BJayDS

Да, Шарль на выводах вообще не едет.

Резину просто прогреть решил. Хотел следующим кругом поул брать, но квалификация закончилась.

Если я правильно понял, то никто не запрещает поменять всю СУ перед гонкой, получив старт с последнего места. По крайней мере об этом вчера скаевцы говорили. Но скорее всего сделать это можно только один раз за уикенд, если речь идёт об установке штрафных деталей. Т.е., например, установить сразу две штрафных турбины не получится. Ну если только одна из них не сгорит.

Кравиц сейчас сказал, что очень вероятно менять будут не только турбину. Разумное решение - в Канаде штрафов набрать, до следующего удобного уик-енда.

Ну тут быки, судя по всему, заметно сильнее. Плюс программы явно разные. В первой практике Шарль очень долго ДРС даже не открывал.

Пока что до конца не определились, будут по практикам смотреть. Баттон считает, что будут менять.

Вот вроде одного буйного с безумными теориями научились игнорировать, а другого все еще нет. Странно.

Разве? Мне казалось, что Льюис в Бразилии все штрафы как раз в спринте отбыл. Ну в таком случае печально конечно. Значит надо на обгонные трассы ставку делать.

Лучше всего спринтами пожертвовать в Австрии и Бразилии. В субботу прорываешься из хвоста в первую пятерку, в воскресенье есть шансы на победу.

Зачем это Феррари, если он и без этого проигрывал?

Почему?

Привет штрафы. И это даже не половина сезона, впереди 14 гонок.

https://en.wikipedia.org/wiki/Naomi_Schiff

Что, кстати, Ландо не нравится? Он как сидел в двух секундах от Дэна, так и сидит.

У Шарля сходы с первого места, у Макса со второго. 50 против 36. Так что такой себе паритет.

Ну ладно, мы все еще можем побить рекорд по поулам за сезон.

Так ее не было. Флэшбеки в виде Кими в Макларене прям.

Ну ладно, боролись бы за титул, было бы обидно. А так пофиг.

Не, ну пит-стоп можно было и медленнее провести.

Там Випс часть барьера с собой увез, не дадут рестарт скорее всего.

Випс -- это Айлотт какой-то.

Я не удивлюсь. Вообще конечно хотелось бы посмотреть/почитать разбор от какого-нибудь вумника, который бы объяснил, как Шарль из раза в раз своим же попыткам в Q3 привозит пару десятых. Технический же вид спорта. Не ногами же он от асфальта отталкивается, в конце концов.

Справедливости ради, сам Макс сильными квалификациями начал отличаться только после ухода Дэна, т.е. на фоне Гасли, Албона и прошлогоднего Чеко. Ни один из них с болидом РБ так и не подружился. Так что "квалиться на уровне Ферстаппена" это не сказать, что что-то невероятное. Емнип, у Карлоса это +/- получалось в их совместный сезон.

Ну надеюсь завтра не сольется.

Настало время для ставшего уже классическим вопроса: как он это делает? Рекорд по поулам за сезон должен бить.