайлайты 1000 километровой гонки. Я еще подумал: ну что там можно показать? Как оказалось смысл можно было уловить))) Зато возможно в следующем году тут будет треш и 10 сейфти каров. Поул Броди зарешал, когда почти всю гонку под зелеными приходится ехать. Но Эребусы были хороши. В Сэндауне Рассела хвалили, а тут надо Хэзелвуду отдать должное. ВАУ по темпу сильно уступали восьмеркам, хотя вроде потеряли и не так много. Чезу нужен ивент как в Сиднее: выиграть гонки и надеяться на проблемы у Брауна и Фини, только там можно приехать в Аделаиду с реальными шансами на титул. Уотерс еще остался в игре, но только математически.

Это называется нашел собрата по несчастью. Адам Синсаруло, который на фотке с Дэном, бывший профессиональный мотокроссер. С детства с этим занимался, куча побед в младших категориях, дошел до топового класса 450 кубов, считался будущей звездой и потенциальным чемпионом, уже на подиумы начал заезжать, но быстро травму получил, что в мотокроссе проще простого. Потом еще одна травма, в итоге руку повредил вместе с нервами настолько, что просто физически не мог ехать на 100% и на этом все закончилось даже не начавшись.

Луис Фостер, который доминировал в в инди нхт, не будет сидеть без дела. Его подписали в РЛЛ, только пока непонятно на чье место. Учитывая, какие фамилии ходят в списке претендентов на место у Рейхолов, это хорошее приобретение.

На ютубе все должно быть. Индикар не банит старые записи. Просто вводи 1995 Indycar season и так далее, там целые плейлисты должны быть. Про качество не скажу, но зато просто. Включил и посмотрел.

Календарь на 25 отличный. Бенд вернули, как часть эндурансов. И скрепку! Что-то есть в этой простой трассе.

