Sergey_S

База в Маранелло, инженеры из Феррари, половина машины - от Феррари. Логично, что и один пилот - от Феррари. На данный момент, Хаас без Феррари не жизнеспособен. Кто-то может перекупить долю американцев, сделать ребрендинг, но отказ от сотрудничества с Феррари, практически, невозможен до следующего регламента. Это тогда проще команду с нуля строить.

Еще хуже. Спринт - говно, не было его раньше, и теперь он не нужен.

Команда работает в связке с Феррари, и один пилот точно будет от Феррари. Вместо Мика некого сейчас.

Больно много движухи после прошлого сезона было. Сантандер, опять же. Поедет конечно, он и так неплохо ехал первые две гонки, а отдельные косяки у всех бывают.

Когда болид по чистому темпу претендует на победу, любые форс-мажоры могут только навредить. Дождь - из их числа. Так что, лучше не надо. )) Мокрая квала - плохо. Особенно с учетом спринта. В случае неудачи в квале, Макс уже в спринте может хапнуть 3 очка против 0 у Шарля, а дальше - гонка на трассе, где с обгонами сложно. Я в Шарля верю, но команда Феррари в дождевых гонках часто допускает ошибки в тактике, так что, лучше бы по суху весь уикенд.

Хочется надеяться, что прогноз не оправдается, и как квала, так и гонка будут сухие.

Не для того ему строили базу в Маранелло, чтобы он из Ф1 ушел. Если даже американцы решат выйти из игры, команда останется, только уже под другим именем.

Считаю ошибочным и то, что продлили Сайнса рано, и то, что продлили сразу на два сезона. Разве что, он сразу согласился подписать контракт второго номера.

Не зря тогда шутили, что Феттель - третий пилот Мерседеса.

Дедушке уже потусторонние силы мерещатся? Такими темпами он скоро с Байденом сможет конкурировать по части "странных" изречений. Посмотрим, как будет в Имоле. Писали, что там влияние дельфинирования меньше будет.

Хорошо бы это оказалось правдой. Хочу сезона в доминирующем стиле и досрочного чемпионства. Все же, 15 лет назад был титул Кими, пора уже вернуть Скудерии статус чемпионской команды.

Вполне возможно, что это что-то вроде сеона-04, когда болид Феррари был далеко не революционным, но соперники жестоко накосячили, и болид Феррари оказался самовозом.

Сейчас происходит процесс, неизбежный для топ-пилота, добившегося успеха - стремительно растёт количество как фанов, так и фобов. Шарль, наконец, получил болид, достойный его таланта. Чем больше будет успехов, тем больше будет в этой теме холливаров но, как говорится, собаки лают, а караван идёт.

Мику надо пытаться вытянуть счёт в гонках в свою пользу. Мага словил халявные 10 очков в первой гонке, и это отыграть можно только везением в какой-то гонке с большим количеством сходов. Теперь Мерс и Мак заняли свои законные места, без сходов впереди всем остальным остаются 2 очковых позиции, и Хаас далеко не главный претендент.

Это бы, конечно, хорошо. )) Но реальность сурова, легко не будет. Главное - не сходить и не терять очки "на ровном месте". Мастерства у Шарля в достатке, важно сохранять стабильность.

Их вполне достаточно. Но у болельщиков Шарля особая культура. Например, в теме Шарля срачи и флуд не поощряются. Поэтому тема кажется менее популярной. Но тема Леклера - это семейный дом. В нем не место грязи.

Да морально Карлос поплыл. Доброжелатели накрутили - давай, борись за титул, рви Леклера. Но, как я и говорил - на хорошем болиде Шарлю уже не надо прыгать выше головы, он уверенно берет свое, подарков напарнику (пока) не делает. А по чистой скорости Шарль был и есть быстрее. Сайнсу бы успокоиться и поставить себе реальную задачу - закончить сезон в тройке, а при идеальном раскладе взять вице-титул. Тем более, Макс уже дважды сошёл, а Мерседес, пока что, по скорости проигрывает. Но Карлос думает о борьбе с Шарлем, его бесят проигрыши, и он потерял главное свое качество - стабильность. В этой гонке, даже при его проблемах и неудачном старте, имел все шансы быть в топ 5, а то и на подиуме, и сохранить 2 место в ЛЗ. Но психанул, самовыпилился - сам себе злобный буратино.

Большой шлем говорит сам за себя. Шарль проделал идеальную работу! Сейчас не только в зачёте, но и в моральном плане преимущество на его стороне. Надо укреплять и наращивать.

Научились Красные шифроваться.)) Но в гонке Шарль не утерпел и раскрыл самовоз.))

Опасны оба соперника. Мерседес умеет работать и решать проблемы. У них есть надёжность, потенциально есть и скорость. Собственно, результат на табло - по факту, именно пилоты Мерседеса сейчас ближайшие соперники и в ЛЗ, и в КК. А у Быков и болид быстр, и оба пилота быстры. Вопрос в том, насколько фундаментальна проблема с надёжностью. Надо самим стабильно брать свое и не терять темп развития.

Блестящая победа! Шарль сделал Большой шлем! Вспоминается цитата времен завоевания Шумахером первого титула за Скудерию: "Энцо Феррари улыбается нам с небес!"

Шарль затащил, но у Быков, судя по Пересу, адов самовоз. В гонке Шарлю будет сложно, но шансы на победу есть. Плохо, что Сайнс далеко, Шарлю придётся одному против двоих бороться.

Шарль - зверь, круг выдал шедевральный! Но в гонке будет тяжело, судя по Пересу, у Быков адов самовоз. Шарлю надо сохранить позицию на старте и быстро уезжать из зоны ДРС.

Сайнс не позволит Леклеру включить режим "болид - ведро, я выжимаю 120%". По Сайнсу чётко понятен и уровень болида, и форма Леклера. Если Шарль в форме и с инженерами поработал продуктивно, он уверенно впереди Карлоса. Так что, тут все в руках Шарля - ехать в свою силу, не делать ошибок и не позволять Максу вынести себя (пока игра идёт честно, но дальше Макс может начать жестить). И тогда Карлосу придётся принять имеющее место быть положение вещей.

Есть у меня идея на сей счёт. Топливо накапливается где-то ПОСЛЕ датчика. То есть, его расходуется в сумме не больше, чем можно, но в какие-то моменты его идёт через датчик больше, чем мотору реально нужно. И это, разумеется, не "бачок", а как-то иначе, какие-то хитрости с устройством форсунок, камер сгорания, работы клапанного механизма и т.д. Если бы это было просто и очевидно, это бы юзали все, так что этотне просто и не очевидно по части реализации.