ZX10 Tomcat

А почему в ралли пришел citroen? Потому что отменили правило сделать 2500 машин для омологации. Это правило послужило причиной появления sti и evo , а когда его отменили, туда пришел тот же citroen у которого в серийных ксарах не было ни полного привода, ни турбонаддува, а окончательно добило ту же subaru правило перехода на 1,6 движки и общую трансмисссию, движка такого нет, а трансмиссия, по понятным причинам, не подходит. Ты удивишся если узнаешь что КТМ разработала RC8R отвечающий правилам супербайка и заявила в свое время о том, что она туда прийдет, но, к сожалению, дальше суперстока (а там результаты были не очень) дело не пошло.

Маленький оффтоп - субару и иже с ними ушли потому что правила поменялись. Этого все многие хотят, но к сожалению участие в чемпионате это большие деньги, даже KTM не потянула это и так и не пришла в супербайк. А времена когда можно было купить в магазине мотоцикл, приклеить номер и выиграть гонку уже прошли.

Ах ну да, нашли виноватого, BMW ушла именно поэтому, ага, может и панигале не едет и ямаха ушла 2 года назад потому что дорна пришла? Что еще плохого она сделала? Я вижу что календари двух чемпионатов разнесены грамотно и мало пересекаются, в сотальном вряд ли стоит винить дорну я думаю.

Про BMW в мотогп не слышал даже слухов. Они написали в релизе что будут вроде в сегменте до 500 кубиков концентрироваться.

Какая разница? Человека нет и я считаю хватит обсасывать детали этого трагического инцидента. С приходом Маркеса популярность мотогп растет. Туда вернется suzuki которая, скорее всего имхо, уйдет из супербайка. Насчет Яхнича и yamaha -может они прийдут, но я скептически отношусь к перспективам, это не младшая серия и выиграть тут будет намного сложней. Да и продвигать модель, которой сто лет в обед тоже смысла особого нет, yamaha это поняла пару лет назад. Скорее поверю что honda сделает реплику байка мотогп и вернеться с ним в супербайк.

А вы это только сейчас заметили что чемпионат загибается? Ушла yamaha (хотя в BSB она неплохо ездит до сих пор), suzuki ездит в роли статистов, да и хонда не та, что в прошлом году. Полноценно участвуют сейчас kawasaki, BMW и ducati, которой пока не хватает мощности. BMW уже в этом году урезала инвестирование, вместо 2 команд всего одна и прогресс, которым недоволен Меландри, дубль в Москве это прекрасно, но гонка был нетипичная. Ну все познается в сравнении, вроде говорили что тысяч 30 было, честно говоря, я не поверил.

Понятно, значит народу было не густо. Отлично! Минус один конкурент для kawasaki и, судя по всему, Сайкс и Меландри в KRT 2014.

Я имел ввиду мотоциклетную стоянку. а то в прошлом году ставили вместе с машинами и на щебне подножки уходили в землю, мотоциклы падали, очень неприятно было приходить и видеть свой любимый мотоцикл лежащим на боку. В Брно мотоцикл парковали 4 человека, 1 показывал куда ехать, второй парковал, третий подставлял дощечку под подножку чтоб мот не падал, а четвертый выдавал номера за парковку, потом вьезд ограждался красно-полосатой лентой и стояло два полицейских. Стоило все это удовольствие 2 евро на 2 дня, что очень гуманно за такой сервис. А что сидеть можно было только на своих местах? Я мог смотреть с разных мест, что удобней имхо. И картинку показывали там стандартную естесвенно, только без всяких логотипов телекомпаний, нереально делать 2 разных картинки туда и туда, да и смысла нет абсолютно никакого.

И еще я не понял зачем было проводить в один день супербайк и MCR? В Москве такой плотный график авто-мото событий что развести 2 мероприятия не было возможности? Мировые чемпионаты по кольцевым гонкам и те почти не пересекаются, а тут прямо никак нельзя было их в разные выходные провести.

Что то никто из присутсвующих ни слова не написал про организацию и сервис гонки. Как со стяонкой дела обстояли, с пробками, с едой-питьем и туалетами?

Запись гонки супербайка http://www.youtube.com/watch?v=qkyizd4HNJ4&feature=player_embedded

Ого тут расписали, обычно после этапа тут пару человек по паре комментариев оставляют и все. Я считаю что произошло, то произошло, время назад не вернуть, Это обычный гоночный инцидент с фатальными последствиями. Какие последствия для этапа это будет иметь я не знаю, может никаких, а может и самые печальные, поживем - увидим, не надо паники.