Если это была последняя гонка Дэна (но я все еще буду верить, что после Мексики дадут доехать в РБ хотя бы до конца этого сезона), то нужно написать кое-что, как его болельщику. В паре слов - обидно, потому что как минимум должен был гораздо больше гонок выигрывать, эти 8 побед слишком мало, мог достигнуть большего. Осторожно, дальше будет очень много текста. 1. Я наблюдал за Дэном с 2010 и мировой серии рено 3,5. была тогда заруба между Алешиным и Риком. Как говориться, в борьбе за титул все теряют очки, но Дэн в Сильвере потенциально много очков потерял из-за чужой ошибки. Хотя я совсем не был против титула Алешина, а Дэн себя и так нормально показал в дебютный сезон. Помню в Абу-Даби его посадили за руль Ред булла на тестах после окончания сезона и он проехал круг быстрее Феттеля и Уэббера. Условия может и другие были, но все равно. Я тогда точно решил, что нужно следить за ним, много чего хорошего грядет. 2. В 2011 Марко заставлял его почти каждую неделю мотаться туда-сюда по планете между мировой серией и тренировками ф1, в итоге рено 3.5 стало просто поддержанием гоночной практики. Но наконец посадили в хрт ( ливрея огонь была) в том же Сильвере,. Помню хорошо эти гонки. Сразу не очень пошло, болид скорее всего был тем еще говном с палками, но с каждой новой гонкой он был быстрее Лиуции. В Монце простоял в гараже несколько кругов пока чинили это чудо, пусть и финишировал, по-моему 13-м, но не получил классификацию, что стоило несколько строчек в чемпе. Но уже тогда Коллес сказал, что однажды он выиграет гонку, ну и я ждал прогресса в результатах. 3 Время в Торо Россо странное было. Рик то был быстрее Верня на большинстве этапов в 2012, но ЖЭВ как на зло ехал там где младобычье ведро могло претендовать на очки. Хотя в Корее у Рика были проблемы с тормозами и его поросили пустить Верня вперед, такое было, а отсюда и проигрыш в ЛЗ. В 2013 у Верня уже не было никаких шансов. Можно отметить квалу в Китае, 5 или 6 место на Торо Россо, от которого сам Баттон прифигел. 4. Кто знал, что 2014 год станет началом конца унылости и скатывания ф1, но Дэн спас его. Как я негодовал после потери 2 места в Австралии, в первой же гонке за РБ, после дисквала из-за какой-то ерунды. Но я знал что с каждым разом будет все лучше и лучше, а в напарниках как-будто и не было четырехкратного чемпиона. Канада - один из моих самых любимых этапов. Я прекрасно помню что я делал перед той и какая была погода на улице. Было ощущение чего-то хорошего. На последних кругах сидел с мыслями: о, сейчас случится! Не было более идеального момента для первой победы. 2014 прекрасный сезон в исполнении Рика. Это то, что я ждал после тестов в Абу-Даби в 2010. Рассчитывал ли я на его титул? Мерсы настолько доминировали, что сложно было об этом говорить, но быть лучшим из остальных - тут без вопросов. Разговоры про титул - это когда начали появляться слухи о его переходе в Феррари и в тот же Мерс. 5. В следующем году скатились. Какие эксперименты начали проводить с двигателями и эти штрафы. Доэкспериментировались, что проиграли Квяту (никакого негатива к Даниилу не имею). 6. Что сказать про Ферстапенновские времена? Дэн его честно победил, несмотря на то, что Макс становился все быстрее. Если убрать тех.сходы, то Дэн все равно имел преимущество по очкам за счет большей стабильности. Даже начало 2018 года было таким с двумя победами, но после Монако началась истинно Уэбберовская тема, когда болид начинает ломаться чуть ли не в каждой гонке, а второй едет как ни в чем не бывало. Может это и оставило отпечаток и стало той поворотной точкой, изменившей карьеру. 7. Я знал, что в Рено дела пойдут медленнее и их болид не способен бороться за подиумы, но в то же время Ред Булл начали делать ставку на Макса. Дэн не растерял свою форму в Рено, наоборот. Сезон 2019 может и не был чем-то особенным, но 2020 был и обидно, что очень многие не помнят этого. 2 подиума и пятое место в лз на не самом сильном болиде. Говорил до этого и скажу еще раз. Это был сезон в стиле Алонсо: выжал абсолютный максимум из того что имел. Второй топ сезон после 2014, к которому нет абсолютно никаких претензий. 8. Честно, хоть и в Рено не было особых перспектив, я и не видел смысла в переходе в Макларен. Они тогда были на том же уровне что и Рено и я не верил, что они смогут вернуться на топ позиции, но этот переход вернул Алонсо в ф1, так что окей. Это тот момент, в котором что-то пошло не так. Казалось, что он за зиму резко разучился ездить, все еще не знаю как это объяснить, слишком резко все случилось. Болид абсолютно другой, к которому так и не смог приспособиться, а потому уже наверное просто забил. Хотя я не осуждаю, когда ты пишешь правой рукой, а потом тебе говорят писать левой, то конечно будешь противиться этому. 9. Прошлогодняя гонка в Мексике была отличной, казалось вернулся. Я заметил, что Рик стал слишком осторожным, его результат в гонке стала определять квала. На стартах острожен, обгоны на болиде младобыков тоже как-то не получается делать.Но зато он очень стабилен и доезжает до финиша. Если посчитать очки Цуноды и Рика по индикаровской системе, то разница между ними в лз будет гораздо меньше. Обидно, что все так вышло. Возможно Дэну стоило остаться в РБ и пара Ферстаппен-Риккардо стала бы лучшим тандемом в истории команды. Может они бы до сих пор выступали вместе, и в таком случае у Рика точно было бы гораздо больше побед и возможно он смог бы утащить титул у Макса как это сделал Росберг с Хэмилтоном. Одно точно знаю: Даниэль уникальный гонщик и личность, второго такого просто не будет.

Ну подождем теперь, что будет после Мексики, до туда Перес точно доедет.

Точно, я забыл о его существовании.

У Викея есть шанс на РЛЛ. Я не знаю кого Рейхолы собираются садить вместо Лундгаара, вариантов у них не так и много, если только не захотят рискнуть и дать шанс Лундквисту. Койн с удовольствием возьмет Викея, но после того, как получит от него чек.

Ответьте на вопрос, что по-вашему ему нужно было говорить когда команда позвала его в боксы за шинами для бк? Нет, не буду, не благородно забирать очки у других гонщиков? Так что ли? Ему вообще может не сказали у кого на тот момент был бк, после стратегии, которая не сработала, лк это какое-то утешение.

Командная работа.

В итоге к Шенку отправляется Армстронг. Будущее Лундквиста под вопросом. В лз между ними не такая уж и большая пропасть, плюс у Линуса поул и два подиума, но Армстронг был более стабилен и почти всегда рядом с топ 10, а Лундквист в первой половине сезона в квалах вообще не мог почему-то, хотя на овалах прибавил. Но вообще еще один год заслуживал, но уже не ясно получит он еще один шанс или нет.

Устроили таки наскар. Но скажу я вам, что это напрашивалось, только не думал, что Тойота реально пойдет на это, но теперь получим Супру на v8. Найс) Главное чтоб не как Ниссан, я помню времена когда Рик Келли был моим гонщиком номер 1. Но ВАУ думаю подготовятся нормально, опыта больше чем у Тодда и его команды.

