AVI

Конечно за уши можно все что угодно прикрутить, но логика с мощностью не работает в мало и средне скоросных поворотах, а также по факту преимущества иных команд с аналогичным мотором на Феррами.

Причем здесь турбина?

Ферры проиграли чемп тогда когда перешли а сторону «все итальянское самое лучшее», и ошиблись. Все лучшее в ф1 сейчас в Британии. Мерс, рбр и Хонда держат свои подразделения по ближе к Лондону. Там же сидят и ведущие инженеры, переход аллисона и кучи других менее известных лиц тому ответ. Штаб квартира Ф1 там же, и будь ты хоть трижды крутой за этими пределами исход будет один. Если ферры уволят Маттио - то он поедет в Британию и сделает то что не сделал у феррари 146% - история тому доказательство. Поэтому его до сих пор держат - свежих кадров у них нет, заменить некем. Пока ферры не откроют центр в Британии и не осознают факт прошлых ошибок никакие смены регламента им не помогут. 22-й год и все обещания ничего не изменят. Более того, уверен что Матио сам б мечтал о переходе из этого бардака, но тут просто решают деньги.... вапще не верю, что в 21 и, тем более в 22, что то существенно изменится, ни конструкторов моторов, ни опытных аэродинамиков у ферров нет, да и откуда?! Все в Британии и так будет долго.

После провала в 14-м или даже перед началом 13-го обсуждали эту тему и многие аналогично высказывались. Луке хватило 7-мь лет понять, что у Ферров на тот момент не было технологий и близко похожих на мерс, да ни у кого не было. Так как не было и впомине внятного V6 с турбинами. Возможно и сейчас нет.

Они и сейчас могут, даже за первое, правда проигрывают ))

Тут бабушка на двое сказала, если в макс мощности может и 20-ть кобыл, только когда они доступны - на протяжении какого времени? Видимо все дело в этом. Плюс может свою лепту вносит DAC?

И что это будет удар по молодежной программе, в рамках которой новые лица от туда приходили, но никак не из вне, последним то Уэббер был так то. Плюс Албон как-никак за собой 51% РБ тянет, а что Перес? Представляю как из команды Ф-1, которой владеет ммммм РосНефть изгоняют россиянина и меняют на мексиканца.

все они хорошо работают пока не оказываются во главе SF, вапще все были профи...а потом что то идёт не так. феррам нужен свой Зайдль, а не очередной итальянец. Уже выше писал кто-то, Бинотто хорошо справлялся с машиной, а тут такая ответственность и куча лишних дел. замена одного на другого ничего не решит, так было со времён Маттиаччи

да не будет ничего, если и появится то в след году. Ферры такие обновы никогда не выкатывали по ходу сезона. А текущий нос не менялся с 2017-го

А говорят СУ у всех производителей сравнялись и можно замораживать...

Отставание у Албона к 24 кругу 24 секунды, секунду с круга очень много. Ему опять старое крыло поставили?

Эпично! Прям вишенка на тортике, молодцы ребята!

для sf лучше б майландер ездил бы два часа и гонку б перенесли. Красные повозки видать для индикара делались, а потом охххх мы ж ошибку допустили - срочно несём напильник, ведь мы то в F1 выступаем

а то что бинотто походу всей SF управлять не может - не печалит?!

Там бесспросу, а мы попросим как ФИ или как там рейсинг поинт

квалу не смотрел но думаю там речь про ошибку шла. На свобод заездах он был норм

не так все однозначно, темп приличный, отставание в квале не показатель.

Райк и принёс )))

Достаточно передать чертежи

ага и поэтому в ку2 старые шины надели. Походу стратегов на ГП Австрии забыли.

ферры идут по пути вил и маков, пилоты не при чем. Ща как из q2 выходить перестанем обеими машинами вапще огонь будет. После обновлений СУ Хаас и Альфа в конкретной Ж - есть куда стремиться

маловероятно что АА23 приедет на второе место )) но за победу думаю побороться можно будет однозначно. Главное чтоб MV33 машину не сломал опять.

А почему нельзя сделать красный Мерседес? Розовый вона как ездит, всяк лучше чем нынешнее изделие из @овна и палок интересно, когда акционеры зададут вопрос зачем тратить 400млн в год, если на одном копи/пасти можно сэкономить 250?!

Нет не нужно. Почему все после ухода из феррари вдруг норм начинают работать? Все блин! тут дело явно не в аэродинамике и людях, тут дело в чем то другом

да не пнут, он на себе все замкнул по сути, кто ж его посадит - он ж памятник. Поноет до Венгрии, если и там не поедет - начнут говорить о 21-22-х годах. Если ничего не поменяется, то пойдёт по пути Уитмаша, а мы начнём разговоры о 38-м