Сказали Антонелли погиб... RIP

Вот это да! :cray:

Суперспорт отменили, и супербайк тоже? Тогда совсем печаль.

Интересно, на русском евроспорте велогонка, а на английском пресс-конференция пилотов супербайка и прямая транслялция с трека.

Русская рулетка, всего 11 финишировали. Меланди выиграл, наверно не без помощи команды, пропуск первого номера становится традицией в России. Поздравляю БМВ с дублем и дукати панигале с первым подиумом. Гвинтоли снова лидер. Если такая погода будет и во второй гонке то дукати могут и победить, Бадовини был быстрейшим по дождю.

Все таки безумец, проиграл лидерство и заехал в боксы, а дождик полил хорошо.

А Бадовини выезжает на третье место! Интересно, каким был бы Чека, если бы не падение? И все меняют резину? 5 кругов же всего, неужели такой дождь? Баз герой или безумец? Скоро узнаем.

Массовые падения возобновились, минус Лаверти и Хэзлем! Таким образом Гвинтоли может 7 приехать, интересно, сколько всего пилотов финиширует?

Что это за паровозик с 3 по 8 места? Гвинтоли всех держит, а обогнать негде...

Сколько вылетов, да еще и Сайкс мотор спалил! Всего 3 круга, а такие события.

Взято с http://www.worldsbk.com Сайкс продлил контракт с Kawasaki Racing на 2014 Том Сайкс продолжил свой путь по чемпионату WSBK на Ninja ZX-10R в 2014 году за официальную команду Kawasaki Racing, продлив контракт после нескольких лет плодотворного сотрудничества. Kawasaki надеется продолжить работу в том же формате и создать на базе уже полученного опыта хороший задел на будущее, так что сохранение Сайкса стало важной составляющей проекта по достижению лидерства как в плане личном, так и командном, а также с точки зрения развития техники. В 2014 Сайкс начнет свой пятый сезон подряд с Kawasaki в чемпионате World Superbike. Продление контракта с Томом Сайксом также является признанием важной роли, которую он сыграл в разработке и улучшении трековых качеств Ninja ZX-10R. С его продолжительным присутствием в официальной команде связан серьезный подъем всего проекта Kawasaki, для которого это время стало эрой подъема, одного из самых сильных за всю историю участия завода в чемпионате мира. Том Сайкс: «Для меня этот проект - это что-то невероятное! Я открыл свою душу Kawasaki, каждому члену команды и спонсорам. Я абсолютно рад всему окружению и чувствую себя совершенно расслабленно. Работаю, вероятно, по самому лучшему сценарию, который только можно придумать: все складывается естественно, логично провести в SBK в этом формате еще один год. Этот чемпионат великолепен, а когда все ингредиенты собраны вместе, биться в авангарде, на самых разных трассах - цель, которой вы следуете постоянно. Мы уже доказали, что можем это, взяли пару победных дублей. У меня великолепное чувство при пилотировании Kawasaki, так зачем это менять? Я на седьмом небе от счастья остаться в команде и продолжать вместе с ними - это просто здорово! Вряд ли можно придумать лучшую компанию».

Утренняя тренировка. Хоть и дождь, но скорости упали не сильно, результаты плотные - 11 пилотов приехало в секунде. Сайкс, как обычно, впереди. Moscow - FIM Superbike World Championship - Warm Up 1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'35.259 2. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'35.512 3. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'35.525 4. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'35.724 5. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'35.839 6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'35.908 7. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'35.974 8. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'36.066 9. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'36.078 10. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'36.107 11. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'36.220 12. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'36.237 13. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'36.385 14. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'36.408 15. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'37.854 16. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'38.197 17. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'39.079 18. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 13'57.735

Чем-то мне эта погода напоминает прошлый год в Чехии - всю ночь и утро дождь, а гонки сухие (в Будапеште неделей позже на ф1 было то же самое, еще и ливень через пару часов после финиша). Думаю и сегодня также будет, ну а если нет... то это добавит еще одно обстоятельство в "русскую рулетку" гонок и сделает их еще интересней и непредсказуемей, как вчера падение Сайкса впервые вывело на поул Джулиано.