EzioDaFirence

Отставить панику, Сержант сказал, что уикенд прошёл хорошо. Лёрнинг хард, айм окей, лукинг фор юрэпиэн рэйсэс. Им с Алексом, внимание, "немного не хватило темпа". Вот это я понимаю, позитивный настрой!

Этому типу не помешает дисквал на пару гонок. Поостыть, подумать. Весь уикенд светился.

Или ещё вариант- переименовать команду в Real Ferrari. И сказать Эдриану, что это британский филиал.

А он уже 100% в Феррари? Мне кажется, боссы ф1 тужатся изо всех сил, чтобы сохранить интригу)

И вот как Джеймс мог отказаться от такого чуда?

Крофт нам Гасли в пару к Албону сватает. Было бы интересно, Пьер весьма амбициозен!

Негативно, насколько я знаю. Карандаш и бумажный планшет - one love.

Да жесть вообще. И Феррари наших бывших подписала. Синий HP на красном фоне смотрится странно. У нас бы он выглядел куда красивее и гармоничнее.

С такими результатами я скоро организую движение "Джеймс обязан поверить в эксель". Сокращенно ДжОПЭ.

Может, всё-таки не стоило отказываться от экселя?

Начнём с того, что трасса нам не подходит. Из позитивного: 1) Алекс проехал на где-то 8 десятых быстрее, чем в прошлом году 2) Логан не последний 3) Стролл еще большее днище 4) Супер квалер Хюлькенберг всего на 3 десятки быстрее. 5) В начале европейской части ожидается обнова. Сейчас сроки сместились из-за аварии Алекса. В целом, как для переходного периода - сойдёт. Надеюсь, что в 2025 году отказ от экселя начнет окупаться. Ну а к Логану можно было бы применить модель РБ образца 2005 года, когда Клина чередовали с Лиуцци.

Женя, с Днём Рождения! Счастья тебе, добра, успехов и благополучия!

Блин, это очень похоже на минарди времен Стоддарта. Я щас не из всепропальщества так говорю, просто помню, что в Мельбурне была готова только машина Алонсо, а тачку Тарсо собирали буквально в гаражах прямо перед сессией

Libre Office, Карим Или Р7

У команды случился разрыв с БМВ. Я, всё-таки, склонен считать именно этот факт точкой не возврата. После этого крупных спонсоров не было, а технологически база начала быстро устаревать. Если за плечами нет концерна - то становится сложно.

Я бы тоже забрал Дэна к нам. Много не попросит, а с такими результатами ни о какой РБ не идёт и речи. А, как мы видим по Алексу, Williams - это не только эксель, спаленные шины грелками и читерские рации, но ещё и отличный реабилитационный центр для списанных гонщиков. Масса вон как расцвел у нас, а? КМС, поулпозишн, все дела. А Рики - это и опыт, и скорость, которую частично убила демотивация, частично - Марко.

Отключение от Экселя прошло успешно.

Джордж омальдонадился. Mercedes превращается в Williams 2012

Я бы и не сказал, что он слишком сильно атаковал бордюр. Хотя подпрыгнул он ощутимо. Тут вопрос ещё в том, не подорвёт ли это его уверенность? Скажем так, я бы не стал лишний раз атаковать бордюры, понимая, что при ещё одной такой аварии мы можем вообще не стартовать.

А меня смущает другое - почти каждый техдир, начиная с Майка нашего Кофлэна (Кохлэна, Куглана, Кухлона, Кулона, Коагуляна и т.д.), говорит, что у нас бардак с организацией, но, в целом , потенциал есть, а в чем-то Williams "даже лучше" их предыдущего места работы. Учитывая, что и аэротрубы перенастраивали, и софт обновляли, и логистику обновляли, и производственников переобучали, и гоночную команду тренировали (в т.ч. питстопщиков), сдается мне, что тем местом , которое было "даже лучше", чем на предыдущем месте работы, была столовая.

“Воняете слабостью” - говорит Эдриан Ньюи, который до сих пор пользуется кульманом и бумажным планшетом с карандашиком. Кстати да, он будто бы про общий доступ и кубы не слышал! Я уже не говорю о макросах, на которых натурально игры пишутся.

На месте Вольфа и Вассера я бы в каждом интервью говорил о том, что у Ред Булл нечестное преимущество и у всех должны быть одинаковые Эдрианы Ньюи в команде. Как быки в свое время воняли на счёт мотора мерседес и его супермощности. Кстати, мерседесу положены дополнительные токены на доработку? А то Ферстаппен Норриса обошёл, как стоячего на прямой.

Логан: "Если бы я несколько раньше понял, какой у машины потенциал, возможно, результат был бы выше." - а нечего машину разбивать в тренировках. Кстати, почему Алекс тошнил в гонке за Оконом, если "гоночный темп у нас сильный"?

Да, я не думал, что буду скучать по Латифи. Но сейчас, когда тачка новая, нужен вкат, нужна обратная связь инженерам, крашить машину просто недопустимо, тем более в самом начале тренировки! Ну а в квале всё понятно было.

Привет! Забугорные форумы пишут, что он не рентадрайвер Но мне кажется, что как минимум из-за дорилтона его держат у нас.