BJayDS

Не, ну справедливости ради подобных комментариев мы давно не слышали. Посмотрим, моя вера во Фреда пока что сохраняется.

А я ведь шутил... В Шумахере не уверен теперь уж. Хотя пара, чего греха таить, была бы красивая. Под стать сегодняшней Феррари. Но я бы на месте командофилов особо не парился на тему состава. Имхо, команда в куда более глубокой... кризисе, чем казалось год назад. На исправление всех проблем уйдет сезона три. А там уже, если мафынка все-таки поедет, можно будет подписывать кого-нибудь из топов. Болельщики сугубо Шарля хотят, чтобы Шарль собирал титулы. Хоть в Мерсе, хоть в Феррари, хоть в Хаасе. Сейчас просто наиболее подходящим для этого занятия кажется Мерс (РБ на самом деле, но туда никто не возьмет).

Ну по сути они в один уикенд впихнули два гран-при, одно из них обрезанное. Зачем? Блин, вроде ж все просто: хотите превратить спринт в шоу - просто переверните решетку. Но они продолжают что-то выдумывать, наращивая количество колес у велосипеда.

Ну не прибедняйся.

Про Шарля и Мерседес ещё в конце 2019 слухи были. Правда не особо активные, что-то на уровне Мерсы сделали предложение, но Шарль выбрал Феррари. Ну и Тото ему время от времени комплименты отвешивает. Для Тото это скорее возможность ослабить конкурента. Есть Макс, Шарль, Джордж и Ландо. Четверка молодых, быстрых и беспощадных. Макс плотно сидит в РБ, Ландо плотно сидит в Макларене. Подписание Шарля для Тото — возможность собрать у себя двух из четверки лучших. Феррари же придется искать ему замену, а там все не так радужно: либо стареющий Льюис, либо кот в мешке из молодежи (и далеко не факт, что вытащишь нового Шарля), либо брать кого-то в помощники Карлосу. Мерседес же получит у себя готовый актив, как когда-то получилось с Льюисом. Только болид годный подготовь. А уроки времен мочилова Льюиса и Нико учли, я думаю. Будет кто-то слишком сильно шашкой махать, будет сослан в Феррари.

Ну на английском Альберт именно Prince of Monaco.

Лапо умеет развеселить.

Надо бы с шаманами поговорить, узнать, чем Шарль в прошлой жизни занимался.

Это, по-моему, уже не вызывает сомнений ни у филов, ни у фобов.

Ну мало ли новая версия Мерседеса поедет, может и забанят РБ что-нибудь.

Эх, после такого посты Ред Фронта, что Масса чемпион 2008-го года, уже не будут такими смешными.

В теме произошла высадка десанта набрасывателей на вентилятор, все в укрытие!

Факт нарушения Карлосом правил есть, за нарушение решили наказать. Ты не можешь прийти к судьям с аргументацией "Никого не наказали за нарушение, кроме меня", потому что в такой аргументации ты уже признаешь нарушение, а это автоматически делает наказание заслуженным. Максимум, на который ты можешь рассчитывать, это смягчение. Феррари, чтобы добиться отмены наказания, надо было доказывать, что правила нарушены не были. Это достаточно легко получилось у юристов АМ в Джидде, потому что команда там не нарушала правил. Но что в этой ситуации могли доказать Феррари -- для меня загадка. Сложно представить, чтобы минимальный штраф для такого инцидента поменяли на одни только баллы. Особенно с учетом того, как ФИА любит пересматривать свои даже совсем уж спорные решения. И часто вообще инциденты на трассе наказываются только баллами? Они обычно в нагрузку идут, а не наоборот. P.S. У меня есть ощущение, что не так давно была история, что чей-то штраф посчитали слишком суровым и после разбирательства смягчили, что-то типа +10 секунд превратили в +5. Может напомнит кто, что там было. То есть протест должен был быть чисто символическим, дабы уважить фанатов и Сайнса?))

Так это два совершенно разных инцидента. И не уверен, что с французской FIA вообще получится применить прецедентное право. Можно было попытаться сослаться на то, что Сарджент за вынос Де Вриса штрафа не получил, а значит, что и вынос Карлосом Фернандо не является нарушением правил. Но звучит это максимально жидко и сработать может разве что в контексте общего пересмотра правил.

Ну обычно не назначается, а иногда назначается. Чаще всего по коллективному желанию левых пяток судей. Мы в вопросах качества судейства с тобой (да и с большинством фанатов, наверное) в одном лагере находимся. Тут вопрос конкретно по протесту, который почему-то обязательно надо было написать. Чем его аргументировать? Тем, что нарушение имело место на старте? Так ты с такой аргументацией признаешь, что нарушение в целом имело место, а значит максимум, на который ты можешь рассчитывать -- более мягкое наказание. Так что имхо, но претензии к Вассеру, что он не побежал душить судей, это как-то ну совсем мимо.

Так это же не отменяет тот факт, что Карлос выпилил Фернандо. Правила нарушены, за это получен штраф (самый мягкий, кстати). Что Вассер должен был из себя выдавливать? "Пилот нарушил правила и не должен получать за это штраф, потому что кто-то другой штрафа не получил"? Такая аргументация в судейской комнате не сработает, а Вассеру клоунский колпак выдадут уже не фанаты, а сами судьи. Вот если бы Карлос правила не нарушал, либо была возможность их как-то иначе трактовать, то тут да, было бы пространство для маневра, как это было у Фернандо в Джидде. Я фанатскую логику прекрасно понимаю, меня самого порой бомбит от непоследовательности судей, когда за одинаковые инциденты одного штрафуют, а другого нет. Но имеем то, что имеем.

А в каком месте наказание спорное? Спорным было наказание Алонсо после финиша в Джидде.

Ящитаю, нужно выработать какое-то единое правило на такие случаи (и оно уже много лет просится). Например, если СК вынужден выезжать после 90% дистанции (или сколько там надо, чтобы полные очки набрать), то это автоматически КФ и рестарт. Лучше с ходу конечно, дабы снизить какой-то безумной клоунады, как вчера.

А в чем разница между Австралией-23 и Абу-Даби-21?

ГИ Шарля - Безумный Аналитик? Это многое объясняет.

А?

Ну такое на самом деле, в хорошем качестве бы посмотреть, да с разных ракурсов. Тут кажется, что ровно на линии стоит, за такое могут и простить.

Искренне надеюсь, что оно так и сохранится вплоть до конца сезона.

Да там все экономили, похоже, примерно как в начале Сингапура-19. Я бы сказал, что по темпу гонка вообще не показательна.