BJayDS

Я нашел виновных. И дальше бы не смотрели.

Ну подождем, че скажут. Может резину не прогрел, может проблемы какие были.

Мда.

Раньше такого спрея не было.

Во второй вроде поставили и Шарлю.

Верхняя часть настолько плоская, что там армяне в нарды сыграть могут.

Никто. Воздух.

1. РБ 2. 3. Все остальные Сорри за спойлер.

Это может оживить традиционно скучную Испанию. Там давно вообще дождевые гонки были?

У Мерсов в их самые безумные самовозные годы была ярко выраженная проблема — они умирали в трафике. У РБ в этом году слабых сторон нет, а все остальные безнадежно далеко.

По итоговым отрывам после всех пит-стопов получалось прям на тоненького, т.е. отрыв в районе 20 секунд, емнип. Вероятность была, но реально оценить сложно. Сколько времени потерял Алонсо на сликах, сколько Макс потерял, заработал бы у Федора сразу интер и все в таком духе.

Ну вон в Монако полил дождь, Макс стены целовал, кучу времени потерял, а Астоны все равно налажали сильнее. Слишком далеко все остальные, чтобы форс-мажор оказал какое-то значительное влияние на результат.

А вот это, кстати, интересная версия. Даже странно, что за все годы, что Ф1 приезжает в Монако, она ни разу не всплыла.

У Шарля резина ушла в итоге, хотя хотели ждать. А Карлоса рано запитили из-за накатывающего Льюиса, там подрезка могла быть.

Ну да, с кем же еще. Все зависело от Серхио. Надо просто брать в каждой гонке максимум возможного, а не машины бить в первом сегменте. Понятно, что на дистанции против Макса у него шансов минимум, особенно когда у нас восемь тысяч гонок за сезон и у каждой еще по четыре спринта. Но если у Макса будет больше сходов (а тут кто ж его знает, технический вид спорта все-таки, да еще и всякие Строллы по трассе летают), то по итогу можно и в шампиньонах остаться. Оно так не работает у профессиональных спортсменов. Они когда чуют, что могут победить -- там уже не до дизайна музеев, зубами за титул цепляться будут. Более того, у середняков это особенно заметно, потому что у них такой шанс вообще только в раз в жизни обычно. Исключения бывают, вроде Боттаса или Баррикелло, но это огромная редкость. Марк вон в 2010 до последнего упирался, хотя казалось бы, ну какой Уэббер против Фернандо, Себа, Льюиса и даже Дженсона? Но фамилию-то всем хочется в статистику занести, никто ж не начинает карьеру с мыслями "Эх, вот бы попасть в Ф1, чтобы там прислуживать какому-нибудь молодому и быстрому пилоту!" Но теперь уж чего об этом говорить. Серхио сам себе все испортил.

Ну ты мне переговоры принеси, чтобы было о чем спорить. А пока, хочешь верить, что пилоту сказали пушить, а он такой "Не хочу" и стал на тормоз вместо газа жать — да пожалуйста.

Ну значит сразу и решили сидеть до конца. Если пилот сначала не отстает от другого пилота и едет с ним в одном темпе, а потом, после команды пушить, сразу же начинает отставать, это с чем может быть связано? Наиболее вероятная история: хотели подрезать Льюиса, дали команду пушить; увидели темп Льюиса, поняли, что у Шарля подрезка не получится и вообще надо спасать Карлоса (они об этом после пит-стопа очень красочно спорили еще), поменяли стратегию. Один фиг без переговоров это трудно обсуждать.

Пушить сказали, чтобы подрезать Льюиса. Когда стало понятно, что у Льюиса очень быстрый круг выезда (скаевцы сказали, что второй сектор он отфиолетил) и подрезка не удастся, решили сидеть до конца и по максимуму экономить резину.

Карлос стартовал на Медиуме?

Я бы сказал, наглядный пример того, как ошибка в квалификации повлияла на любые надежды на борьбу за титул.

Ну Монако как Монако, могло быть и хуже.

Всем стоит запомнить, что троллинг Юрича не тупой. И почаще друг другу об этом напоминать.

Атлант - не читатель.