AVI

Нет этого уже Ферры на трассе кстати

Хонда поможет исправить сей подарок от ФИА. ))) От подрезки днища прежде всего пострадал РБР, так как эти изменения ударят, прежде всего, по концепции высокой филейной части болида. РБР, как говорят всё более открыто Ыксперты различные , подвеску Мерса заднюю копирнул да трубу поправил - в этом тскзт и был рубикон. Поэтому все лыбу на интервью и давят - но нужно тестов подождать. Сейчас ни у РБР, ни у Меренов по части резины проблем быть не должно, так что прибавки этого не даст.

Там все отсылки к памятному интервью о теме ограничения расхода в 20-м из-за бана. Не уверен что эти ребята знают больше, чем даже здесь на форуме. Петров вон 100500+ сил наванговал

Как когда-то мне написал Google Translate: "Успех Ferrari в этом неудачном сезоне 2020 года не дал результатов."

Чисто на мой дилетанский взгляд - этот ваш анализ просто от бога дар! Гвалтьери рассказал, как только за счет мотора Ferrari отыграет больше одной десятой доли секунды с круга Хмммм, это всё что планируется в этом году отыграть? Или это кривой русскый перевод?

Конечно нет, он уже освоился и лидирует в соревновании с Фефстаппеном

Но надо учесть, что нового празднования придется ждать от трех до пяти лет. И слухи о том, что с 2022 года Philip Morris откажется спонсировать команду, все только усложняют это что то новое или забытое старое?

Не нада, вот не нада грязи...оттенки у серого в самом запущенном варианте все равно возволят увидеть разницу, красный будет черным, а зеленый серым

А его походу опять уберут перед началом сезон, как уже бывало с Mission Winnow.... Даааа прочел, Хаассс тоже все силы на болид 22-го года возлагает, интересно а что им то возлагать, коли у Ферров копировать будут. Или они свои часы в трубе красным отдают?

Токены ушли на карабас и заднюю подвеску, вопрос а чего HAAS не потратил свои токены на нос, если карабас они получают от ферров и токены тратить не должны были.

РБР использовало движки Рено во времена с 2007 по 2018-й, скандал был из за того, что РБР после перехода на новые двигатели стал на Рено гнать бочку.....что это как не клиент? Команда Рено с перерывом на переименование в Лотус присуствовала всегда в Ф1, пока в ней есть и РБР. А фразиологизмы порноборьбы под названием Мак-Хонда уже вне плоскости моего понимания )))

АМ мерсу не принадлежит, у них что то типа СП - это несколько разное, но общий смысл ясен....так то и сама команда Ф1, по сути им не принадлежит, у них ж меньше чем50%+1 акция?

Никакой, ему на это плевать было )), кстати свои все титулы он тоже в клиентах брал и никто тама также такого не говорил....когда ФиаРено позволили кое-чего доработать, но Ферры в те времена за счОт аэро думали выехать

Ферры сделали ход конем, вот оказывается кто на них стукачем из стана Мерсов работать будет.....хитрый ход. И зарплатную ведомость снизили и бойца не потярели.....

Там исчо пишут, что проблема с колесными гайками решена, в том числе доработали и пистолеты (гайковерты), их новая версия появится в сентябре - так как они подпадают под различные нормы/ правила и требуют расходования жетонов, если таковая новинка будет внедрена ранее сентября. Только я не понял, т.е. гайки тоже будут только после сентября....

ну в итоге то Мерсы тоже вынуждены были доработать мотор под новые условия и сделали это....и больше к теме масложора никто не обращался. Никто не мешает искать своих стукачей, шпионов и т.д. и т.п. Ровно как искать пути повышения мощности мотора и легальным путем. Ровно, как и никто не мешает нашему спорту заниматься тем же, что и полмира делает, но ведь нет - просто все жалуются и находят в этом смысл.

Если представить, что все производители подвергались таким проверкам в части моторов и ни у кого другого ничего такого и не нашли, а у Ферров нашли, то суть проверок меняется. Тут как Ферры как Российский спорт - проверяли всех, а попались мы - итог по сути один и тот же.

Порш в Ф1 участвовал командой и с Маком (да в качестве моторов) нормально так повыигрывали то

А у Порше успехов по более будет во многих других соревнованиях, куда Ферры и носу не казали исчо и как раз к Порше Леман то отлично применителен. Вот када завоюют свои чашки Ферры да не раз, тогда и думать можно будет )) Ну а если серьезно, то потеря спонсоров, не понятные потуги с кучей народу, который некуда девать будет, падение на фондовой бирже ну т.д. и т.п. - не уйдут. Так то можно много брендов найти и без вапще видимых явных успехов, взять хотя бы BMW

а кто говорит что легко? да не прекратят уж ясно/понятно ни при каких условиях, иначе реноме будет нечем поддерживать....ЛеМан не катит притом если отвезти все подозрения от ФиаМерса, то такое согласие безумным и не выглядит. Все согласились с этим решением, и все в одной лодке....а то что некоторые на чите попались, ну двигло то исправлено на новое так то

Вот точный отсчет есть - https://www.ferrari.com/en-RU/formula1/sf21-reveal , в 16:00 по мск трансляцию начнут Нос изменили на столько на сколько могли измениться в условиях регламента и заморозки, видимо плюс минус все останется как есть....

Кринжово кэшно, прям ну лихие 90-е отдыхают

Оно просто было одно и тоже, но для стендов ставили галочку стенд, а для дорожных - дорога. Оно не определяло само, так как смысла нет, ибо для стендов и проверок машины предоставляет производитель, а не закупаются они на рынке.

Да он в целом и общем картинку обрисовал "мы просто не хотим, чтобы соперники уже сейчас увидели их. Нам бы не хотелось, чтобы они сразу приступили к продувке похожих решений в своих аэродинамических трубах. Так что выиграет себе пару лишних недель" - говоря про днище, значит и про токены история такая жы. В первую очередь, думаю они имеют в виду РБР.

Не нашел этого в интервью на русском, но на иглише Бинотто сказал так: Наш фокус в течение 21-го года - это разработка машины 22-го года. Это будет нашей основной целью, так что мы не затратим много времени на работу с машиной 21-го года походу сезона.