Много чем был недоволен по ходу гонки, но больше всего вск и ограничением в 80 кмч за ск. Все питы под зелеными какой-то huge disadvantage. Ли накосячил, хотя пируэт был эффектный. Трипл Эйты были в своей лиге, максимум думаю третье место потеряли. Больше очками разбрасываться нельзя, иначе Браун затащит титул стабильностью. Ле Брока жаль, калитку конечно сам открыл, но Пэйн тоже вывез в стену. Рассел один из лучших ко-драйверов сейчас. Тандер, Лаундс и Уинкап еще не забыли как ехать. Лафф спокойно, но стабильно. Чез уже на пути в Индианаполис в имсу, а Фини в Монцу, оба на гт будут готовиться к Батерсту.

Какая ерунда, очень мягко говоря, у Пауэра. Это не человеческая ошибка, а фэйл самого ремня, он у него второй раз отстегнулся под конец гонки. Обиднее даже не за то, что титул не выигран, тут шансов не так уж и много было, а упущенное второе место, которое должно было быть его. И того: ремень подвел дважды. Макглоглин и Херта как назло провели хорошие гонки (надеялся что они закрашатся, уж простите). Минимум сходов, Палоу в Айове десяток позиций так отыграл. Я даже не знаю как на самом деле гонка была, для меня получилась мучительно долгой. Хорошо, что не смотрел вчера!

Ждал Нэшвилл, но в итоге и квалу пропустил, и гонку не смогу посмотреть. 10 лет назад мне так же финал сезона в Фонтане пришлось пропустить, когда Пауэр свой первый титул взял. Ситуация по очкам тогда конечно была у него гораздо лучше. Чтобы сегодня не случилось, буду надеяться на чудо и еще один титул Уилла.

Хорошая новость конечно. Вот только Ньюи наверняка сосредоточится на 26, что логично. А Фернандо надо как-то для начала 2025 пережить, надеясь что в 26 произойдет чудо с болидом, форма никуда не денется и Стролл не посмотрит в сторону условного Ферстаппена. Пока без эйфории, еще очень многое нужно сделать чтобы вернуться хотя бы в регулярную борьбу за подиумы.

По поводу "сломанной" Валькирии. Есть специальные сервисы, занимающиеся эвакуацией дорогих авто по просьбе владельцев. Зачем? Чтобы подъехать красиво к бару на своем гиперкаре и дальше по нужным делам, а машину доставят домой)))

В Нэшвилле будет борьба не только за титул, но и за миллионы. Расмуссен, если ни в кого не будет врезаться, может привезти хороший результат. Робб, что-то да может показать, если сам не уберется. А вот 30 и Фиттипальди внезапно могут оказаться вне топ 22, и учитывая форму РЛЛ на овалах, шансы на это к несчастью Грэма весьма высокие. 18 болид Койна без шансов, у 51 еще какие-то шансы имеются запрыгнуть в топ 22. И вот тут самое интересное: в теории Койн может попросить у Хонды Сато и усадить его в 51 в надежде, что тот попробует заехать в топ 8, все равно терять нечего. Хотя мне кажется, Койн уже заработал за этот год и заранее готовился к такому исходу.

Макглоклин такой претендент, что как только Палоу стартует в гонке он потеряет шансы на титул. А если без шуток, то и у Пауэра ситуация не лучше. Если Палоу сойдет в начале, ему все равно нужно быть вторым, если Пауэр выиграет, то Алекс должен приехать вне топ 12 точно, что очень низкий результат по его стандартам.

Старт - вина рэйс-контрола. Гонщики не собрались, но они успели дать отмашку зеленым и тут же коушен вывесили, фактически собственноручно устроив то, что было в Гэйтвее. Хотя Ньюгардену карма видимо прилетела за тот этап) Я жду отыгрыш очков и проигрыш титула с разницей в заветные 10 баллов.

Эх, Пауэра нужно было оставлять на трассе с Росси и Диксоном. Лидером был удержим, но снова вмешалась его вредная привычка последних сезонов - проигрывать рестарты, находясь в середине пелотона. Проиграл два места, попытался отыграться и еще хуже сделал. Гоночный бог такой подарок сделал, второго не будет.

было ощущение, что не обязательно было ехать на второй пит. Как и в случае с леклером, чувствовал, что он заберет победу. переиграли Астоны сегодня себя, хотя кому эти жалкие 2 очка уже нужны.