BJayDS

Тут еще надо учитывать, что Перес на второй своей попытке не улучшил время. Вообще есть ощущение, что в Бахрейне поближе были в квале.

А как это случилось? Феррари же наэкономила софтов в практиках. Я бы предпочел, чтобы Феррари работала на скорость, с Карлосом Шарль пока что сам справляется.

Ну Шарль как обычно короче. Чета там поехал, повернул туда, повернул сюда, выдал идеальный круг. Могёт.

Обидно, что штраф будет, с Пересом были шансы хоть немного пободаться, если решили проблемы с гоночным темпом.

В К2 уже вроде не душили, плотненько было.

Откуда дровишки?

Ну Шарль с Карлосом вроде довольны по интервью. На цифры я бы не смотрел, т.к. там трафик чуть ли не на каждом круге был. Брандл говорил, что машинка очень стабильна. Хз, РБ вне зоны доступа конечно, но с АМ наверное есть шансы пободаться.

Никаких двойных стандартов, я просто верю в Феррари и Шарля, что они и так К3 затащат. Верить в любимую команду надо. Значит не давал свежий софт преимущества на первом отрезке? Ну ладно, так и запишем. Вот с этого и стоило бы начать, а то ты начал про разницу между 11-м и 20-м. А мне сиди и гадай: это троллинг такой? З.Ы. Так-то для Карлоса явно пара-тройка БК лишними бы не была. Ему ж за поул завтра сражаться.

Выбор между стартом 12-13-м, если ехать финальную попытку и каким-нибудь 15-м, если сэкономить комплект и раздать на второй попытке в Q3 слипстрим Карлосу, например. При таких раскладах есть смысл не делать упор на квалу в тренировках, а работать на гонку. Тем более, что сэкономленный комплект, как мы увидели в Бахрейне, вполне себе может помочь. А вот почему команда решила, что Карлосу, у которого нет штрафов и который имеет шансы в квале прорваться в топ-3, не нужно тренировать эту самую квалу, я не понимаю.

Ну я могу понять, что теоретически Шарль может не тренить квалу из-за штрафа. А Карлос-то почему не тренит квалу?

А почему не должен? У него ж штрафов нет.

Да у Шарля уже нервный тик по-моему, с этими движками.

Брандл говорит, что в связке 1-2 поворотов Феррари чуть ли не лучше всех смотрится. Но времена пока что так себе.

Неплохо, с ним максималка должна подрасти.

Ну у некоторых болельщиков конечно... альтернативные взгляды на реальность. Бывает и такое.

Вкуснятина.

Еще одна? Если мне не изменяет память, последний раз это обернулось баном мотора и двумя годами героической борьбы за очки в середине десятки.

Честно говоря, понятнее не стало.

Ждем Монцу.

А если серьезно, то Шарль сейчас может поменять команду только имея какие-то гарантии. Например, Тото его убедит, что Мерс построит ракету. Или Стролл. Или Элкан. Это, кстати, еще один аргумент в копилку того, о чем был их разговор: убедить в перспективах Феррари Шарля сейчас не может ни Вассер, ни Винья -- в гоночной команде они люди новые. А Элкан рулит всей Феррари, у него авторитета предостаточно.

Хотелось бы, но тут гадать смысла нет. Очень может быть, что речь шла о перспективах самого Шарля. Может какие-то гарантии обсуждались на 2026 или какое-нибудь радикальное повышение зарплаты. А то ж Ауди приходит, Льюис с Фернандо стареют, много мест в неплохих командах появляется. Или Элкан просил Шарля свести его с принцем Альбертом с целью отмыва черной бухгалтерии Феррари через банки Монако.